据李想介绍，理想汽车的产品逻辑与iphone 类似，会在不同的价位推出相应的产品。据其透露，理想汽车明年将推出3款产品。包括：一款全新一代增程的旗舰车型、全新BEV高压平台车型以及首款位于20－30万元价格区间的中型车产品。

（图片来源：理想汽车）

文｜车事小说 无花果

5月10日，据理想汽车发布的季度报显示，一季度，理想汽车实现营95．6亿元，同比增长167．5％，环比减少10％。净亏损1090万元，与去年同期亏损3．6亿元相比减少了96．08％。

其中，一季度，车辆销售收入93．1亿元，较去年同期34．6亿元增加了168．7％。环比去年第四季度减少了10．3％。按照一季度交付31，716辆理想ONE来计算，单车均价为29．35万元。其他销售和服务收入为2．53亿元，同比增长127．2％，环比增长3．6％。对此，理想汽车表示，主要归结于汽车销量的增加，使得充电桩、配件和服务销售额也随之增加。

（图片来源：车事小说／摄）

在支出方面，一季度，理想汽车销售、一般及管理费用方面支出了12亿元，同比增长135．9％。对此，理想汽车称，费用支出增加主要是由于雇员增加导致雇员薪酬增加、公司销售网络扩大、营销推广活动以及租金支出增加。此外，一季度研发费用投入了13．7亿元，同比增加了167％。

一季度，理想汽车毛利为21．6亿元，同比增加250．9％。毛利率为22．6％（去年同期为17．3％）。车辆毛利率为22．4％，与去年第四季度基本持平。

（图片来源：财报截图）

对于一季度业绩，理想汽车董事长李想表示：“虽然近期疫情的反弹和供应链的波动对全行业带来挑战，并且短期内仍存在不确定性，但我们对组织的韧性充满信心”。

据李想透露，理想汽车将于第三季度交付第二款车型——理想L9。该款车型基于新一代增程平台打造，采用全自研的增程电动系统，标配自研的理想AD Max智能驾驶系统，定位家庭智能旗舰SUV。

相比财报中的数字，在随后的电话会议上，理想汽车管理层针对当前市场存在的不确定性谈论了各自看法。

（图片来源：理想汽车）

关于如何看待成本上涨问题

理想汽车总裁沈亚楠在一季度财报电话会上回应称：“一季度的业绩在一定程度上考虑到了电池成本的上升，但对业绩的影响不大，因为有一些库存，这些库存缓冲了成本上升带来的影响。从二季度开始，4月1日我们已经进行了调价。”

今年3月23日，理想汽车发布公告称，受上游原材料持续大幅上涨的影响，自2022年4月1日起，理想汽车将会对理想ONE的售价进行调整，全国统一零售价格将由目前的338000元上调至349800元，上涨1．18万元。

对此，沈亚楠在电话会上承认，涨价对4月销售造成了一定影响。据其表示，“成本会影响用户支付的价格，我们会通过考虑市场需求来确定销售价格。目前来看，价格的调整对4月上旬的销售造成一定影响，但从4月中下旬到5月初订单都是不错的。”

针对当前供应链上下游原材料价格的上涨，沈亚楠预判未来成本会降到合理范围内，但今年价格仍会保持在高位。

（图片来源：理想汽车）

供应链风险仍然存在

除了上调终端车价之外，在应对成本上涨方面，据沈亚楠介绍，理想汽车有着严格监控措施，且在原材料价格方面，已经与供应商达成了框架协议，这在一定程度上可以应对上游原材料价格的再次波动。不过，据其透露，未来几个季度，或许还会有调整。

受疫情影响，理想汽车4月份新车交付量同比下滑24．7％，为4167辆。

对此，沈亚楠表示，虽然长三角地区疫情有所缓解，但当前的困难仍严峻，很多供应商没有办法迅速地复工复产，目前最大风险仍然是供应商的生产状况。面对这一状况，沈亚楠称，短期会考虑采取应对措施，但长期来看，不会在供应链管理方面做出调整。

（图片来源：理想汽车）

关于第二款车型及未来产品规划

对于第二款车型——理想L9，李想称今年第三季度将会正式推出。尽管受到疫情影响，这一新产推出节奏并未有改变。

据李想透露，“接下来产品规划是两种不同的动力（增程式和纯电动模式）采取不同的形态”。在他看来，增程式最好的形态是SUV，纯电做大尺寸SUV的效率不高。因此在纯电产品规划上会推出一款不同于市场上任何一种形态的产品。

李想称，这两种形态之间不会产生竞争，共同去打20万－50万元的市场，计划在每10万元的价格区间去打造一款重量级产品，包括增程和纯电两种技术路线。

据了解，理想汽车明年还会推出3款产品。包括，一款全新一代增程的旗舰产品、全新BEV高压平台的产品以及首款位于20－30万元价格区间的中型车产品。

对此，李想称，理想汽车的产品逻辑与iphone 类似，会在不同的价位推出相应的产品。

（图片来源：理想汽车）

对于接下来的二季度，理想汽车预计销量将会在2．1万－2．4万辆区间内，同比去年第二季度增长19．5％－36．6％。预计第二季度收入总额为61．6亿元－70．4亿元，同比增长22．3％－39．8％。

对此，沈亚楠称，这是综合考虑疫情等因素做出的预测。不过，他也指出，虽然当前长三角地区疫情有所缓解，但是困难仍然非常严峻。“有很多供应商没办法迅速复工复产，综合来看有积极的迹象，但是仍然有风险”。

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       原文标题 : 理想汽车一季度车辆毛利率22.4%，李想：每10万区间打造一款重磅产品，产品逻辑与iphone类似