曾经被世人称为“海贼王”的哥尔·D·罗杰，在临刑前的一句“我把OnePiece藏在那里了”，便让人们趋之若鹜奔向大海。而如今的高端新能源MPV市场，就像极了那片被传闻藏了OnePiece的新世界。

岚图梦想家、腾势D9，再加上最近刚刚上市的大通MAXUS MIFA 9，众多的入局者也在证明着这一细分市场的巨大魅力。那么到底是什么，让众多品牌都想要来分一杯羹？

高端再加上新能源，就是新蓝海？

MPV市场其实一直就在那里，高端MPV的用户也一直十分稳定。那么高端新能源MPV车型，到底为什么突然兴起？

一切产品的改变，都源于消费者需求的变化。曾经的MPV对于多数消费者来说，要么是去机场接客户的商务用车，要么是活跃于各种车站之间的客运工具。真的要哪个消费者买辆MPV作为家用，那一定会被嫌弃气质不够。

不过随着主力购车人群的愈加年轻化，MPV的接受度也在逐年提高。再加上二孩、三孩等政策的推出，对于7座的刚性需求也变得愈加高涨。于是，空间大、舒适性高的中大型SUV，成为了很多高阶用户的首选。

但在MPV市场，别克GL8、丰田赛那的统治力毋庸置疑。想要直接跨过这两座大山的车型不在少数，但多数连顶峰都没爬到便早已失去了所有体力。于是如何“绕过去”，就成了众多闯入MPV市场新人的思路。

而MPV需要的是什么？NVH！

如何做到极致的NVH？新能源！

于是我们看到采用了纯电＋增程的岚图梦想家，也看到了EV＋DM－i的腾势D9，以及更加激进的上汽大通MAXUS MIFA 9。

这些车型的共同点在于，除了采用新能源动力外，还拥有出色、精致的内外观设计。比如刚刚上市的上汽大通MAXUS MIFA 9，简约又不失精致感的设计理念，加上强大的智能硬件支持，能够实现高阶智能驾驶辅助功能。相比传统的燃油MPV，新能源MPV拥有更平顺、更安静、更智能的用车体验，再加上更低的用车成本，一切看起来都变得充满希望。

高端定位再加上新能源动力，一切就都完美了吗？未必！

MPV车型的用车场景，不外乎家用与商用。对于商务出行来说，长距离、随时出发绝对是家常便饭，虽然如今纯电车型的续航里程要远比燃油车一箱油跑得更远，但补能时间上的劣势却是个致命缺陷，这也是为什么梦想家和腾势D9都会推出混动车型；家庭用车倒是更适合纯电车型，但目前除了上汽大通MAXUS MIFA 9，梦想家与腾势D9的价格即便是最低配车型也在30万元以上，对于家庭用户来说，确实高了些。

可以说，将新能源带到高端MPV市场是个很好的想法，并且效果也非常不错。再加上轿车、SUV市场的成功经验，这一细分市场非常值得作为下一阶段的发力点。只是对于产品定位、用户需求的分析，还需要更多的思考。

还有不能被忽视的理想L9

除了面对MPV市场的横向竞争，还有一些出现在SUV市场的对手同样无法忽略，比如理想L9。

很多人对于理想L9的评价是“剑走偏锋”，从理想ONE的成功我们就能看出，这家造车新势力对于市场的分析实在太到位了，他们总能在看似饱和的市场中，发现消费者最大的痛点，成为某类人群的唯一选择。

这次的理想L9同样也是如此，从级别上来看，理想L9的竞争对手应该是宝马X7和奔驰GLS这些大型SUV，但45．98万元的售价，让理想L9直接闯入了宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L这些豪华中型SUV的舒适区。而从主打舒适、乘坐空间、舒适度以及车内科技娱乐的功能属性来看，岚图梦想家、腾势D9以及大通MAXUS MIFA 9同样会是理想L9的对手。

对于奶爸们来说，新能源中大型MPV和新能源中大型SUV之间的选择的确有些纠结。相比之家，这些新兴起的新能源中大型MPV更加“宜家宜商”，尤其在商务出行领域，一台纯正的MPV显然是更适合接待的；而理想L9的优势在于，开着它日常代步，违和感显然更低。

但不要忘了，理想L9的舒适性并没有比MPV差，2＋2＋2的座椅布局、Nappa真皮材质、小桌板和冷藏加热双用后排冰箱，对于家庭用户的吸引力简直太大了。对于高端新能源MPV来说，虽然车型定位不同，但仍是一个不可忽视的细分车型。

玩出差异化，才叫弯道超车

中国品牌的新能源弯道超车口号已经喊了很多年了，虽然确实效果显著，但其实相对已有的合资燃油车产品，更多的还是通过电气化实现更多成本、性能、智能化优势，并没有跳出固有的产品定位。

而高端新能源MPV车型，无疑是一次对于产品创新的新思考。在拥有出色的新能源产业链基础的情况下，高端MPV＋新能源的组合，其实并不是简单的技术堆叠，而是用一种全新的造车理念去实现更加差异化的竞争。

在产品结构已经固化的MPV市场，利用多年来在新能源产业的积累，创造一个新的品类来力求打破现状，这才是“弯道超车”的真正意义。我们期待的，是中国品牌能创造出更多的新蓝海。

       原文标题 : 高端+新能源，藏着MPV市场的“OnePiece”？