02马斯克也来踩一脚

Lucid和Rivian曾被视为特斯拉最有力的竞争对手，但事实上，不论是Lucid还是Rivian，目前两者都没有和特斯拉抗衡的能力。

而说起Lucid和特斯拉的关系，更是剪不断理还乱，Lucid的初创团队和高管很多都来自特斯拉。

来源：Lucid

2007年，特斯拉前副总裁兼董事Bernard Tse（谢佳鹏）从特斯拉跳槽离职，和另一位从甲骨文离职的华人高管Sam Weng（温世铭），在加州创立了Atieva，当时Atieva主要做电动车三电系统的研发，这正是Lucid的前身。

2013年，曾任特斯拉Model S总工程师的Peter Rawlinson，跳槽到Atieva担任CTO，并在2019年兼任CEO掌舵Lucid，而前特斯拉生产副总裁Peter Hochholdinger，也在2019年到Lucid担任了制造副总裁。

Lucid首席执行官兼首席技术官 彼得·罗林森 来源：Lucid

2016年，Atieva更名为Lucid Motors，开始进军新能源汽车行业，并正式官宣了开发全电动高性能豪华车的计划，同年12月，Lucid 首款车型Lucid Air正式发布。

但Lucid表示，特斯拉并不是他们的竞争对手，他们将要占据的是豪华电动车市场。

换言之是，他们认为特斯拉创新有余，但不够豪华。

Lucid Air定位和特斯拉Model S相近，搭载100kWh的电池组，最大功率1013马力，零百加速仅2.5秒，限量版售价高达25.5万美元，而且这款车是当时量产电动车型中风阻系数最低的，仅有0.21cd。

来源：Lucid

虽然Lucid和特斯拉的关系复杂，但在互相瞧不上对方这一点，倒是出奇地一致。

马斯克曾在今年5月表示，电动车汽破产潮即将到来。

马斯克当时称，“特斯拉是全球最大的电动汽车制造商，同时也是全球利润最高的整车厂。但让电动汽车盈利真的非常不容易，大家看一下我们的竞争对手，他们一直在纠结、在挣扎，想获得更好的利润。”

盈利困难的竞争对手中，显然就有Lucid。马斯克当时做出预测，“未来12个月宏观环境还充满挑战，但可能有很多公司会在未来不久就破产。”

后来，马斯克还在接受采访时直接点出了可能破产的公司名字，Lucid 和 Rivian 都有破产的趋势，“除非 Rivian 和 Lucid 做出重大改变，否则他们都会破产，他们正走向破产。”

03沙特和中国市场能拯救吗？

今年年初，美国一家交易网站Betaville，曾报道过一个劲爆消息：沙特主权财富基金Public Investment Fund（PIF），打算购买Lucid剩余的所有股份，将其彻底私有化。

一石激起千层浪，Lucid股价盘中涨幅一度接近98%，达到了17.8美元的高价，只不过双方对这事都没有回应，最后也不了了之。

来源：Lucid

但纵观Lucid的发展，每一个重要节点离不开沙特主权财富基金的支持，不论是遭遇资金困难还是供应链危机之时，PIF都曾出手帮助Lucid。

去年10月，Lucid在沙特阿拉伯首都利雅得的第一个展厅开门，用于展示旗下新车和技术。Lucid副总裁费萨尔透露，Lucid Air豪华版在中东地区已有数千订单。

今年4月，Lucid今年还宣布与沙特政府签署协议，将在沙特建立工厂，到2025年将在沙特每年生产15万辆电动汽车，同时沙特政府则将在10年购买多达10万辆的Lucid电动车。

来源：Lucid

而从PIF在美股的持仓情况来看，Lucid也都是其重点持仓标的。

不过现在情况发生了一些变化，彭博社的这份报告，让Lucid的困境被摆上了台面。所以Lucid还能撑多久，或许很大程度上取决于沙特金主会不会继续输血。

除了沙特土豪的支持，对于Lucid来说，近期的另一个好消息是和阿斯顿·马丁在9月达成的合作协议，双方将合作生产高性能电动汽车，由Lucid提供技术，获得阿斯顿·马丁约3.7%的股份。

与此同时，Lucid还打算进入中国市场，原蔚来汽车高管朱江也进入了Lucid，这也是Lucid入华的关键一步。

此前Lucid官网更新的招聘信息显示工作地点位于上海 来源：Lucid

官网显示，目前Lucid Air Pure售价为7.74万美元，约合人民币56.51万元，如果出口到国内，售价很可能更贵，大概率会超过60万元。

特斯拉在中国，尚且遭遇国内新能源品牌的围追堵截，Lucid的市场又能有多大？

       原文标题 : 卖一辆亏246万！美国新势力告急，股价跌新低，创始人出自特斯拉