赛力斯与华为，双赢还是附庸？

2023-02-28 10:47

成就用户，才能走得更远

按照余承东的说法，华为智选车模式下，受益最大的一定是与华为合作最早、积累最深、产品型号最丰富的赛力斯。但是站在赛力斯的角度，将利益、价值传递给消费者，才是最想做的事。

回顾曾经，尽管2022年的赛力斯，成绩不错，但依旧处于尚未盈利的阶段。原因很简单，为了让消费者在服务上获得了更好的体验，赛力斯在品控、交付体验、售后体验上不断投入。

同时，赛力斯也在持续地让利消费者。

2023年，特斯拉率先举起了价格战的大旗，问界便随即跟上，与特斯拉正面硬刚。毫无疑问，这将是一场激烈的市场份额争夺战，面对复杂多变的市场环境，赛力斯、华为都不敢掉以轻心。

如此产品内卷、价格内卷、效率内卷的新能源汽车市场，既是华为与赛力斯合作模式的挑战，更是进一步证明双方合作模式“行之有效”的宝贵机会。

而想要赢得最终的胜利，消费者的重要性，永远要排在第一位。

“我们以前想得太简单了。”余承东表示，许多门店的接待能力和人员素质都无法胜任卖车，导致零售环节出了一些问题。所以今年，华为不会在销售网络上盲目扩张，而是去升级部分门店的接待、销售能力，甚至会关闭一部分门店，重点做好用户体验。

得益于新模式和新思路的渠道建设路径，赛力斯汽车与华为联合打造了全新的营销与渠道体系，并通过“渠道共融，全域互通”的优势，将店铺搬进了商场。

据统计，目前AITO已经覆盖超过230座城市，体验中心及用户中心已经扩展到超过1000家。如此丰富的门店资源，将会更加拉近与用户之间的距离。

而在用户服务方面，赛力斯与华为更是共同以“信赖、温度、智能”的服务理念，通过硬件配套与服务体系的双重路径，围绕“看车、选车、购车、用车、养车”全过程，逐渐构建了全生命周期的用户服务体验。

“当企业经营中找不到答案时，应该让用户来告诉你。所以当下，为用户提供差异化、个性化的服务势在必行。” 赛力斯集团副总裁康波，在谈及服务时，始终抱定“以用户为中心”的理念。用康波的话来说，用户对体验的需求，将推动车企服务的不断创新。

不难预见，如此从消费者中来，到消费者中去的做法，将会在未来激烈的市场竞争中，成为赛力斯稳扎稳打、出奇制胜的不二法宝。

平心而论，市场价格战的兴起，对于整个国内新能源汽车市场的发展来说，都是一个重要的里程碑事件。而这同时也意味着，华为、赛力斯，以及其他车企们，都将迎来更加残酷的时代挑战。

创新什么？坚守什么？如何应变？如何求变？

在与华为的合作过程中，赛力斯从营销能力、产品质量、智能化技术等各个方面，实现了蜕变。但市场竞争不会停歇，市场内卷也不会结束。只有创新技术、坚守品质、自然应变、积极求变，才能在这条艰难的路上，走得更久，走到更远。

其实也不难发现，这场由华为与赛力斯主导的商业模式改革，已经到来。而最终是否会是双赢的结局，未来不远，一起拭目以待。

原文标题 : 赛力斯与华为，双赢还是附庸？

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