领克发布智能电混技术，能否在重围中突破？

2022-06-10 15:49

伴随着电动化的席卷，现在有越来越多的车企开始专注于电动车与混动车了，但电动汽车也没有我们想象中那么先进，所以混动车型就开始逐渐露头了，混动技术也是一波接一波地推出，先是比亚迪，后又是吉利，现在又到了吉利旗下的品牌——领克。

6月6日，领克在线上举办了春夏发布会，还正式发布了智能电混Lynk E－Motive技术。据官方介绍，该技术源于吉利自主研发的雷神智能混动技术平台，可以看作吉利雷神混动的升级，这套系统包含EM－F油电混动，EM－P两驱插电混动和EM－P四驱插电混动，并且基于全新一代电子电气架构，实现动力系统软硬件解耦。

据介绍，这个混动技术支持底盘域、智驾域、座舱域还有车身域全场景OTA升级，有实时的AI出行管家在线，可以通过聚类算法，根据用户平时的驾驶习惯来进行用户的驾驶风格判断，进行智能调整油门响应，以此来实现智能化的管理。

此外，领克的混动系统还可以进行智慧能量管理，智彗星管理也就是基于导航数据，再结合上现实的实时路况、驾驶习惯还有天气路况以及车辆ADAS数据等，通过技术的智能算法为不同的路段匹配相适应的工作模式。

领克相关人士还介绍，在节能方面这个传统技术也有优势，与传统技术相比较起来领克智能电混可以达到更低的油耗，搭载领克智能电混技术的EM－F车型WLTC百公里油耗可低至4．5升，与正常相比节油率达到了40％。

在动力方面，领克的电混技术会提供3款发动机，领克不仅推出了智能电混技术，还发布了采用全新设计语言的The Next Day概念车，这是一台新能源动力驱动的四门GT车型。

The Next Day在外观设计上设计得比较夸张，前脸上采用的是竖条状细密的格栅，日行灯为分体式造型，还带有动态灯效，还是体现出一定的科技感来。

车身尺寸，概念车的长宽高分别为4935／2030／1400mm，轴距为2930mm，采用了短前悬与长后悬的设计，概念车还采用了对开门的剪刀式的设计，还有无B柱设计。

车尾部分设计得比较厚重，虽然这样抬高了视觉上的重心感，增强了车身的运动感，不过这样看上去也使得车尾看起来有些笨重，除此之外尾部还采用了可升降的尾翼。

再看内饰方面，概念车采用了非常简洁的设计风格，配备了简易且支持方向盘伸缩等自动驾驶配套的设计，优化了车内空间。

最后，现在市面上的混动车型也是越来越火热，自主品牌与合资品牌在这方面也是越来越上心，混动技术硝烟四起，不过目前能在混动市场上扎根稳固的企业也还是那几家，比亚迪、丰田等。从领克此次发布的电混技术和概念车来看，还是有一些看头的，不过具体如何还是等落地再看。现在混动化赛道上已经有多家企业蓄势待跑，也都不差，所以领克的电混技术能不能突破重围，暂时画上一个问号。

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