深谋远虑，布局未来！吉利收购魅族走出智能化关键一步

2022-06-21 11:20

本月苹果公司在2022年全球开发者大会上，发布了全新CarPlay车载交互系统，可能预示着汽车智能化发展的下一个阶段即将开启。面对这种山雨欲来风满楼的情况，国内各家车企也是早做准备，对于年轻消费者而言，他们更看重车型的智能化表现，尤其是车系系统、智慧座舱、自动驾驶技术等方面。

而最近有一则消息，相信也引起大家的注意与思考。6月13日，国家市场监督管理总局发布湖北星纪时代科技有限公司（下称“星纪时代”）收购珠海市魅族科技有限公司（下称“魅族科技”）股权案案件公示。根据公示信息，星纪时代已与魅族科技以及涉及交易的股东签署协议，星纪时代拟收购珠海魅族79．09％的股权。据天眼查显示，星纪时代成立于2021年9月，注册资本为7．15亿元，董事长是吉利汽车创始人李书福，据股权穿透图显示，星纪时代大股东吉利集团的持股比例为32．3％。

吉利收购魅族手机看重的到底是什么？

相信大家都很好奇，在汽车市场打下一片天地，已经规模化的吉利汽车，此时为何还有这份“闲心”去收购一家手机企业呢？而且近几年，手机市场内卷化严重，魅族手机持续在走下坡路，市场份额占有率极低，几乎可以忽略不计了，为啥还能进入李书福的“法眼”？

从收购事件的表层意思来看，有些人感觉吉利是打算进军手机行业，但事实真是如此吗？吉利收购魅族手机明显是醉翁之意不在酒，其看中的是魅族在智能化方面是实力，对于完善吉利汽车智能化版图有着深远的意义。这里主要集中在两方面，其一是魅族在手机软硬件方面的技术和积累，包括背后的软硬件研发人员；其二是魅族 Flyme 系统在车机上的想象空间。吉利收购魅族之后，双方在手机与汽车的连接上有望形成共赢，Flyme for Car车载系统已在路上。

也许，李书福此前的一番话语也更能说明此次收购的目的，“手机业务对整个吉利汽车工业来讲，意义是非常深远的。手机更好地发展，就能带来车机更好发展；车机更好地发展，就能够推进智能座舱水平的不断提升，从而能够帮助智能电动汽车竞争力不断地提高。” 针对这次收购，专业人士也表示，“在魅族现有的技术堆栈中，吉利可以找到一些能够迅速得到转化，并用于汽车的技术。比方说，魅族在通讯、UI、交互体验方面的积累。” 所以一句话概括就是，与其说吉利打算造手机，不如说是它为了“智能汽车”在积攒实力。

作为在科技领域摸爬滚打多年的魅族，一度进入智能终端的第一梯队。尽管其后被华为、小米拉开差距，但多年来的技术积累，对于当下车机系统的自主研发、人才储备和研发时间的把控上面，比吉利重新组建团队要更有优势。而且，魅族主打的Flyme操作系统基于安卓系统定制，凭借其强大全面的功能、人性化的操作方式和简约素雅的界面风格，一直被公认为是最优秀的手机操作系统之一。相比于其他基于安卓开源开发的操作系统，Flyme操作系统最大的优点就是不卡顿。毕竟术业有专攻，汽车厂商对于消费电子产品的把控，显然不如在这一领域沉浸了十余年的手机厂商。

广积粮高筑墙迎战汽车智能化下半场

汽车作为智能终端的争夺，战争才刚刚打响，以苹果新一代 Carplay 技术为代表，对汽车企业发起的挑战可谓来势汹汹。汽车智能化下半场比拼的，就是核心技术、反馈速度、软件迭代能力、痛点解决能力。如果把软件部分全权交给供应商，某种程度上会使得车企深陷被动局面，因此还是要把主导权留在自己手中才更加安心。

从事车机系统开发的业内人员表示，吉利入股魅族可以将手机作为跳板，利用其技术反哺核心的汽车业务，补足技术短板，甚至开发出类似鸿蒙系统这样采用独立底层技术、横跨车机和手机的操作系统，从而实现未来与搭载鸿蒙座舱的产品竞争。

北京博瑞恒咨询有限公司高级分析师张扬的分析也是一针见血，他表示“收购魅族是吉利迈出传统车企范围、抢占万物互联生态的一步，汽车产业从抢占车辆市场到抢占移动端流量，再到抢占万物与车互联是必然的发展趋势。谁能在万物互联生态圈抢占关键节点，谁就能领跑下一个时代，手机将成为连接智能家居与智能出行的关键节点，所以越来越多的车企开始布局智能手机领域，其中吉利无疑走得最快。”

吉利在智能座舱的布局只是一部分，而从月初发射的卫星，就能看到在智能化的另一方面的建树了。吉利的这9颗民用卫星就是为了更好地实现车联网、自动驾驶，帮助无人机、或者今后的飞行汽车做到低空精准定位。