作者 ｜ 甄 瑶

编辑 ｜ 李国政

出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）

七月流火，车市却创新高。

2022年8月11日下午，中国汽车工业协会（中汽协）月度信息发布会提供数据显示，7月，我国汽车产销分别完成245．5万辆和242万辆，环比分别下降1．8％和3．3％，同比分别增长31．5％和29．7％。

1－7月，我国汽车产销双双超过1400万辆，分别完成1457．1万辆和1447．7万辆。其中，产量同比增长0．8％，销量同比下降2％。

“7月产销量虽然低于上月，但为历年同期最高，总体判断行业发展态势良好，且有望延续。”中汽协副秘书长陈士华概括道。

拉长曲线图来看，今年上半年，中国车市历经诸多艰难时刻，导致3月、4月和5月汽车产销量均处于下滑状态。尤其是4月，国内车市遭遇滑铁卢，产销量创下近十年来同期月度新低。

为打破下滑僵局、拯救车市，商务部等17部门印发了《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，提出支持新能源汽车购买使用、活跃二手车市场、促进汽车更新消费等6个方面、12条政策措施，为活跃汽车市场提供政策保障。

从6月开始，车市转晴。7月，汽车行业PMI（采购经理人指数）高于52％，好于制造业总体。连续两个月保持扩张，产销持续恢复。

受购置税优惠等促消费政策影响，乘用车市场消费需求恢复。7月，乘用车产销分别完成221万辆和217．4万辆，同比分别增长42．6％和40％。商用车降幅有所收窄。新能源汽车延续快速增长势头。汽车出口再创历史新高。

8月9日，乘用车市场信息联席会（乘联会）秘书长崔东树在月度分析会上表示，基于销量稳步上升，乘联会上调今年新能源乘用车销量预期，由此前的550万辆上调至600万辆。

对于8月车市走势，中汽协预计，因去年8月行业受芯片短缺影响严重，产销量水平较低，故今年1－8月，有望实现产销双增长。

▍比亚迪重回榜首

7月车市最大亮点是，新能源汽车持续爆卖——比亚迪重回零售销量榜榜首，而在批发量榜单中，一汽－大众则名列第一。

根据乘联会数据，当月，比亚迪零售销量达到15．9万辆，同比增长172．6％，以5287辆差距打败排名第二名一汽－大众。

TOP 15车企合计零售销量139．6万辆，市场集中度为76．8％，较6月提升2．1个百分点。整体看，中国车企表现明显好于合资车企。零售超过10万辆的有比亚迪、一汽－大众、上汽大众、长安汽车、吉利汽车。中国车企占比近7成。

其中，长安汽车同比增长31．2％，吉利汽车同比增长18．7％。而上汽大众、东风日产、一汽丰田等，同比增长幅度仅个位数。

上汽通用是唯一下滑的品牌，零售销量同比下滑8％，至9．2万辆。

作为通用在中国最大合资公司，上汽通用旗下有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌。此前，上汽通用凭借这三大品牌，常年稳居国内车企销量前三甲。但从去年开始，上汽通用逐渐失去昔日雄风。

自2021年6月至今年7月，上汽通用月度零售销量，已连续13个月呈现同比下滑趋势。究其原因，这与疫情冲击、供应链稳定性，以及芯片短缺等不无关系，但也逃不开自身发展战略和电气化布局相对滞后等原因。

长安汽车在燃油车领域实力依旧强势。其7月销量超过20万辆，达20．09万辆，其中，长安系中国品牌销量突破15万辆，1－7月销量已突破100万辆。

在新能源方面，长安汽车进步明显。当月，自主品牌新能源销量达2．34万辆，同比增长84．21％。

7月25日，长安深蓝品牌首款车型深蓝SL03上市，仅33分钟订单便破万。8月8日，长安＋华为＋宁德时代联手打造的阿维塔科技，发布首款情感智能电动车阿维塔11。

如今，长安汽车在新能源领域布局初见规模——形成蓝鲸iDD、长安Lumin、长安深蓝和阿维塔产品矩阵。

吉利汽车强势反弹。7月，吉利、几何、领克、极氪、睿蓝品牌共销售新车12．26万辆，同比增长24％（去年同期为9．93万辆）。1－7月，累计销售73．65万辆，同比增长1％，已完成全年销量目标的44．64％。

新能源表现强势。7月，吉利能源领域延续上月增速，销量达3．66万辆，渗透率达29．8％。其中，雷神智能混动系列车型销量破万辆，环比上涨超42％。纯电动车领域，极氪、几何、睿蓝等品牌销量创新高。