侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

极氪走稳高端:需突破产品力、品牌力、赚钱力

2023-03-22 15:24
节点财经
关注

03

极氪赚钱行吗

狂飙猛进,是过去两年极氪呈现给主流市场的大致轮廓。

事实是,截至发稿前,不足2岁的极氪累计销量已经突破8万辆。

这一成绩,远超“蔚小理”当年,成为2019年之后罕见跑出来的品牌,并为其在新势力榜单搏得一席地位和名望。

可尽管如此,极氪还是和大部分圈内玩家一样,难逃亏损魔咒。

财报显示,2021年极氪营收为28.68亿元,净亏损10.1亿元。

2022年上半年,极氪营收为88.28亿元,净亏损为7.59亿元;同期,吉利汽车营收为582亿元,同比增长29%;净利润为15.5亿元,同比下降35%,创出近6年中报季最低。

吉利方面明确写道,极氪的亏损导致集团利润减少4.06亿元。

某种程度上,极氪的向上攀爬之路,是建立在吉利汽车家大业大,有实力为其不断输血的基础之上。

值得一提的是,有华丽丽的价格做背书,极氪至少在发展初期便告别了“产一辆亏一辆”的状态,但盈利能力仍显著低于同行。2022年上半年,特斯拉毛利率为27.16%,比亚迪为13.51%,“蔚小理”分别为13.8%、11.5%、22%,极氪只有5%。

一句话,高端的身价和口号都“支棱”起来了,相应的富贵却没拿到。

极氪把“苟富贵”的愿望寄托在009车型。公司CEO安聪慧曾表示:“随着009车型上市后,预计极氪毛利水平会进一步提高,对吉利汽车整体业绩起到提振作用。”

于去年11月举行的发布会上,极氪用“迄今为止最好的第二排座椅”,“最安全、最舒适、还最具仪式感的第三排”,“迄今为止最好的MPV,也将是最好的六座大型豪华车”等措辞,为极氪009拉票、积攒,而其60万元的顶配售价直接冲卡国产MPV价格上限,更是赚足市场眼球。

图源:极氪官网

然而,环顾四周,有比亚迪的腾势D9、岚图的梦想家、理想L9三款竞品,极氪009作为较晚入局的参与者,本身又没有太亮眼的的技术创新,较难形成“后浪拍前浪”的优势;再者,就外观设计、第三排功能等方面,极氪009引发了外界诸多质疑。

所以说,在新车交付之前,再沸的热度也不能说明什么,一切都悬而未决。尽可能多的筹措粮草,则是极氪的几个必选任务之一。

如今高调官宣融资和估值,大概率是为IPO找钱造势。

只是,130亿美元这个数字该怎么看?仁者见仁智者见智,有人说是极氪成长快的价值体现,资本市场对极氪的看好;也有人说,用品牌力、产品力、赚钱力佐证,极氪过分透支了……

节点财经声明:文章内容仅供参考,文章中的信息或所表述的意见不构成任何投资建议,节点财经不对因使用本文章所采取的任何行动承担任何责任。

       原文标题 : 极氪走稳高端:需突破产品力、品牌力、赚钱力

<上一页  1  2  3  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号