评一周车股，察百态车市。

6月9日至6月15日，三大股指周内均实现上涨，创业板指、深证成指分别上涨5.36%、4.29%，上证指数小幅上涨1.23%。同时，恒生指数也在周内上涨2.74%。

从行业来看，相关行业指数显示，上周周内31个行业中更是有22个行业出现上涨，其中汽车板块以8.01%的涨幅领先。

在消息面上，6月15日，工信部发布新一轮的汽车下乡活动，为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力美丽乡村建设和乡村振兴乡村振兴战略实施，工信部、发改委、商务部、农业农村部、国家能源局组织开展2023年新能源汽车下乡活动。这也被外界看作是下周汽车板块涨势的重要支撑。

随着汽车降价潮降温，市场观望情绪逐渐散去，5月中国汽车产销表现回暖。近期接连出台的新能源汽车下乡及促进汽车消费等一系列刺激政策，有利于进一步恢复和扩大市场需求，释放消费潜力。

据中国汽车工业协会统计，2023年5月，中国汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆，同比分别增长21.1%和27.9%。1月至5月，汽车产销分别完成1068.7万辆和1061.7万辆，同比均增长11.1%。

连续两周，A股汽车板块开始触底向上，截至15日收盘，汽车整车指数已连续五日走高，涨幅超过8%，汽车零部件指数涨幅超过9%。

国内风云变化，大洋彼岸也是热闹非凡。

就在本周的6月14日，特拉斯终于止步在了第“十三连涨”。截至当日收盘，特斯拉跌0.74%，报256.79美元，结束了连续13个交易日的创纪录上涨，而这一波涨势也让特斯拉的市值增加了逾2000亿美元。

从5月20日，马斯克访华开始，特斯拉就开始了长达一个月的飞速上涨，在此期间，特斯拉股价上涨了40%以上，市值达到约8046亿美元，市值涨幅达到了近2400亿美元。

值得注意的是，这一增幅相当于全球第二大汽车制造商日本丰田的市值。作为目前全球销量第一的车企，丰田的市值保持在2200亿美元左右。

近日，丰田汽车披露，将在2027年或2028年量产搭载固态电池的电动车。该公司在一份声明中说，充电时间将缩短至10分钟以内。丰田首席技术官、副社长中岛裕树表示，"我们已经发现了一种优质的材料，确保不会落后于时代，并且一定能够实现全固态电池的实用化。”

受此影响，丰田汽车市值应声上涨，截止6月16日，丰田汽车日股的市值为2281.39亿美元，成为仅次于特斯拉的全球第二大汽车制造商。与此同时，丰田市值超过此前排在前列的工商银行和阿里巴巴，位居亚洲企业前五。

在日本股市持续上涨的情况下，吸引了更多外资投入资金，今年丰田汽车的股价已经上涨了29%。分析师Pelham Smithers在一份报告中写道：“丰田的涨势以及整个市场的表现提醒投资者，经典的日本牛市是难以被超越的。”

值得注意的是，除了访华释放出的利好消息外，有分析任务，特斯拉的这波涨势同样来自于电池体系。在此之前，福特和通用表示将采用特斯拉的充电系统，而未来通过这些合作，特斯拉充电端口将占据美国电动汽车市场60%的份额。

一直以来，特斯拉的充电系统（NACS标准）以其简单、易用和高效备受消费者喜爱。而特斯拉的NACS标准与欧洲和亚洲普遍使用的CCS标准有所不同，它没有活动部件，体积更小，功率更高，能够为驾驶者提供更好的充电体验。

根据Piper Sandler统计，到2032年左右，特斯拉光充电网络的收入就将达到约100亿美元，除了本身的特斯拉车主外，其中一半以上的销售额将来自接入协议的各其他汽车品牌。

一家是旧时代的霸主，一家是新能源的宠儿，特斯拉与丰田的格格不入有目共睹。甚至，特斯拉CEO埃隆?马斯克近日在推特上称，希望丰田能够加入已经采用了特斯拉充电接口的汽车制造商联盟。

真心之下，马斯克不免也带有几分嘲讽的意味。

       原文标题 : 一周股评｜不到半个月，特斯拉再造一个丰田