价格成谜，小米汽车到底要卖给谁？
文｜刘俊宏 编｜王一粟 “不要再讲9.9万了，不可能的，也不要再讲14.9万，小米SU7是有理由的贵”，小米集团创始人、董事长雷军在12月28日的小米汽车技术发布会上，把价格作为最大的悬念留给了市场
2023年新势力集体被“抄底”，好事还是坏事？
2023年终将至，中国车市经过了一年的发展，各家品牌也都经历了过山车似的内卷——一方面是极限的降价优惠，一方面是狂热地推出新技术新车型，一方面是巨头们或主动或被动地纵横联合。在激烈且重大的市场大动作面前，中国车市也在发生着翻天覆地的变化
大浪淘沙，车企进入“内卷2.0”模式
作者|龚宸芫 编辑|李国政 出品|帮宁工作室（gbngzs） “新能源汽车行业现在是混沌发展阶段，再卷上两三年，可能会出现几家世界级的中国本土车企。”“明
以后只有穷人才买奔驰和宝马？
说到底，是定价权的转移。 “以后只有穷人才买奔驰宝马和特斯拉？” 这个调侃来源于网上一个段子。 “问界M9 50~60万、理想MEGA 60万、腾势D9 66
自动驾驶：2023风雨兼程，2024仍在路上
在行业高额研发特性叠加性价比趋势下，自动驾驶服务商陷入卖的越多、亏的越多的漩涡，而这也将成为2024年需要解决的关键命题。 内容/钟沁 编辑/TV 校对/莽夫 赶在今年的倒数第二个工作日，
雷军带着他造的车来了
作者|沈天香 编辑|李国政 出品|帮宁工作室（gbngzs） 那个说愿意押上全部的声誉、去完成人生中最后一次创业项目、为小米汽车而战的男人，终于带着他造的车来了。 一身西装革履，连头发都一
打破新能源汽车的环保假象，谁才是电动汽车时代的丰田？
电动汽车是否真正绿色环保，对得起那张绿色的车牌指标，关于这个话题的争论从来都没有停止，并且两极分化越来越明显。我们不说电能的来源主要还来自传统的化石能源，也不说动力电池回收和报废所带来的环境污染问题，也不说汽车全生命周期的能源管控，只说电动汽车的电耗
2023年美国汽车市场开始走向孤岛
美国汽车似乎被裹挟着走到了一个进退两难的尴尬境地。 2023年国内汽车市场风起云涌，在颠覆与变革的反复交织中，中国汽车开始走向国际舞台，上海车展、慕尼黑车展、东京车展……电动化与智能化的加持为现有格局增添了几分变数，曾经的造车巨头纷纷涌入新的赛道
蔚来才是中国智能电动汽车的未来？
蔚来汽车创始人李斌说，“创业是一场游戏，也是一种生活方式。” 在“好人”李斌的坚持下，蔚来成为一家以服务著称的新能源汽车企业。 车企成为用户的朋友，
熬过了2023，问界和小鹏更懂“起死回生”
2023年对于汽车行业来说，的确是深度洗牌的一年，价格战与新能源攻势让许多选手退赛：既有广汽三菱这样的老牌合资，也有威马这样的新势力。在经历了2023年的高强度内卷之后，许多车企也是苦不堪言，而小鹏汽车和问界也更加明白了起死回生的艰难
小米SU7们发力，微型电动车却在崩盘
在24小时内，国内车友们先后见证了极氪007的上市，与小米SU7的首发。就在中高端新能源车持续、高频地冲击我们味蕾的同时，它们的“战友”，也就是廉价新能源车，似乎已经陷入了沉寂。不久前，或许严谨点来说，就是3年前
57万问界M9，80万蔚来ET9，中国车凭啥卖贵？
作者丨石劼 责编丨崔力文 编辑丨别致 汽车高端化的本质，已经被华为、蔚来、比亚迪等洞悉。 “所有的黎明破晓之前，都有最浓厚沉重的黑暗。” 对于正在攀高的中国汽车而言，正处在这样的光明与黑暗的交战时刻
小米汽车：雷军的无限游戏
撰文/邹珊 编辑/高智 “小米汽车的目标就是媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好看、舒适、安全的移动智能空间。”12月28日，预告已久的小米汽车技术发布会如期举办
零跑汽车，给玛莎拉蒂打个样
作者|碣石 正文共计4680字，预计阅读时长12分钟 2023年12月24日，零跑汽车迎来了品牌8岁生日。 同时，零跑汽车宣布了一个近日达成的重要里程碑——累计交付量正式突破30万台
余承东的“超限战”：2024年华为能血洗理想吗？
2023年11月，广州车展，鸿蒙智行展台。在一片整齐划一“遥遥领先”的万众呐喊中，余承东意气风发，为现场观众讲解华为重磅打造的两台中大型轿车，阿维塔12和智界S7，这两款车已经分别在30万元价格带布置好前沿阵地
在新能源前线，月薪10万背后的残酷真相
文丨墨迪 编辑|孙静 从入职蔚来的第一天起，焦虑和挫败就伴随着孟哲。曾是BBA金牌销冠的他从没想过自己有一天要打60个电话。 这是孟哲入职蔚来第一个月的KPI：每天至少60个电话，当月有效接通总数不少700个
“蔚小理”格局生变，2023年究竟发生了什么？
图片来源：度哥2023年11月摄于广州车展曾经各领风骚的“蔚小理”，如今处境却大不相同。经过3年的大浪淘沙，一度不被市场看好的理想反而凭借押注增程式技术在今年大放异彩。相比之下，蔚来和小鹏还在寻求盈亏平衡的路上苦苦前行
再卷也要把高价车卖到欧洲去
导语Introduction电动汽车很好地体现了世界贸易的碎片化。作者丨杨晶责编丨杨晶编辑丨靳鹏辉数个月前，欧盟委员会启动了是否对进入欧洲市场的中国电动汽车征收惩罚性关税的调查，此举震惊了全球汽车行业，引发了人们对电动汽车市场和国际贸易关系潜在影响的质疑
2023中国车市“埋葬”了谁？
导语 Introduction 那些还未来得及“埋葬”的，2024正在摩拳擦掌。 作者丨邓勇拓 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 上海的家乐福好像越来越少了。这是最近很多在上海的小伙伴，恍然感受到的现象
2024，智能汽车走出独立曲线
文｜刘俊宏新能源汽车正在带领中国车市走向新的高峰。在2023年，新能源汽车的增速显著超越整体车市。据中汽协预测，2023年，汽车总销量有望突破3000万辆，同比增长11.7%。其中，乘用车预计达到26
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