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一个产品经理，37岁就暴赚300亿，只凭一句话，就让公司股价大涨34%！ 

开发APP，杰克马追着投钱；下场造车，雷布斯抢着送金砖！ 

这位行业大牛，就是小鹏汽车——何小鹏！ 

在很多人的印象里，何小鹏“狂”得吓人——叫板马斯克，炮轰余承东，一会儿跟曾毓群吵架，一会儿嘲讽理想、集度技术不行；怼天、怼地、怼空气，一言不合，还把媒体叫来，一起怼自家高管。 

可你知道吗？ 

别看现在这么狂，在入局造车之前，何小鹏可是个极其低调的技术极客。 

1999年，何小鹏从华南理工大学毕业。别人都在争着端“铁饭碗”，可他，却毅然踏进了“中国IT界的黄埔军校”——亚信科技。 

在亚信，他只用了两年时间，就从实习生，一路做到了项目经理。 

从那时候起，何小鹏对技术趋势的洞察力，就展露无遗。坊间传闻，他曾极力推荐老板收购一家初创的小公司，可老板因为看不懂，直接拒绝了。 

而那家“小公司”的创始人，名叫马化腾！ 

2004年，马化腾的“小公司”在港交所上市。这一次，何小鹏坐不住了。他亲自下场，创办了UC。 

为了让UC走得更远，他不惜退居二线，把老大的位置，让给了俞永福。 

此后的很长时间，人们只知俞永福，不知何小鹏。 

直到2014年，阿里以300亿的天价收购了UC，人们这才知道，UC背后的技术天才，原来就是何小鹏！ 

这一年，何小鹏37岁。一夜暴富，却倍感痛苦…… 

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“越有钱越痛苦”的富豪，在中国，至少能找出来两个——一个是张朝阳，还有一个，就是何小鹏。 

财务自由之后，何小鹏一口气买了4套豪宅，囤了上千瓶茅台。这还不过瘾，他又豪掷几千万，买了艘远洋船，跟快播的王欣一起，玩儿起了海上钓鱼。

然而，物欲满足之后，是巨大的失落和空虚，何小鹏无时无刻不想爬起来，重新战斗。

而有意思的是，人和人的命运，总是在不经意间发生交汇。

2014年6月11号，阿里的马老板正式宣布收购UC；6月12号，大洋彼岸的另一位马老板（马斯克），就丢下一枚重磅炸弹。

他宣布，要开放特斯拉的900多项技术专利！

新能源风口来了，何小鹏又坐不住了。2017年，他正式告别阿里，加入了橙行智动。“橙子汽车”，也顺理成章地改成了“小鹏汽车”。

因为有UC的成功经历，再加上阿里的背书，小鹏汽车刚一成立，就获得了阿里、小米、IDG、高瓴、红杉等顶级投资机构的支持。

2020年，小鹏汽车登陆纽交所，第二年，又赴港上市，成为港股智能电动车第一股。

当年，面对马斯克的一顿狂喷，何小鹏还霸气回怼：来中国，一定打得你找不到东!

就这一句话，小鹏汽车的股价应声大涨34%，总市值突破500亿美元！

2021年，何小鹏一口气卖出9万8千多辆车，一度成为造车新势力中的销冠！

可谁能想到，只过了一年，小鹏汽车就急转直下。 

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 它是最有希望成为“中国特斯拉”的网红车企；如今，市值蒸发2900亿，较最高点跌了84%！

 最近，各大新能源车企公布了2月份的最新成绩单。 

比亚迪，卖了19万辆（193655辆）；理想汽车，卖了1万6千辆（16620辆）；而小鹏汽车呢？只卖了6010辆，不到理想的一半！ 

2023年，何小鹏不得不面对的现实是，小鹏汽车，掉队了。 

人们不禁要问，小鹏汽车，到底怎么了？ 

时间回到2022年9月，当时，何小鹏口中“50万以内最好的SUV”——小鹏G9，“震撼上市”。 

配置方案也的确够“震撼”：想要核心技术就得不断加钱，选配方案极其复杂，4步之内，竟然能搭配出20多种不同配置！

 结果，还没等发布会开完，小鹏汽车就被喷成了筛子。 

第二天，小鹏汽车连夜推出补救方案，不仅精简了配置，相关车型还变相降价2到3万。 

然而，消费者并不买账。 

随后的两个月（2021年10月、11月），小鹏汽车销量急转直下，分别只卖了5101辆、5811辆，同比暴跌63%。 

到了今年3月，小鹏汽车的美股市值，已经从巅峰时期的500亿美元，跌到了76亿美元，足足蒸发了424亿美元，约合2900亿人民币…… 

谈到小鹏汽车的掉队，不少人会把原因归咎于G9的翻车。 

但事实上，今天的新能源赛道，已经不止蔚来、理想、问界这些“新势力”。 

一边，是特斯拉官宣降价；另一边，是比亚迪、长城等传统车企集中发力，小鹏汽车想要重回巅峰，恐怕，得费一番力气了……

       原文标题 : 市值蒸发2900亿，小鹏走到悬崖边上