马斯克「不过是为了利益而来」，那又怎样呢？互利共赢，本就是各取所需、相互成全。

文|佘宗明

当下的舆论场，盛产两大奇观：

一是教大佬做事。

教马云做电商，教张小龙做微信，教贾跃亭做PPT，教雷军……赶紧停止造车。

二是骂大佬「逐利」。

常见句式是：××本质上仍是个资本家。

不跟「吊路灯」关联，已是这些人对大佬们最后的温柔。

犯他们价值观者，虽远必喷。马斯克也难幸免。

揆诸现实，对马斯克的恶意中，往往还糅合了对「非我族类」的拒斥。

在某些人看来，马斯克就是个商人，他的言行无非是为了利益而「左右横跳」。

马斯克的SpaceX星舰发射失败，不少人将其跟星辰大海联系起来，说「虽炸犹荣」。

结果他们不屑地说：别吹了，不过是生意而已。

马斯克的脑机接口公司Neuralink获批开展人体试验，许多人将这视作标志性节点，资本市场更是难掩激动。

然后那些人又说：呵呵呵，都是为了利益罢了。

▲人体试验获批，马斯克的脑机接口设想朝落地更进一步。

马斯克此前带头呼吁为超级AI研究摁下暂停键，之后转身抢购了1万个GPU自称要打造AI平台TruthGPT。

这更是被他们视作抓住了马斯克的小辫子：说好一起到白头，你却偷偷焗了油，这也太狗了，还说这不是商人本色？

马斯克夸中国的新能源、夸中国的工人、夸中国的微信、夸中国的航天，顺带着拉踩大洋彼岸。

这自然也会被视作屁股决定脑袋，利益决定立场。

如今，马斯克时隔3年后再度访华。

这些人当然又会安排上经典句式：他就是个商人，来中国无非是为了利益。

这类判断，对吗？至少不全是错的。

可藏在「不过」「无非」「也只是」等富情绪性字眼中的贬抑意味，挺耐人寻味。

是的，马斯克是个商人。

可，那又如何呢？

将马斯克的所作所为都归结为「商人式投机主义」「唯利是图」，是对商业价值本身的贬低，也是对马斯克的错看与低估。

01

必须承认两点：

马斯克有很多标签，其中一个是「商人」。

马斯克访华，有商业上的利益诉求。

不少人提到马斯克，必提他的「第一性原理」。

某种程度上，「第一性原理」本身的第一性就是商业思维（降低成本），而非技术思维。

马斯克的厉害之处，就在于用技术创新作为降本的核心路径。

他会思考，火箭制造成本这么高，能否采用更廉价的推进燃料、火箭外壳与起落架，又能否实现可回收。

所以SpaceX造火箭，能通过对制造工艺和材料进行颠覆，将火箭制造成本降到了原先的约1%。

他会思考，传统的车辆组装方式包括冲压、车身、油漆和总装，如此低效，该怎么降低车辆生产成本？

所以特斯拉造车，会通过Unboxed process之类的新流程变革，将汽车生产各环节成本「打下来」。

▲特斯拉的一体压铸，极大地缩减了汽车生产成本。

他会根据电池物料成本计算，认为松下提供的电池成本还可以再降10-20%。

所以特斯拉建了超级电池工厂Gigafactory，意图用IGBT技术+数千节电池串并联组合解决单体棱柱形电池的高成本问题。

他还会思考如何突破现有储能方式，将储能效率最大化。

所以他独辟蹊径地提出了Power Pack（个人自备电站）的概念，打造「世界上最大的分布式电池」，用「虚拟电厂」解决缺电难题。

可以说，自始至终，马斯克都是在用商业思维去思考问题：怎样用成本最优的方式实现商业宏图？

马斯克名下企业的技术创新，也都是商业驱动的。

02

马斯克是个商人，不是活雷锋。

他来到中国，的确不是来做公益慈善的。

看看他此行的行程议程，他跟宁德时代董事长曾毓群会面，将再度参观特斯拉上海工厂，还关切智能网联汽车数据安全问题。

这些都跟商业利益考量不无关系。毕竟，特斯拉和要新建的储能超级工厂，都离不开上海。

▲网传马斯克与曾毓群会面的图片。

马斯克在蟹岛被会见时说：特斯拉反对「脱钩断链」，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇。

你要说马斯克说这话时没惦记中国市场，他自己恐怕都不信。

无事不登三宝殿，马斯克来中国，显然不是为了在上海滩秀尬舞来着。

他开启自己的第十次中国之行，应该是想巩固之前的成果——他之前每次访华，几乎都是满载而归。

就在3年前（2020年1月），上海超级工厂将首批Model3交付给用户时，马斯克上台第一句，就把中国运动员的获奖感言标配句式给抢了。

他感谢中国的原因是，上海超级工厂打了个「上海速度」的响指，将当时产能不足、交付乏力、现金流吃紧的特斯拉从破产边缘拉了回来。

从空地到建成投产，上海超级工厂只用了9个月；从开始量产到成为全球特斯拉工厂产能中的No.1，上海超级工厂只用了3年。

吃水不忘挖井人，当首富不忘送火箭游艇的「榜一大哥」。

马斯克的「榜一大哥」就是上海：要不是「上海速度」，他能挟特斯拉股价一飞冲天之势，成为全球首富？

如今，以访华方式对「老朋友」以示支持，毫无疑问也是为了谋求「老朋友」的继续支持。

不光马斯克，之前访华的苹果公司CEO库克、现在来华的摩根大通CEO杰米·戴蒙，也都不是「为爱发电」。

他们来到中国，都有看上中国市场、发掘商业机会的意图。

这点无须讳言。