A股市场变幻莫测。

7月19日，A股三大指数低开高走，截至收盘，沪指涨0.17%，深成指涨0.27%，创业板指涨0.45%，北证50指数跌0.6%。

奇怪是，汽车板块并没有受益整体大盘的上涨，却出现多家汽车股集体跳水，甚至跌停。

特别是临近收盘的下午15:00，北汽蓝谷则直接闪崩，以9.21元每股报收，跌幅高达9.97％。

巧合的是，就在当天下午2点半左右，国家市场监督管理总局网站突然公告：北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司，召回2021年11月2日至2022年6月10日期间生产的部分阿尔法T和阿尔法S纯电动汽车，共计3418辆。

召回原因是涉事车辆因固定制动软管的波形夹片原材料材质不良，波形夹片可能发生断裂，造成制动软管局部松脱磨损，极端情况下导致制动液渗漏，制动距离变长，存在安全隐患。

天眼查显示，北汽蓝谷持有北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司约46%股权。

而此次出事阿尔法T和狐阿尔法S产品则就是由北汽蓝谷与全球知名豪华车制造商麦格纳在华合资公司蓝谷麦格纳生产的。

更重要的是，在7月19日晚间北汽蓝谷也发生巨大人事变动，公司董事长刘宇因工作原因辞职，不再担任公司董事、董事长等职务。

董事会重新选举代康伟为公司董事长；聘任张国富为公司经理、聘任刘观桥为公司副经理。

公开资料显示：代康伟，女，1983年6月出生，毕业于北京理工大学机械工程专业，研究生学历、工学博士学位。

2008年4月至2021年5月，历任北汽福田研究院新能源技术中心软件开发工程师、新能源系统开发所开发管理部副部长；北京新能源汽车股份有限公司工程研究院工程师、系统集成与标定科科长、技术中心主任助理、策略开发部部长、院长助理、副院长。

2021年3月至2021年9月，兼任北京新能源汽车股份有限公司蓝谷动力系统分公司总经理。

2021年4月至今，任北京新能源汽车股份有限公司董事、总经理。

2021年6月至今，任北汽蓝谷新能源科技股份有限公司经理、董事。

2024年7月，任北京新能源汽车股份有限公司副总工程师、董事长。

其实，就在宣布人事变动的不久前，北汽蓝谷发布1月～6月业绩预告也不忍直视。

根据预告显示：北汽蓝谷2024年上半年净亏损24亿元至27亿元，上年同期亏损19.8亿元。

事实上，近年来北汽蓝谷已经深陷巨亏泥潭，不能自拔了。

财务数据显示:2020年至2022年，北汽蓝谷营收分别为52.72亿元、86.97亿元和95.14亿元，同比分别增长-77.65%、64.95%和9.40%；净利润分别为-64.82亿元、-52.44亿元和-54.65亿元，同比分别增长-7145.36%、19.11%和-4.22%；扣非净利润分别为-66.46亿元、-55.44亿元和-58.38亿元，同比分别增长-660.79%、16.59%和-5.31%。

这也意味着，近四年半来时间，北汽蓝谷净亏损约249～252亿元

值得一提的是，北汽蓝谷获得的补助也在逐年递减，2020年至2023年，公司计入当期损益的政府补助分别为1.13亿元、1.31亿元、8162.59万元和6977.86万元。

利润持续亏损，补助连年减少，主要还是因为北汽蓝谷销量售卖不及预期。

根据车企官微发布数据统计可知：北汽蓝谷，不管是6月份还是上半年，销量都在下降。当然其中极狐品牌的表现还是不错，6月份销售8000辆，同比大增3倍以上，上半年售出近1.8万辆，同比翻倍。

但整体来看，极狐的销量基数较小，比起同行还是有不小差距，对比赛力斯上半年同比增长155%，而且是在高基数基础上，极狐就有点相形见绌，不被股民看好了。

如果不是北汽集团和当地GZW撑着，北汽蓝谷TS是迟早的事。

所以，此时发现北汽蓝谷出现股价闪崩也是有提前预兆的，净利润持续亏损、人事结构不稳，销售持续难有大起色、问题车辆又频出……。

不知道，随着北汽蓝谷与华为合作的享界S9上市以后，蓝谷的股价能否重回上半年大涨50.24%时的辉煌？

你有没有发现，临近上市时候，网友对享界S9销量预期不那么热情了，讨论少了很多，或许这也是造成此次北汽蓝谷闪崩的原因之一。

回望过去，北汽蓝谷与华为的合作始于2017年，比走智选模式的赛力斯问界还早。

结果赛力斯去年实现现金流转正，今年就实现大幅盈利。比较起来北汽蓝谷似乎已经错过搭上华为快车的最佳风口，目前想靠一款行政级别S9帮北汽蓝谷翻盘，难、难于上青天，你认可吗？

       原文标题 : 500亿车企“闪崩”，是谁砸的盘？