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企业家精神，将成为2024年真正的胜负手

今天，人们对汽车行业的分析，往往注重于销量数据、产品定义和商业模式，但对创始人的关注度不够。

对此，许多人往往有一个误解，高管的下限就是在台上坐着，念着秘书写的稿子。这样的想法实在是太天真了，这或许是高管的中位数，而不是下限。

一个不称职的领导人对企业的杀伤力，比只会在台上坐着只会念稿子要大多了。所以，同样一个公司，由创始人领导，和由二代、三代以及职业经理人管理，是彻彻底底的两个物种。创始人是初创公司最核心的资产，除了赛道，创始人就是一切。

明年谁能胜出，不在谋，而在断，在竞争激烈，技术进步很快的汽车行业，我们首先要剔除的就是那些非创始人控制的公司，大争之世，平庸就是最大的恶。难以服众的二代或者职业经理人接手，就是一种自杀。

从这个角度讲，如今吉利长城这些自主品牌的创始人李书福、魏建军都还在当打之年，他们都有足够的权威，有能力带领企业转型，即使不成功，也将轰轰烈烈，而不会像某些大厂一样任由时代洪流把自己吞噬。

换句话说，“企业家精神”将成为竞争胜负手。在2019年之前，那个曾经因“产能地狱”被困睡在工厂地板上的马斯克，几乎遭受到了全球性的行业嘲讽和舆论质疑，大部分人应该都没有意识到短短3年后，特斯拉率先掀起的电动化浪潮将对传统燃油车市场发起沉重的戴维斯双杀。

正所谓不破不立，越是高强度竞争，越是彰显企业家精神的可贵，类似于2018年的马斯克。正所谓“外圣内王”，谁能在大洗牌时代将新的理念、文化和品质进行融合，并为技术创新打下基础，那么他将收获行业下一阶段发展的天时地利人和。

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汽车营销的“超限战”时代，即将到来

如果要选出一个今年汽车市场最大的没想到，那我想一定是问界新M7的爆火。此次营销战，把余承东的高明体现得淋漓尽致。

余承东充分利用华为Mate 60发布这一历史性机遇，根本不用传统的广告营销笨办法，而是动用了声量最大的自媒体（如抖音、小红书等）这一战略空军力量，锚定对手理想汽车，在其后方进行狂轰滥炸，并在线下4S门店（如销售话术中包含“退订理想有优惠”）这一主战场协同作战。取得了低成本高收益的奇佳战果。

如果说传统的汽车发布会是耗资靡费、伤亡惨重的越南战争，那么余承东进行的则是精确打击、非接触作战的海湾战争。

从此，车企宣发不再是传统的开一场发布会，投钱请垂类媒体发稿那么简单。而是要在产品定义端、用户心智端、自媒体全矩阵、线下4S门店销售话术等多个领域进行高度协同的“超限战”。今年9月，就在行业普遍看衰问界系列，看好理想之时，余承东突然发动了新的一场问界保卫战，再度体现了这一战略的精髓。

面对突然其来的打击，如日中天的理想汽车竟然选择放弃抵抗，直接投降。微博之王李想选择饮颈受戮：“理想汽车对华为的心态是80%学习、20%尊敬、0%抱怨。”

在此背景之下，我们可以看到这样一个小趋势。2024年新能源车企营销投放费用或许不会缩水，但一定会大幅度调整方向，投放会更加严苛，转向效果更好，经济效益也更高的KOC。像往年随便一个垂类媒体账号就能拿到几十万合作，几百上千元的车马费随便拿，免费机票来回，住五星级酒店的时代快结束了。

最后，战争的履带，总要用失败者的鲜血来润滑。你好！2024！

       原文标题 : 2024年中国汽车市场的5个小趋势：战争的履带，要用失败者鲜血来润滑