恒驰是恒大汽车的品牌名。据恒大官方释义，恒驰即恒久远，驰天下 。“恒”，象征恒久，基业长青；“驰”，代表飞驰，勇往直前。恒驰，寓意志存恒远，驰骋天下。然而如今看来，恒大汽车面临的种种困境，让我们不得不质疑恒大汽车能否“恒驰”。

屋漏偏逢连夜雨

就在昨天，恒大汽车（00708.HK）发布公告，其附属公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司等收到地方行政部门函件，要求解除自2019年4月签订的投资合作协议，并退回已发放的19亿元奖励补贴。具体如下：

19亿对于鼎盛时期的恒大来说不值一提，但是对于如今的岌岌可危的恒大汽车来说，却是雪上加霜。截至2023年末，恒大汽车累计亏损已超过1100亿元，其中2023年亏损约120亿元。截至2023年底，公司资产总额为348.51亿元，负债总额高达725.43亿元，其中包括借款264.84亿元。现金及现金等价物仅为1.29亿元，远不足以覆盖巨额债务。

眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了

这不由得让人想起，2019年许家印豪气满怀地宣布恒大集团进军汽车市场的消息，作为地产行业龙头的恒大集团，造汽车也非常高调。

2020年，恒大推出恒驰品牌，宣布打造全球最大新能源汽车集团。说起来“恒驰汽车”的底蕴还是很深厚的，其前身是瑞典的萨博汽车。萨博原本是一家非常有深厚历史和技术底蕴的公司，2011年因经营不善破产，被NEVS收购。恒大集团于2019年收购NEVS股份，从而获得了萨博技术和关键性的造车资质。同年，恒大还收购了卡耐汽车和e-Traction公司，扩大新能源布局。财大气粗的恒大，2020年一口气就公布了恒驰汽车6款车型！

根据其官网资料，恒驰系列车型包括恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6，其中恒驰1和恒驰2为轿车，其余为SUV和MPV。这些车型的定位也有所不同：恒驰1为纯电动超豪华大型D级轿车，恒驰2是豪华B级轿车，恒驰3是C级中大型豪华SUV，恒驰5和恒驰6是A级SUV。恒驰4则是一款MPV，采用新生代设计语言，与市场上在售的MPV车型有较大差异。

各款车型的外观设计也各具特色，恒驰1采用双色车身搭配，轴距为3150mm，轮圈尺寸为22英寸；恒驰2以猫眼绿外观和溜背式造型为特点；恒驰3配备22英寸轮圈，车尾采用溜背造型设计；恒驰5则配备H型贯穿式LED头灯和21英寸轮圈，定位于年轻消费者；恒驰6则采用分体式大灯设计，结合溜背车身和贯穿式尾灯，营造出较强的运动感。这6款车型从A级到D级实现了全覆盖，作为一个新兴汽车品牌，能够一次性公布这么多车型，即便是在传统汽车行业也非常少见。

当年恒驰汽车的风头正盛，带动恒大汽车的股票一路飙升，连试产都还没进行的恒大汽车，股价最高涨到72.45港元，市值最高时攀升到7000亿港元，力压比亚迪，成为中国市值最高的车企。

恒大看似已然完成了从研发、制造、渠道及整个产业链闭环的完美布局，但是造不造的了和卖不卖的出是两回事。谁都没有想到，恒驰汽车仅仅交付了恒驰5之后，就迎来了全面停产。原因是恒驰汽车的销量表现惨淡，从2021年6月开始，其销量就一直低于1000辆，到了2021年12月，更是只有区区的18辆，几乎可以说是无人问津。

在短短的两年时间里，恒驰集团烧掉了840亿元，但是总共交付的恒驰5才1000台，相当于卖一台车就亏8400万，你敢信？今年4月，恒大汽车宣布与纽顿集团的战略投资告吹。这笔资金原本被视为恒大汽车的"救命钱"，原计划用于天津工厂，确保恒驰5的生产和恒驰6、7的量产。战略投资的告吹无疑给恒大汽车的未来发展蒙上了一层阴影。尽管恒大汽车在2023年实现了13.4亿元的总收入，其中11.36亿元来自物业销售。截至2023年底，天津工厂共生产下线1700辆恒驰5，交付1389辆。但受资金压力影响，天津工厂已暂停生产，部分员工放假。

恒大汽车是怎么走到如今这一步？

恒大汽车的失败可以说是多种因素共同作用的结果，包括产品质量、品牌形象、销售网络、竞争对手、资金和合作伙伴不稳定等，总结来说有以下几个关键点：

缺乏清晰的战略方向

恒大汽车没有明确的长期战略规划，未能准确找到自己在新能源汽车市场中的定位。公司在没有充分准备和市场研究的情况下，急于扩张规模和速度，导致资源分散和战略失误。

管理层缺乏造车经验

恒大汽车的高层管理团队主要由恒大地产背景的人员组成。在10位能说上话的副总裁级别以上的高管中，仅有1人来自乐视汽车，而其他9人全部来自恒大地产。这种从房地产行业直接跨入汽车制造领域的高层配置，暴露出恒大汽车在管理层面上的严重缺陷。由于汽车行业与房地产行业在技术、运营、市场等方面存在巨大差异，恒大汽车的高层团队缺乏必要的行业知识和经验，难以准确把握汽车行业的发展趋势和市场需求。这种"隔行如隔山"的现象，使得恒大汽车在战略规划、产品开发、供应链管理、市场营销等方面面临重大挑战。恒大汽车试图以一帮主要讨论房地产的高管来挑战汽车行业的运行规律，这无疑增加了公司运营的难度和风险。外界对恒大汽车从一开始就是否真心想造车的质疑，也反映出管理层背景与公司业务方向之间的不匹配。

恒大集团破产的连带影响

恒大集团作为恒大汽车的母公司，其债务危机对恒大汽车产生了直接的负面影响。随着恒大集团的财务状况恶化，恒大汽车失去了重要的资金支持，导致研发投入不足、生产中断、员工流失等一系列问题。由于恒大集团的负面新闻和恒大汽车自身的经营问题，公司的品牌形象受到严重损害，消费者对品牌的信任度下降。

结语

恒大汽车难以“恒驰”，走到如今更是举步维艰。一步错步步错，恒大汽车的结局似乎一开始就已经注定了。如果以上内容对你有帮助，不妨动动小手点下方关注，下次阅读不迷路。

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       原文标题 : 被要求退补19亿，雪上加霜恒大汽车难“恒驰”