中美贸易战
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通用汽车丢了中国市场，中美汽车正式脱钩
中国汽车圈有一个古怪原则，不管是新车型、车企领导人撤换，还是关厂裁员等传言，车企一旦发出义正言辞的辟谣，最终结果等于是八九不离十的官宣。 这一次通用汽车的辟谣事件却有些不同：通用汽车总部近日宣布计划
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明年1月，还有价格战吗？
导语Introduction至少多家新能源车企的销量目标是非常激进的。作者丨杨 晶责编丨崔力文编辑丨陈心南不知不觉间，中国车市的价格战已经“打了”整整两年之久，这场没有硝烟的战争不仅考验着各大车企的实力与耐力，更重塑了整个行业的竞争格局
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2025年，我们还需要内卷式价格战吗？
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文3630字，阅读时间9分钟 在新能源汽车行业快速发展的背景下，2024年的价格战成为行业内外热议的话题。表面上看，消费者似乎是最大的受益者，但背后却暗流涌动，隐藏着车企与供应商之间的紧张关系，以及产品质量下降的风险
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车企陷困境连现，死亡恐惧将催生更激烈价格战，真白菜价将现
随着年底一家新造车陷入困境，汽车行业的形势骤然紧张起来，这让众多中等规模、销量更低的汽车企业都担忧成为下一个，为了生存，他们恐怕会进行更激烈的价格战，因为事实证明了价格战是汽车企业突围的最有效策略。
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走“价格战”的路，比亚迪让供应商无路可走？
文/郭楚妤 编辑/侯煜 12月上市的新能源车定价又一次刷新底线。12月新能源车10万元档新品层出不穷。值得一提的是，吉利推出银河星舰7 EM-i，限时售价为9.98万—13.28万元，相比于银河L7起售价降低2.5万
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1月汽车价格战，将从15万元内开打
很多人在等着Model Y在1月换代，却忘了它大概率会涨价，真正杀红眼的市场是低价车。 “大概有20%的人明确说，先不买了，因为看到网上说Model Y估计在1月换代。&rdqu
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2025年车市“大决战”提前打响：价格战蓄力，智驾争夺焦灼，淘汰赛加速
11月24日，作为车市年度收官之战的2024广州车展正式落下帷幕。相比去年广州车展，本届广州车展受到了汽车市场变迁潜移默化的影响，无论是参展品牌、车型，还是车企在现场展出的技术理念、发布的未来战略，都出现了不小的变化
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蔚来背水一战，李斌要为“盈利”妥协
不知不觉，第一代造车新势力中的小鹏和蔚来，已先后迎来了十周年庆典。小鹏汽车董事长何小鹏在十周年之际，宣布小鹏将在未来10年转型为面向全球的AI汽车公司。何小鹏表示，小鹏熬过了第一个十年的海选赛，未来十年中国汽车市场主流品牌将仅剩7家，如何活过下一个十年，成为小鹏未来的新议题
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欧盟取消加税，汽车价格战失去重启动力
1年时间，很多中国车企经历了从天堂到地狱，再到天堂。 比如，上汽集团收购到手的英国品牌MG名爵，如果没有眼前的“中欧即将达成新能源汽车关税”协议的准确爆料新消息，那47.6%的合计税率会让它瞬间失去在欧洲市场销售的能力
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买车了，特斯拉降价1万，拉开价格战大幕，油车赶紧降价9万！
现在离年底结算还剩下一个多月，各个汽车企业都开始为今年的销量目标而努力，特斯拉作为电动汽车行业的领军者对广受消费者欢迎的model Y降价1万，掀开了年底价格战大幕，燃油车企业也迅速跟进。 特斯
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告别多品牌乱战，吉利开始觉醒
“这些看似宏观的战略调整，实际上透露出的是吉利的战略收缩。品牌整合不是单纯的强上加强，更多是将没有前景的“战略性放弃”。” @科技新知&nbs
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走过最黑暗的路，广汽埃安背水一战！
对于中国新能源汽车而言，2024年是再平淡不过的一年，各大车企依旧是卷自研技术、销量与排名。 对于广汽埃安来说，销量由涨转跌， 2024年可以说是最惨的一年，因为战略转型和调整面临着自成立以来最严峻的考验
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预见2025：全球电动汽车销量1940万辆，贸易冲突拖累转型进度
日前，经济学人智库（EIU）发布了2025年全球汽车市场展望，指出2025年全球汽车市场将以更良性的方式增长，全球新车销量有望达到9720万辆，再创新高。电动汽车仍将是表现最佳的细分市场，销量有可能增长约16%，达到1940万辆
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自主五强10月销量：比亚迪狂卖50万辆，奇瑞吉利谁能与之一战？
原本以为40万辆就是比亚迪的极限，没想到在刚过去的10月，比亚迪的月销量直接到了50万辆，这令整个行业感到震惊。在自主5强中（比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城），还没有一家企业达到过这样夸张的市场地位。
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江淮汽车的扣非净利扭亏战
前景可期，任重道远！ 作者：张戈 编辑：俊逸 风品：陈晨 来源：铑财——铑财研究院 盈利大涨，扣非还亏，铆足劲儿前冲的江淮汽车仍任重而道远。 2024年10月1
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汽车价格战不能牺牲品质，因为信心比黄金更宝贵
（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 2024年的中国汽车市场变化频仍，智能汽车的竞争如火如荼，传统燃油车在新能源车的挤压下，产品力提升而价格不断下降。如今消费者在选择新车时面临的选项已经前所未有地丰富
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车市怪象：价格战持续，汽车越卖越贵
导语 Introduction 今年累计平均车价是18.2万元，比2019年高出3.1万元。 作者丨杨 晶 责编丨杨 晶 编辑丨何增荣 在过去的两年里，汽车行业经历了一场前所未有的价格战
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BBA重返“价格战”，“银十”黄金周消费者观望情绪不减
7月退出价格战，8月国内销量腰斩，9月宝马授权经销商的终端价格再次下调。 虽然宝马中国有关人士回应称，宝马近期没有对建议零售价做任何调整，是授权经销商根据市场情况自主决定零售价格，最终成交价受具体交易情况影响
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价格战导致“千亿损失”，汽车零售真的跌入谷底？
看似权威的数据却经不起推敲。 9月23日，在汽车制造商正为了金九银十的消费旺季努力地扎堆上市时，权威机构中国汽车流通协会却在这关键时刻为火热的市场浇上了一盆凉水。 根据该协会的最新公告称，今年1-
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宝马重返价格战，传统豪车的面子还有吗？
导语 | Lead 今年7月份，以宝马汽车为首的豪华品牌十分硬气地宣布退出价格战，原因是这些车企意识到降价会严重影响到自己的品牌影响力，给用户传递一种传统BBA巅峰不再的信号。然而，紧接着8月份宝马
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车企价格战消费者渔翁得利？快看看你的车生锈了没！
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 车企价格战的弊端正在呈“井喷”之势，大佬们坐不住了。 “价格战越打越便宜，质量越打越差，服务体验越来越差，走下去企业就完蛋了
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欧盟对华加税，宝马：做法行不通，破坏自由贸易原则
日前，欧盟就是否对中国电动汽车征收五年反补贴税进行了投票。据欧盟委员会声明，其提议的对自中国进口的纯电动汽车征收关税措施已获欧盟成员国必要支持。 此结果意味着欧盟委员会将对比亚迪、吉利及上汽等中国汽车企业开征最高45.3%的关税
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对华电动车高筑贸易壁垒，欧盟就能改变本土车企的疲态？
导语 | Lead 最近一段时间，和国内股市连续快速上涨形成鲜明对比的是，欧洲汽车股价却是接连走低。由于欧美汽车市场的疲软，让不少欧美车企都处在困难时期。 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张&n
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销量腰斩！上汽通用降价救命，开启对中国汽车的绝地反击战
作为中国市场的主流合资车企之一，上汽通用曾经与一汽大众和上汽大众斗得难分难解，也是上汽集团鼎盛时期的两大支柱之一。 然而，在雪佛兰走向没落之后，别克和凯迪拉克也陷入了市场苦战，上汽通用被比亚迪、吉利汽车和长城汽车等自主车企超越，曾经销量前三已经滑落至第八
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价格战的残酷真相，谁是赢家，谁将被淘汰？
百年汽车工业大浪淘沙，也只有丰田、大众和通用等跨国车企在全球市场大放异彩，特斯拉则是新能源汽车带来的一个不可复制的奇迹。 中国汽车市场经历了燃油车的优胜劣汰之后，迎来了数量众多的新能源汽车品牌，新技术和新营销让其获得了空前的关注度
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价格战恶果来了？比亚迪召回9.6万辆汽车的一个确定和一个疑问
木林森 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起 因为存在安全风险，比亚迪宣布召回9.6万辆汽车。 对于比亚迪的召回行为，可以理解为比亚迪负责任的表现，哪怕这是比亚迪的法定责任（义务），也值得点赞
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美国补刀，欧盟抬杠！电动汽车关键一战恐失利
网上悲观的声音越来越多，一团厚厚的浓雾压在在中国汽车产业的上空。 车企裁员加剧，很多人成了“灵活就业人员”，现在连网约车司机都不配做；另一边，需求还在萎缩，只有PDD这种无限度消费降级、把自己逼成了索马里的电商，找到了一条后门
电动汽车 2024-09-30 -
单店平均月亏损超百万，价格战下经销商已命悬一线
在当前中国汽车市场中，持续的“价格战”如同一把双刃剑，虽然短期内刺激了销量，但却让汽车经销商承受了前所未有的伤痛。这场由车企发起的竞争策略，最终却让处于市场前端的经销商背负了沉重的负担
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“价格战”不是经销商濒死的挡箭牌
导语 Introduction 好日子过惯了的汽车经销商，高呼“救命”的背后，有着错判时代进化速度的悲哀，也在一定程度上点出了中国车市长期以来的发展隐患。 作者丨曹佳
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宝马中国否认重返价格战：没做调整、都是经销商自主决定
快科技9月24日消息，近日有传闻称，宝马在中国市场做出了下调相关车型售价的决定，有关人士认为，受近期销量震荡、市场压力以及市场竞争激烈等多重因素影响，宝马重返“价格战”。 对
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8月销量几近腰斩，宝马重返“价格战”，专家认为是必然选择
近日，宝马集团公布2024年8月份在华市场的销量数据，结果显示销量遭遇了显著下滑，仅售出3.48万辆，较去年同期暴跌了42%，几近“腰斩”，折射出中国豪华车市场竞争格局的深刻变化
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欲破“内卷”，合资品牌陆续退出“价格战” | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(三)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争
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新秩序未成，新能源车“价格战”到不了头？
“金九银十”开局后，国内汽车赛道是战况更加焦灼，还是会慢慢熄战灭火？ 答案更偏向于前者。9月9日晚间，比亚迪正式发布标配了全新第五代DM技术的2025款汉DM-i，以及汉EV车型
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理想汽车的销量守卫战：以价换量致毛利率降级
在车市激烈的竞争之中，理想汽车(02015.HK)出现了增长放缓的迹象。上半年，理想汽车的收入增速降至上市以来同期最低，尽管净利润仍盈利16.92亿元，但同比直降近五成。这其中，其经营亏损1.17亿元，靠着账上近千亿的现金理财才最终实现了盈利
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