挥别手动时代，大众放弃手动变速器

2022-11-21 11:58

一个时代的结束

与自动变速器相比，对于家用车而言，在动力相同并较为理想的使用工况下，手动变速器会更为省油。同时，手动变速器的使用寿命普遍高于自动变速器，且制造成本相对较低…这让曾经的它，很受市场欢迎。

而随着市场的变迁，从驾驶习惯的变更，到追求车辆反应的需求，再到自动驾驶与电动车的崛起，手动变速器的市场不断被压缩，包括奔驰在内的很多汽车厂商逐渐停用手动变速系统。

说白了，手动变速器已经跟不上时代的需求。

从使用场景来看，手动挡车型需要频繁地踩离合、换挡、松离合、踩油门、踩刹车……在经常要面对的堵车时，如此往复的操作不仅会产生劳累感，更会影响心情。而自动挡车型只需要控制油门和刹车，很多自动挡车型还有自适应巡航功能，堵车的疲劳感大大降低。

另外，随着行业的发展与技术的进步，手动变速器的优势也不再明显。

搭载在手动变速器的车型，有省油、价格低、维修保养便宜等优点，但是这几个优势正在被自动变速箱逐渐赶超。

省油方面，现在的CVT变速箱和双离合变速箱，在燃油经济性上和手动变速箱已经差距不大，这其中的油耗差距很难再说服消费者选择手动变速箱。

成本方面，CVT变速箱和双离合变速箱的成本都在大幅降低，以前自动挡车型比手动挡车型价格差距巨大，如今这一差距正在大幅降低，消费者自然会选择手动变速箱。

保养方面，手动变速箱确实维护便宜，保养成本低，但是目前很多AT变速箱也可以做到终身免维护，而且拉长到整个用车周期来说，用车成本的细微增加并不是至关重要的。

至于手动挡的驾驶乐趣，如果是手动控制挡位，现在的自动挡车型几乎都带手动控制功能，而且切换挡位的速度比手动换挡更快，如果是切换排挡杆，模拟换挡也不难实现。

可见，作为燃油车时代的产物，手动挡变速器已经很难跟上时代发展的潮流。

如果说手动挡汽车在燃油车时代还能勉强生存，那么到了电动化时代，手动挡被淘汰则是必然的。由于电动汽车使用马达驱动，在变速系统上与手动变速器（变速箱）完全不相容，手动变速器只能面临被抛弃的命运。同时，自动驾驶技术也需要的是自动挡变速。

而相较于其他传统制造商，大众的转型节奏较为激进。包括带来ID．家族的纯电产品、推动保时捷上市等都是为其电动化铺路。在此背景下，大众汽车关停变速器公司也在意料之中。

正所谓“没有成功的企业，只有时代的企业。”当一家企业、一个产业乃至一个行业的历史使命已经完成，它的消失也只是时间问题。

2012年1月19日，胶卷相机巨头柯达宣布破产。曾经的摄影巨人在倒闭前的最后一刻，依然是胶卷相机界的“扛把子”。只不过新需求替代旧需求的本质下，柯达败给了使用更方便的数码相机－－不是柯达不好，只是时代不需要它了。

原文标题 : 挥别手动时代

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