车还没交付,恒大汽车就没了?许家印的汽车梦,辟谣也难救
昨天,有很多媒体突然爆了一个料,称恒大汽车可能将被另一家汽车公司并购。而促成此次并购的牵头方或为地方政府。
于是有网友表示,这是要闹哪样,自己当初定了恒驰5,车还没有交付,难道恒大汽车就要没有了,那自己的订单怎么办?到时候的车还叫不叫恒驰5?
更有之前以1万元下定的恒驰5准车主,开始以8000元的价格转让资格,直接亏了2000转订单。
当然后来,恒驰汽车总裁刘永灼也针对此事进行了回应。他表示,公司一直在积极引入战略投资者,也有很多投资者感兴趣,不存在被并购一事。
不过很多网友对此回应并不买账,表示避谣也救不了恒大汽车,接下来还是要看交付,要看9月20日,能不能把车交出出来。
而之前恒驰5这款车,自8月1日开启大定之后,已创下近4万辆预售佳绩。
事实上,恒大汽车当前的日子真的并不好过。2018年、2019年、2020年和2021年上半年,亏损情况逐年递增,分别亏损了14.29亿元、44.26亿元、73.94亿元和47.87亿元。
要是再考虑到2022年的情况,恒大汽车亏损合计早就超过了200亿元。
而今年3月,恒大新能源汽车公司被执行9529.02万元,6月27日,恒大的债权人Top Shine Global Limited of Intershore Consult (Samoa) Limited向香港法院递交了清盘呈请……
造车是一件非常烧钱的事情,几十上百亿,估计也就是冒几个泡的事情,考虑到当前恒大本身的糟糕局面,恒大汽车又没量产,所以恒大当前也很难有资金注入恒大汽车。
没有钱持续投入,造车又特别烧钱,而恒大汽车又缺钱,所以确实也很难把汽车真正量产出来,所以也就有了媒体爆料,称恒大汽车可能会被并购。
与此同时,在爆料时,媒体还报道称,“天津工厂目前一共生产约200辆恒驰汽车,供应商需收到全款才能交付零件”。
事实上,就算汽车量产出来了,接下来也会持续很长一段时间的亏损。蔚小理等造车新势力,还有华为问界都证明了这一点。
所以许家印的汽车梦,辟谣也难救,2019年9月份时许家印说,“力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,10年内实现年产销500万辆”,现在回过头来看,这个flag确实有点可笑。
原文标题 : 车还没交付,恒大汽车就没了?许家印的汽车梦,辟谣也难救
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