3月5日上午，法拉第未来（以下简称FF）的创始人贾跃亭发文表示，FF正式对丁磊和高合汽车提起诉讼，指控后者涉嫌盗窃和侵犯FF的知识产权、技术数据和商业机密，并称其为行业耻辱。

贾跃亭在微博发文称：“丁磊在任职近两年时间里，拿着高达三千来万元的收入，学习着FF全新的AI、互联网造车理念和知识，却借职务之便，一直蓄谋和实施盗窃FF的知识产权、技术数据和商业机密，离职后伙同高合汽车持续实施上述行径，得以在远低于行业规律所需的研发交付周期内，以极短时间推出了抄袭产品。丁磊和高合的这种涉嫌违法甚至犯罪的行为不仅给FF带来了巨额的经济损失，更是行业的耻辱，严重破坏了行业的创新源动力，扭曲了行业的价值观。”

对于贾跃亭的指控，丁磊在沉默了一夜之后也做出了回应，高合汽车在一份声明中表示，该公司和丁磊不存在任何抄袭和侵犯FF公司商业秘密、知识产权的行为，也不存在不这个女的竞争。并称高合量产的X/Z/Y系列车型均为高合自主开发及与供应商伙伴联合开发，拥有自主知识产权。高合还表示，将通过法律手段保护公司和创始人的权利和名誉不受侵害。

2015年，贾跃亭刚刚开始造车的时候，丁磊就加入了乐视汽车，任乐视超级汽车联合创始人、中国以及亚太区全球副董事长兼CEO。之后，丁磊离开了乐视后创立了华人运通公司,并推出了高合汽车品牌。

如今，无论是仍然尚未回国的贾跃亭，还是留守国内另起炉灶的丁磊，都遇到了同一个问题：差钱。

2023年12月28日，贾跃亭创办的 FF收到了纳斯达克关于退市或不符合继续上市规则或标准的通知。当日收盘时，FF的股价收于0.26美元/股，市值仅为3000万美元，2023年该公司的股价跌幅达到了惊人的98.88%。

相比之下，FF在2021年7月份以SPAC方式正式登陆纳斯达克股票交易市场，发行价为13.78美元，上市首日收盘报收13.98美元，总市值为45.35亿美元。

而且，这已经不是FF第一次收到退市通知了，2022年10月，该公司也曾因为股价连续30个交易日低于1美元而收到退市警告。

而反观高合，这家国产电动汽车制造商的日子同样不好过。今年2月，高合宣布将停工停产6个月，2月18日之前的员工薪资照常发放，3月15日之前仍旧留在公司的员工将发放基本工资，之后的员工仅发放上海基本工资。

销量方面，2021年高合汽车累计销量为4237辆，然而到了2022年，该公司的销量增长几乎没有任何增长，只有4349辆，这意味着该品牌的汽车在市场上已经失去了增长势头。对于该公司来说更不利的是，他们缺少一款向特斯拉Model 3一样的在价格方面可被大多数消费者接受的车型，高合官网显示，

该公司共有HiPhi X、HiPhi Z和HiPhi Y等三款在售车型，指导价最低为33.9万元，最高达80万元。

无论是FF还是高合，两家车企面临同一个问题：缺钱。而就在这时，贾跃亭向丁磊和高合举起了镰刀，FF在诉讼中要求高合汽车公司批次偿还几十亿元的高额赔偿。

其实二人之间的嫌隙早已有之，据悉，在离开乐视的时候，丁磊带走了FF的团队以及FF91车型的设计数据，随后他便创立了高合。因此，其实那个时候才是贾跃亭起诉丁磊的最佳时机。但是为何FF当时没有起诉丁磊，而是等到了现在？

从私人恩怨方面来看，贾跃亭此时起诉高合，可以说是在给丁磊“致命一击”。此前有消息称，有企业对高合表达了收购或投资兴趣。而在此时起诉高合，可能会让这些企业望而却步。

另外，此时起诉高合，对于FF来说可能也是有利可图的，除了有可能获得数十亿元的赔偿外，FF也可以借此机会在资本市场上获得新的话题点，让来自中东等地的投资者重新将目光聚焦到FF身上，从而为FF争取一些生存空间，防止被其他竞争对手挤出市场。

无论出于何种目的，贾跃亭已经对高合和丁磊下手了，践行了“君子报仇，十年不晚”的精神。无论输赢，贾跃亭都达到了这样一个目的：在丁磊四处寻求投资的过程中，让他更手忙脚乱一点。

       原文标题 : 贾跃亭大战丁磊，两家陷入巨大财务危机的车企间的互啄