汽车价格战打响，“汽车代购”成新生意

2023-03-17 16:04

02 为何突然大降价？

价格内卷的背后，有一组数据不容忽视。

乘联会销量数据显示，今年1-2月，我国乘用车零售销量仅为267.8万辆，同比下降19.8%，其中1月更是跌至历史最低点，同环比分别下滑37.9%和40.4%。与之形成鲜明对比的是，今年2月，我国新能源车零售渗透率为31.6%，环比提升近7个百分点，同比提升10个百分点。

近年来，越来越火爆的新能源车，被外界普遍认为是此次降价的“催化剂”。在新能源汽车与燃油车呈现此长彼消的态势下，随着新能源汽车渗透率的快速提升，传统燃油车的销量持续下行、库存压力较大，去燃油车库存成了一件顺理成章的事。

此外，新能源汽车也都陷在“降价内卷”的泥沼里，传统燃油车的压力自然更大，尤其是对旗下自主品牌更弱势一点的合资车企来说，就更加艰难。在脉脉上，“合资车会退出中国吗”的词条登上了话题热榜，有网友发起了调查，结果显示仅有15.6%的网友坚定认为合资车不会离开中国。

（脉脉网友发起“2023会有合资车离开中国吗”的调查）

“合资品牌的体系庞大，墨守成规。庞然大物在转身时总是惯性巨大，不如新势力般小巧玲珑，毫无包袱。合资成熟车厂几十个部门利益关系盘根错节，供应商体系复杂，创新落地较难，种种因素，形成合力已是困难重重。”有汽车从业者表示。

与此同时，自今年7月1日起，被称为最严苛排放标准的“国六B”将正式实施，被很多人认为是压倒品牌的“一根稻草”。这意味着车企只能销售符合新标准的汽车，车企不得不加快清理“国六A”和较低排放标准的汽车库存。因为，一旦国六B排放标准开始实施，这些库存车将会无法上牌，这也成为众多车企“甩卖清仓”的重要原因。

03 降价了，然后呢？

燃油车与新能源汽车的价格战，终于正面对决。

虽然对消费者来说，车企的优惠力度越大，他们获得的实惠越多。不过从行业来看，这场大范围的价格，又该如何看待的呢？

其实，目前行业内的声音也是两极分化。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称，各地出台的购车补贴政策对一季度车市构成稳定有力的支撑。

但对二手车市场来说，这波大降价可以说是“大灾难”。目前，“降价潮”的连锁反应逐步显现，二手车市场已经面临着新的挑战。有二手车商表示，在降价的影响，“观望”二手车的客人变多了。“好些收来的二手车只能赔钱甩卖。”从事二手车行业的老孙欲哭无泪道。

这次“价格战”的危害不局限于此，此前购车的消费者也多有不满，对于品牌的意见很大。另外，此次降价的“后遗症”也传导到了股票市场，引发了汽车股的巨震。据了解，3月10日，A股、H股市场汽车股纷纷大跌，多股日内跌超5%。

不过，确实不容忽视的是，地方政府的大额补贴只是短期行为，难以持续。未来，随着库存清完，地方政府补贴退出后，车企又该走向何方呢？只有在激烈的竞争中，找到长处才能在淘汰赛中屹立到最后。

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