难投保的车险，电动爹又给我们上了一课
导语 Introduction 新能源发展太快了，其他相关服务体系都还没跟上节奏。 作者丨杜余鑫 责编丨石劼 编辑丨靳鹏辉 “新提一台极越01，好几家保险公司居然都不愿意承保？闻所未闻”不久前 ，我司一台新车在离店上车险的时候，遇到了这个难题
驶入快车道的自动驾驶技术，是否安全可靠？
想象一下，你坐上前往公司的汽车，只需要告诉他前往的目的地，汽车就能自己发动并驶向终点，这是人们期待的自动驾驶场景，而自动驾驶技术已经被带到了大众面前。2023年很多新势力车企的发布会上不再着重说明续航
华为“造车”，众车企拾薪，中国式造车的未来在哪里？
2023年已经接近尾声，但中国新能源车市却并不平静，一个未来的“庞然大物”，正在逐渐成形。11月25日，长安汽车与华为技术有限公司签署了《投资合作备忘录》。经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及
合资车的2023：不躺平、卷不动、待重生
合资车什么时候退出中国？ 保守派认为，合资品牌财大气粗、根基稳固，转型成功只是时间问题；激进派则大多直接判了“死刑”：今年只是清退开始，2025年便是结束。 双方观点各有道理，但也都基于一个不容争辩的事实，就是在国内叱咤了40年的合资品牌，已经成了牌桌上的边缘玩家
泼天的富贵，怎么就从纯电轮到了插混
但这两种路线，哪一个才是未来，活得更久更好，其实还是未知数。 在从燃油车向电动化转型的道路上，国内插电混动市场再度后程发力。 乘联会崔东树对11月新能源车锂电池市场进行分析时也表示，政策推动促使插混车市场持续走强，纯电车市场走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长
三季度销量暴跌四成，中国小姐姐不爱保时捷了？
中国再次成为保时捷全球唯一销量下滑市场 保时捷也卖不动了？ 介于豪华车与超豪华车品牌之间的保时捷，在中国市场一直颇受青睐。这在很大程度上源于保时捷在燃油车时代有着独特的定位：BBA车主换车的主要选择之一
对标迈巴赫，蔚来的又一场豪赌
近日，蔚来CEO李斌宣布，将在12月23日的NIO Day上发布全新的行政旗舰轿车ET9。李斌表示，ET9的竞争对手将包括迈巴赫S级、宝马7系和保时捷帕拉梅拉等高端车型。虽然新车的相关配置等信息尚未披露，但早在2022年就有媒体爆出蔚来ET9已经进入研发阶段的消息
在华销量暴跌4成，保时捷打八折都卖不动了？
比奔驰、宝马高级，比法拉利和劳斯莱斯更具性价比，保时捷在燃油车时代有着独特的定位，这样的定位也让许多中国富人对这个超豪华品牌趋之若鹜，过去8年间，中国一直是保时捷在全球最大的单一市场。不过今年开始，中国富人对保时捷的热情却变淡了
上海收紧绿牌，深圳松绑油车，其实都是一个意思
去年年底，上海曾宣布从2023年起，不再为插混（含增程）车型发放绿牌。近一年后，上海再次发布有关新能源车的绿牌新政，并将于2024年1月1日起执行。与此同时，深圳也于近日发布《深圳市小汽车增量调控管理实施细则（征求意见稿）》，内容不仅涉及新能源车，更是围绕燃油车带来了诸多新的动作
车企年初吹的牛实现了吗？理想拔头筹！蔚来小鹏还差得远
编者按：2023年，是极不平凡的一年。无数的企业家披荆斩棘，重塑行业格局。各大行业经历了怎样的变迁？雷达财经特推出年终策划：盘点2023，以飨读者。本文为该系列第一篇。 雷达财经出品 文|肖洒 编|深海 新能源汽车这一年，价格战从年初打到年尾
零跑汽车牵手欧洲汽车大集团，一场互赢的双向奔赴？
继小鹏牵手大众后，新势力零跑汽车也加入到“合资车”大军中。11月20日，零跑汽车与欧洲老牌汽车集团Stellantis正式完成全球战略合作伙伴关系的交割，距离双方签约官宣这一消息，仅仅过去25天。合作敲定完成之神速，令人瞠目结舌
合资车企被逼反向出海？一场迫不得已的自救！
近日，日产（中国）投资有限公司总经理松山昌史表示，日产考虑将在华生产和开发的燃油车以及即将推出的纯电动与混动汽车，出口到海外市场。无疑，这给现在陷入新能源转型困境的合资品牌提供了一个新的发展思路。现在
国产激光雷达5强的2023：为什么激光这行业变得枯燥乏味？
作者|David 编辑|王博 现在回头来看，从2007年莱万多夫斯基和大卫霍尔在硅谷骑着摩托车四处兜售激光雷达开始，到2023年仅中国车载市场出货量接近60万，覆盖了市面上40%以上搭载高阶智驾的新车型，激光雷达一直在用有力的数据回应着传统行业的质疑，谱写着属于自己的行业传奇
加快零排放节奏，加拿大给中国电动汽车做“嫁衣”？
12月19日，加拿大正式公布了其2035年汽车零排放计划，明确规定了每年销售电动汽车的比例。 从2026年开始，新车销售中电动汽车需占比20%（包括乘用车、轻型卡车和SUV），2027年略微升至23%
2024年中国汽车市场的5个小趋势：战争的履带，要用失败者鲜血来润滑
美国未来学家马克·佩恩观察到了一个独特的现象：
在美国，有一些信奉新教的墨西哥裔，他们不送孩子去学校上课，在家自学。虽然他们是非主流，但是他们的出现却引发一系列意想不到的涟漪反应。
最多等5个月，华为交车为啥慢？
“现在看智界S7，周末的时候得考虑限流排队，华为太火了，现在只要含华量高，真的不愁卖”。北京目前有10家左右的鸿蒙智行店面，有之前AITO问界的升级门店，也有不少新开门店。而这，也是12月已经过去的2个周末里，日常能够见到的场景
车企激战MPV：左右行业格局的关键一役
汽车价格战已经从年初打到年尾，新能源汽车也正在进入一场淘汰赛。而MPV则是影响淘汰赛结果的重要因素。 比亚迪、蔚小理等几乎所有新能源车企都不约而同的卷起了MPV。车企对MPV车型也极为重视，小鹏甚至定下了大型纯电MPV销量第一的KPI
年初的牛吹大了，多数车企恐无法完成销量目标，谁最尴尬？
转眼间，2023年已经进入到了倒计时，还剩不到10天就将开启新的一年。对于2023年的国内汽车市场，各大车企的竞争可以说是愈发激烈，在车市内卷和价格战都打了车企一个措手不及，让2023年充满不确定性。好在2023年已经要结束，一切也将尘埃落定
李斌“补血”凶猛，车企淘汰赛要开打了？
雷达财经出品 文|李亦辉?编|深海新能源车企淘汰赛，新势力们储备粮草过冬。12月18日，蔚来在港交所发布公告，已与CYVN Holdings通过其联属公司CYVN 订立股份认购协议，CYVN将投入现金总额22亿美元，以每股股份7.50美元的购买价认购2.94亿股公司新发行A类普通股
出口1台车运输成本上万？车厂不愿沦为打工人
导语 Introduction 滚装轮船，中国汽车出海的关键点。 作者丨马西风 责编丨石劼 编辑丨靳鹏辉 一辆中国汽车从中国到欧洲的海上运输成本要一万元？中国的汽车出口频频超过日本成为全球第一，但是日本的汽车运输船占比是中国的15倍？这些离谱数据背后，是中国出海的运输难题
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