空气悬架，一直以来都被当做是高端配置，在以往，空气悬架往往要大几十万的车子才给配备。如今，随着新能源汽车的普及，空气悬架越来越走进千家万户，蔚来、小鹏、理想等部分车型纷纷用上空气悬架，甚至不到30万元就能落地的宝马i3，都给配备了空气悬架配置。一时间，空气悬架似乎成为了新能源汽车的绝配，这到底是汽车厂商良心发现，还是另有原因呢？

空气悬架之所以被汽车厂商所吹捧，必然有他的“过人之处”。空气悬架能够实现不同路段的不同驾驶风格，通过汽车的路况识别，空气悬架能够使汽车在低速路段有不错的通过性，也能让汽车在高速路段降低车身，实现更好的操控性和稳定性，“随心所欲”地调节汽车属性，空气悬架自然大显身手。但空气悬架的问题也不可小觑，过高的使用成本，会在汽车的生命周期中有所体现。

比起燃油车，新能源汽车更加适合空气悬架。第一，新能源汽车往往装备了大质量的动力电池，整车重量比常规燃油车更大，他对底盘的要求更高，空气悬架更能满足新能源汽车的特殊要求，而且空气悬架也比传统悬架更轻，轻量化有利于提高新能源汽车的续航里程。第二，新能源汽车往往有着更高的算力，随着新能源汽车普及，智能化不可或缺，这也就为空气悬架的控制提供了更好的条件。

第三，从客观上讲，空气悬架的大量出现，也要得益于国产零配件厂商的成本降低，以前空气悬架往往被海外零部件厂商把持，价格高且供货不稳定，如今中鼎、保隆等零配件厂商把空气悬架的价格打了下来。第四，空气悬架的出现，一定程度上能简化底盘研发步骤，一辆汽车的底盘调教非常耗时耗力，没有深厚的技术功底难以做好，但空气悬架的出现则是把大量工作从试车场带到了电脑模拟，这无疑大大缩短了整车研发周期。

空气悬架的出现，同时存在不小的隐患。当前新能源汽车尚处于前期阶段，搭配空气悬架的车子没有经受全方位的场景考验，一旦这批车辆进入生命周期后端，空气悬架可能出现各种问题，维修更换的费用会让消费者难以接受，即便不少厂商给出了终身质保政策，但就当前国内的汽车售后环境来说，维权并没有想象的简单。

汽车行业整体上还是在不断进步的，空气悬架的出现就是一个很好的例证，但未来空气悬架会如何发展，咱们还得持续观望。