吉利为什么被选中

早在去年8月，吉利控股集团就已经与雷诺集团签署谅解备忘录，双方就已经表示计划在中国和韩国开展合作。根据当时披露的相关信息，吉利方面曾表示双方将继续探讨深入合作的可能性，而今，认购雷诺韩国汽车的部分股份也是推动了进一步合作的实质性发展。

放眼全球汽车舞台，吉利控股集团早已不再是一个名不见经传的“小城歌手”，而是一个坐拥领克、沃尔沃、极星、路特斯等多个知名品牌，全球年销量超过220万辆的实力演奏家，也和梅赛德斯－奔驰这样具有百年历史的“舞台明星”，在新能源领域有着深入的合作，诞生了新合资体系下的新smart。

对于雷诺来说，或许也正是看中了吉利在海外合作方面的努力和实力，而且绝大部分的合作都取得了双赢的优良成果。去年，雷诺集团全球销量约为269．6万辆，同比下降4．5％，这已经是其连续第三年销量下跌。雷诺急需在其它市场贡献新的活力，尤其在新能源汽车占比日渐提高的中国和韩国汽车市场。

目前，雷诺的燃油车业务已经退出中国市场，雷诺在中国市场的其他业务似乎前景也并不明确，易捷特完全成为了一家出口型企业，在国内市场毫无存在感；而江铃集团新能源计划在今年推出四款新车型，到目前也不见踪影。

考虑到雷诺如今在华困境，此次和吉利在雷诺韩国汽车的合作，是否会成为雷诺对这位新合作伙伴一个小的试探，未来可以将成功经验复制到中国市场。毫无疑问，如果雷诺和吉利能够同样在中国市场展开合作，对于雷诺绝对是一个不可多得的好机会，毕竟这位新伙伴一直在中国市场中处于自主品牌领头羊的位置。

除此之外，吉利目前在纯电动汽车和混动技术上的发展和进步，也是取得了举世瞩目的成绩。前有和梅赛德斯－奔驰联手对smart以纯电动品牌的方式进行重换新生，后则有全球动力科技品牌雷神动力的实力，无论哪一边都是雷诺目前用得上的“法宝”。并且借助吉利的供应链体系以及在工业协同化和规模化方面的优势，将大大降低竞争中的生产成本，如果能再次找回曾经在中国市场的繁荣，将加速雷诺集团“Renaulution计划”落地。

未来不仅是技术输出

另一边，吉利在这项合作协议中或许也有着更长远的计划。

虽然这次合作的相关车型，在造型设计上将由雷诺和雷诺韩国负责，因此新车预计会采用雷诺韩国汽车的车标进行销售。不过，考虑到雷诺韩国的售后体系在2021年已连续六年在韩国国内的汽车消费者调查中排名第一，利用雷诺韩国现有的销售方式和渠道，可能会更有一种“入乡随俗”的亲切感。

2021年，雷诺韩国在韩国本土市场的累计销量为61，096辆，同比下降36．3％。虽然销量大幅下滑，市场占比也从6％下降到4．3％，但其依然作为韩国汽车市场中占比份额排名第三的车企。并且考虑到韩国消费者对本土品牌的喜爱，选择以技术输入而不挂车标的生产方式，也总比以进口车的形式进入韩国市场要更容易站稳脚跟。

而且，吉利对这样的模式也并不陌生。其拥有49．9％股份的宝腾汽车，在马来西亚生产并覆盖东南亚市场的宝腾X70和X50就是吉利博越和缤越的“换标”版车型，在东南亚市场上获得了极大的反响，并且推动宝腾在马来西亚市场的销量上保持着两位数的增长，X70更是成为了马来西亚最畅销的SUV车型。

对于宝腾的发展，吉利成功向世人证明，中国汽车企业已经从简单的产品贸易，走向了优秀产品、先进技术以及人才管理全方位的输出。这次吉利与雷诺进行合作，将CMA这个优秀平台架构以及吉利的HEV技术推向韩国市场，中国汽车品牌也摆脱了以国内市场换技术的尴尬局面，从而主动走出去用自身过硬的先进技术换取海外市场。

反过来讲，吉利此次又为何看中了雷诺韩国汽车。因为二十多年来，雷诺一直通过这家与韩方合资的企业在韩国生产和销售汽车，而雷诺韩国汽车的釜山工厂如今则拥有年产三十万辆的生产能力，为吉利未来广阔的出海计划也带来了更多可能。

值得一提的是，雷诺韩国去年虽然在韩国本土市场的累计销量出现大幅下跌，全年总出口量却达到了71，673辆，与2020年相比增长率为254．3％。今年4月，雷诺韩国汽车在本土市场下跌57％的情况下，出口销量暴涨到364％，为17，990辆。雷诺韩国的出口需求依然保持较高的增长，这也是双方合作的计划之一。

对于已经站在全球市场高度的吉利来说，这将是进入其它新市场的大门。虽然，比起国内的劳动力成本，在韩国生产汽车的成本更高，但在韩国若能获得积极的销量成绩，可以帮助吉利在其他新兴市场，甚至欧洲这些新市场打开局面。

未来，吉利或将借助雷诺在韩国的釜山工厂，其纯电动以及混动动力车型可以通过雷诺的渠道销往欧洲市场。要知道，在欧洲，雷诺经销商就占了整体汽车销售渠道的50％。

如果说吉利对宝腾的输出是向新兴市场的导入，含金量和竞争力有限，那么这次向韩国雷诺导入技术和平台，则是中国汽车品牌对汽车强国市场技术的反向输出，是中国汽车技术输出的新质变。

中国汽车品牌和技术，得到了从戴姆勒到雷诺等欧洲老牌车企的一次又一次地认可，同时再试探性进入到韩国，测试世界对中国汽车技术的感知，这不仅是中国汽车进步神速的标志，也是中国汽车从技术到产品，在全球汽车领域话语权和影响力的再一次提升。

       原文标题 : 牵手雷诺韩国，是吉利与过去的郑重告别