10月20日，随着第一批复产车型－T300海外版在浙江永康基地下线，停摆两年的众泰汽车正式实现复产。受此消息影响，ST众泰连续两日早盘即拉涨停板，股价升至5．07元／股。与此同时，今年6月公布的定增60亿元预案，在10月18日举行的临时股东大会获得通过。

可以看到，众泰汽车逐渐走出破产重组的阴霾一切向好。但相比两年前，国内车市已经发生了相当大的变化，各大车企纷纷布局新能源车型，众泰汽车要重新回归主流，还要有很长的一段路要走，同时选对方向很重要。

来自众泰汽车的内部人士向“汽扯扒谈”表示，目前众泰汽车的第一步就是复产，让企业正常运转起来，后续的发展方向也很明确，会发力新能源细分市场。

停摆两年后复产燃油车T300

据了解，本次下线的众泰T300海外版整体轮廓、外观与T300保持一致，主要面向西亚、南亚、南美、中东等海外市场。与此同时，2023款T300L也将同步推向国内市场。T300海外版的下线，标志着被按下暂停键的众泰汽车正式复产。

在去年重组成功后，众泰汽车一直致力于企业恢复生产，今年7月，工信部网站公布的第359批新车申报目录中，浙江众泰汽车制造有限公司申报了产品型号为ZTA6450的众泰牌多用途乘用车，即众泰T300车型。另外据众泰官方发布，众泰汽车今年上半年研发投入为3506．41万元，同比增幅高达656．12％。众泰称，研发投入的增加是由于公司在上半年开启了整车研发项目。

在复产前一天，众泰汽车通过投资者问答平台表示，九大生产基地不存在流失风险，计划生产T300以及U2两款车型。而U2不仅是一款全新车型，同时也是一款微型电动车。由此可见，众泰汽车已经开启向新能源转型之路。

众泰后续将向新能源转型

今年8月，众泰汽车与重庆市璧山区人民政府签署《智能网联新能源汽车研发及生产基地项目合作协议》，双方将在智能网联新能源汽车项目开发建设领域构建深度合作关系。据了解，目前重庆基地招工已经超过500人。

与此同时，众泰还在今年6月还发起了拟定增募资60亿元的股票预案。根据众泰汽车发布的《2022年度非公开发行A股股票预案》显示，ST众泰拟向不超过35名特定投资者，募集资金总额不超过60亿元，其中募集资金中的47．3亿元，用于新能源智能网联汽车的开发及研发能力提升项目。

在10月18日举行的临时股东大会上，定增60亿元的股票预案已经获得表决通过。由此不难看出，众泰汽车正一步一步向好，有望很快走出破产阴影。而在这背后，控股股东江苏深商控股功不可没。

大股东控股庞大 有望盘活销售渠道

在这次新车复产下线仪式上，新管理层也正式亮相，包括众泰汽车董事长黄继宏，众泰汽车总裁连刚等，其中黄继宏是众泰汽车控股股东江苏深商控股的法定代表人。而在江苏深商的背后则是深圳市深商控股集团股份有限公司，它是由79家深圳市重点民营企业共同投资成立的一家大型民营企业。

深商控股知名度相对不高，但其早已开始布局汽车产业，在2019年就接盘了主营汽车销售的庞大集团，随着其成功入主众泰汽车，已经打通了新车制造＋销售的上下游产业链。尽管众泰官方表示T300不会在庞大汽车销售，但相信后续两家企业将会进行有效的合作和整合。

毕竟，庞大集团曾是国内大型的汽车经销商集团，巅峰时期庞大在全国拥有超过1000家汽车4S店，为全国规模最大的汽车经销商集团之一。尽管后续资金链断裂而走向破产，但依然手握大量的经销商渠道和销售团队，这对于众泰汽车来说无疑是利好，能够快速重整销售网络。

对于众泰复产后是否还有机会赢得市场的问题，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“应该有希望”。

众泰汽车在实现新车复产后，主要的工作应该梳理好供应链，同时建立完整的团队。毕竟在停摆这两年的时间，有大量的人才流失。可以说，接下来众泰汽车还有很多工作要做，只希望新股东能够潜心造车，而不是通过项目来资金运作套现！

       原文标题 : 停摆两年后复产的众泰汽车，有望涅槃重生吗？