上市一周年，新奇骏销量惨淡，接下来改款或是停产呢？
东风日产每月公布销量快报时，估计心都会很疼，为什么呢？新奇骏上市一周年了，但是，销量呢？却从来没有给过东风日产惊喜，反而是每个月的惊吓！
要知道，新奇骏去年7月30日全国上市，官方数据，核心亮点就是耗资190亿元打造的全新三缸发动机，然而希望越大，失望也越大，说的就是东风日产目前的现状。
每个月月初，最关心的就是看东风日产的销量快报，然而除了前几个月人为制造的热销假象外，东风日产的销量快报再也见到新奇骏任何字眼，外界不知道的一定会认为新奇骏是不是停产了呢？造成了极大的误解，实在没有办法，很多媒体只好借助第三方机构（乘联会）的销量统计数据。
当然，乘联会数据肯定跟东风日产的销量数据会有差异，特别是刚上市的几个月，明显水分比较大，我们还是直接看乘联会数据新奇骏一年的表现吧！
2012年7月份奇骏销量为1180辆，新老车型更替销量低还可以理解，但是新奇骏7月30日上市，8月份就是完整的交付月，加上是新车上市，本来应该是热销的景象，但是，再看实际销量8月份仅有4035辆，完全不是日系三剑客的样子了，最少也要月销过万辆吧！
很多网友认为东风日产在隐瞒销量，或产能受限影响了交付，终于等来第二个月，9月份销量基本和8月份持平，销量为4021辆，然后到了10月份，这可是金九银十的销售旺季，销量为4010辆，再到11月份销量为4001辆，连续4个月销量平均4000辆的水平，当大家都认为就这水平时，新奇骏销量开始下滑了。
12月份新奇骏销量为2808辆，2022年1月份销量为3250辆，2月份销量为1762辆，3月份销量为1403辆，由于进入2022年全国疫情爆发，加上过年较早，也是有情可愿了。
但是进入4月份销量仅为2339辆，一点都没有回暖的迹象，5月份再次下滑，销量仅为1621辆，6月份就彻底跌落谷底，销量为837辆。
回顾新奇骏一年来的市场表现，一句话概括，东风日产走了一步臭棋，明明知道国内市场三缸机没有市场，还勇敢的推出三缸新奇骏，主要是把价格定得比四缸发动机车型还贵，也不知道哪里来的勇气呢？
一款车的生命周期，已经不再是缝缝补补又三年的时代，而是每年都需要迭代焕新，不然就没有市场，新奇骏的未来是停产呢？还是更换发动机呢？欢迎大家在评论区留言互动，说说你的答案吧！
原文标题 : 上市一周年，新奇骏销量惨淡，接下来改款或是停产呢？
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