特斯拉Q3财报:“发”新车,成本仅Model 3一半,未来市值要超4万亿
05一体化压铸
这也是值得关注的玩意儿。在Fremont和上海超级工厂,特斯拉的一体化压铸主要是后底板,减少了70余个焊接件。但是得州工厂工艺更进一步,采用了车身前、后部一体压铸成型以及结构电池包的结构,减少了170多个独立组件。自今年年初开始,特斯拉在得州超级工厂生产特斯拉Model Y就是这么搞的。
特斯拉计划今年年底前,在柏林超级工厂也启用结构电池包和前车身一体压铸结构。
今年10月,压铸机供应商意德拉集团(IDRA Group)宣布,目前已经完成了9000吨级压铸机Giga Press的建造和测试,特斯拉这边也表示,Cybertruck的生产已进入设备调试环节,看来CTB离我们不远了。
特斯拉透露:Cybertruck的生产已进入设备调试环节,至于量产,则要等到Model Y产能爬坡后启动,大概率要在明年年中才会进入早期生产阶段。
06 4680电池
4680电池方面,今年4月,由得州工厂生产的第一批装有特斯拉制造的4680电池和结构电池组的车辆已向美国消费者开启交付。第三季度,4680电芯的生产总量(送去化成的电芯)环比提升了3倍,差不多可以满足每周1000台车的产量。特斯拉接下来的目标是降成本,并提升4680北美产能。目前,4680电池的生产还只在得州工厂。
马斯克这样说道:「4680电池是世界上最具竞争力的电池。」
至于整个电池产能,马斯克表示,特斯拉要争取实现在北美每年1000GWh电池年产量,且不依靠供应商。特斯拉不仅要成为一家车企,还要成为全球最大的电池厂商,特斯拉的野心可见一斑。
07Semi半挂
电动卡车Semi则进入了早期生产阶段。12月1日,Semi电动卡车将会交付给百事公司。注意,该车将由马斯克亲自完成首批交付。到时候,又将引发轰动。
马斯克表示,明年将会增加Semi半挂的产能。「我的目标是2024年Semi半挂在北美销售50000辆。」不过,Semi用的并不是4680电池,毕竟4680产能爬坡还需要一段时间。
08写在最后
以上基本上就是这次发布会的全部内容。不过还有一个很有意思的话题:股价。马斯克又给出了一个非常大的饼:「我们可以远远超过苹果目前的市值。事实上,我看到了特斯拉市值超过苹果和沙特阿美总和的潜在路径。」现在特斯拉的市值不到7000亿美元,苹果的市值为2.311万亿美元,沙特阿美的市值为2.109万亿美元。这个差距看着有点大。而这也引发了大家的争议,很多人觉得马斯克是在痴人说梦。
我想说的是市场关注的是你的长期表现以及未来的潜力。特斯拉这一路走来,其实就是最好的例子。谁能想到一家汽车公司,市值能够做到这么高,在所有汽车公司中一骑绝尘,同时成为全球十大市值最高的公司,而且是作为一家汽车企业入榜。当初的特斯拉,BBA可是从不愿正眼去瞧一眼的,但是现在,三十年河东,三十年河西……马斯克虽然喜欢吹牛,总被打脸,但,他最终会将它做到。
说了这么多,我想表达的是:人们只愿意相信自己相信的。同理,放在马斯克的这段言论中,也是如此。
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— 完 —
原文标题 : Q3 财报:特斯拉「发」新?,成本仅Model 3 ?半,未来市值要超4万亿
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