目前，国内汽车销售数据五花八门，让人眼花缭乱。但是最权威的还是中国汽车工业协会和公安部发布的统计数据。根据这两家发布的数据分析中国车市，才能得出正确的结论。

作为一个长期关注中国汽车产业和汽车市场的资深媒体人，本人发现，随着国内汽车出口急剧扩大，中国汽车工业协会发布的汽车月度产销统计，在发布当月国产汽车（含合资品牌和出口）销量统计的同时，增加了当月国内汽车销量统计。

公安部按季度发布的新注册登记汽车数据，也就是汽车上牌数，不包括出口但包括进口汽车，实际上就是国内汽车终端销量，准确反应了国内汽车消费的正式状况。

中汽协统计是批发数含出口

10月11日，中汽协发布了今年9月和1-9月国产汽车销量统计。

统计显示，9月份国产汽车销售完成285.8万辆（批发含出口），环比增长10.7%，同比增长9.5%。1-9月，国产汽车销售完成2106.9万辆，同比增长8.2%。

剔除出口，今年9月份国内汽车销量241.5万辆，同比增长4.5%，比含出口的数据增幅少了5个百分点。1-9月，国内汽车销量1768万辆，同比增长1.9%。

以上销售数据包括乘用车和商用车，也包括出口。但是不包括国内销售的进口汽车。

根据国家统计局等部委授权，中国汽车工业协会负责国内汽车产业的行业统计。各汽车厂家必须逐月向中汽协如实上报本企业的汽车产量和汽车批发量。如果虚假申报，是要负法律责任的。目前各车企向中汽协上报的统计数据，都要经过本企业主要负责人签字。

汽车从批发给经销商到卖给消费者，也就是终端用户手里，有一个过程。正常情况下，汽车批发数据和零售数据大体吻合。但是如果汽车厂家为了冲业绩向经销商压库，就会出现批发数大于零售数，统计数据失真。

最近几年，主机厂压库现象大为减少，汽车批发数和零售数基本趋于一致，相差不是很大。

公安部统计是零售不含出口

公安部交管局每个季度会发布国内汽车注册登记数据，也就是俗称的上牌数。数据来源于下属各车管所根据汽车注册登记数据。

上牌数也就是汽车终端销量，能够准确反应国内汽车市场销售情况。汽车上牌数厂家非常重视，前些年是花大价钱从一家叫做华通公司处购买。由于种种原因，这一数据现在不提供了，花钱也买不到。车企通过有关机构目前能拿到汽车上险数，通过上交强险的车辆统计，也能得到类似于上牌数的终端销量数据。

据公安部日前发布的统计，2023年一至三季度，全国新注册登记汽车1817万辆，同比增长4.4%。一季度、二季度、三季度新注册登记汽车分别为588万辆、587万辆、642万辆。

公安部发布上牌数包括国产汽车和进口汽车。前三季度的数据没有提供国产汽车和进口汽车的具体数据。但是，据分析，2022年全年进口汽车不到80万辆，2023年呈下滑趋势。估计今年前三季度上牌的进口汽车数量大约在50多万辆。减去这50万辆，今年前三季度国产汽车上牌数约为1767万辆。

今年1-9月，公安部统计的国产汽车国内销量大约是1767万辆，中汽协统计的国内汽车销量（批发）1768万辆，两者如此接近，充分说明汽车批发和零售基本一致。据公安部统计，今年一季度、二季度、三季度新注册登记汽车分别为588万辆、587万辆、642万辆，三季度明显好转。这与中汽协三季度汽车产销总体表现好于预期，金九银十效应重新显现的判断，也是基本一致的。（完）

       原文标题 : 一锤定音：分析中国车市 必须关注“国内汽车销量”