合资车型
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广汽销量连跌9月,合资品牌风光不再
“第三季度多家上市车企均出现净利润出现下滑的现象,但广汽集团下滑幅度最大。 ” @科技新知 原创 作者丨依蔓 编辑丨蕨影 广汽连
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广汽大逃亡!彻底告别合资时代, 押宝自主品牌展开自救
近日,广汽集团一纸公告激起千层浪,从11月2日起,其总部将从广州CBD的广汽中心搬至番禺汽车城! 广汽集团的官方说法是要提升管理效率,“对自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转型”,对组织架构进行了大调整
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合资车1-9月销量降幅TOP20:有车跌80%!有热销车腰斩
毫无疑问,合资品牌正在遭受前所未有的冲击,其中不少原本热销车也在短时间内滞销。乘联会数据显示,今年1-9月,主流合资品牌累计零售量为441.4万辆,同比下降17.1%。而同期,自主品牌销量达到了916万辆,同比增长18.4%
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增混车型的最大短板被补齐,增混车主扬眉吐气了
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 全文2985字,阅读时间8分钟 先关注,记得“点赞”和“在看” “别买增程,它就是个过渡技术,早晚得淘汰
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特斯拉Q3净利同增17%超预期,低于3万美元的廉价车型明年上半年推出
鞭牛士 今日报道 10月24日消息,10月23日,美股盘后特斯拉发布2024年三季报,显示第三季度实现营业收入251.82亿美元,同比增长8%;实现净利润21.67亿美元,同比增长17%,高于市场预期的净利润17.8亿美元
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合资电车,有未来吗?
导语 Introduction 实际上,一直掌握在它们自己手中。 作者丨崔力文 责编丨杜余鑫 编辑丨何增荣 文章开篇,首先分享两组数据。 就拿过去的9月为例,参照乘联会公布的终端成绩单,新能源车零售渗透继续达到令人欣慰的53.3%
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合资→新势力:一座围城到另一座围城的距离
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 全文2880字,阅读时间8分钟 进入2024年,车市的喧嚣似乎又上了一个新台阶。 汽车之家数据显示,2024年上半年,倒闭的4S店新增了近两千家
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欧盟投票通过对华电动车征超高关税,车企出海或开启“合资时代”
10月初,欧盟成员国代表投票通过了欧盟电动汽车反补贴案终裁草案,拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。据此,欧盟通过这项决议,预计在下个月就开始对中国电动汽车征收最高45%的进口关税。 欧盟委员会宣布,这一决定旨在保护欧盟汽车产业,防止中国企业因政府补贴而在市场上获得不公平的价格优势
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彻底中国化,能否拉合资一把?
导语 Introduction 中国车市的巨大体量,早早就决定了,所有在华车企需要好好为中国消费者造车,来不得半点马虎。 作者丨曹佳东 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 自汽车开始进入寻常百姓家,中国车市一向有着自己的特色
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推出“史上最大”新车型后,smart就能走向主流吗?
图片来源:度哥 2023年4月摄于上海车展 为了获取更多市场,主打小型车的smart不得不把车越造越大,甚至也开始做起了“方盒子”。 日前,smart精灵#5正式开启预售,预售价格为24.5万元起
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合资车节节败退,中国合资车时代真要终结了吗?
在中国汽车市场上,合资车可以说是一个非常重要的名词,在之前的那个时代合资车风头无两,是中国汽车市场绝对的执牛耳者,各大榜单几乎都被合资车霸榜,国产汽车只能敬陪末席,但是最近几年汽车市场风云突变,合资车
欲破“内卷”,合资品牌陆续退出“价格战” | 封面故事:去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(三)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈,价格战是最直接体现,成因多元。市场优胜劣汰本是常态,但亟需防止“内卷式”恶性竞争
走入门级SUV的路,比亚迪让合资品牌无路可走?
双车“一致对外”! 可以让车辆实现2000+km综合续航的第五代DM技术,让比亚迪在主流家用车市场“嘎嘎乱杀”。 率先将技术量产上车
中高端车型市场份额失守,BBA相继官宣重磅新车“打气”
奔驰、宝马和奥迪几乎在24小时之内,相继发布新车规划,难不成是受了什么刺激? 首先,奔驰表示深化在华布局,在中国投资超140亿,明年陆续引入三款车型和“无
2025款汉上市售价16.58万起,四大进化加速颠覆合资燃油!
2024年9月9日,比亚迪2025款汉DM-i及汉EV携美学、驾控、技术、智能四大进化与超百项旗舰核心配置正式上市,在车市“油电之争”进入下半场的新阶段,基于强大的六边形冠军基底,2025款汉进行了全
车海战术PK爆款车型,谁能笑到最后?
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 近期,一份关于奇瑞密集发布新车的计划被曝光。其中,新能源车型占了大头,具体包含瑞虎9 C-DM、瑞虎8 C-DM、瑞虎7 C-DM、艾瑞泽8 C-DM等
缺乏“能打车型”,一汽奔腾还能否“奔腾”?
图片来源:度哥 2023年4月摄于上海车展 为了贴近年轻消费群体,许久没有存在感的一汽奔腾,最近也开始了频繁的体育营销。不仅作为中国国家田径队官方合作伙伴,“蹭”上了奥运会的热度,还携手线上运动健身平台Keep,发起健康跑活动等
增程,毁掉合资车对国产车的反攻
增程越来越火,原因是动力电池价格与装车率屡创新低,库存积压。辐射效应是,合资品牌的新一轮反攻提前作古。 阿维塔、极氪分别拥抱增程,李想的预言逐步成真,但原因并不是增程有多好多先进
暴跌82.42%!合资巨头销量崩盘,中国人不买美国车了
中国汽车市场激战正酣,自主车企杀得合资品牌丢盔弃甲。 欧美大日韩等大型跨国车企,近几年在华压力倍增,这其中最惨的就是美国通用。销量数据证明,中国人已经不喜欢美系车了。 1. 销量断崖式下滑 乘着新能源汽车的东风,自主车企这两年强势崛起,逐渐蚕食了合资品牌很多市场份额
实地探访 | 8月车市价格战难“收兵”,合资品牌经销商压力愈发突出
进入8月,各家车企在对销量周榜的争议中如期公布月度销量数据,消费者最为关心的则是车企的购车优惠政策是否还会延续。尤其是在近期多家媒体报道了“BBA退出价格战”,以及车企对产业发展新规定的理解后,无论是否继续价格战,亦或是降价促销力度的变化,消费者对车企的态度尤为关心
曝与上汽合作车型将换标,没有四个圈的奥迪还有新引力吗?
图片来源:度哥 2023年4月摄于上海车展 没有四个圈LOGO的奥迪还是奥迪吗?还会有人买单吗? 据外媒近日消息,奥迪与上汽集团合作的全新电动车型将更换车标,不会悬挂奥迪标志性的“四环”LOGO
印尼MPV最畅销,越南消费者偏爱高通过性车型
▍泰国:下调全年产销预期,制定混合动力汽车的投资激励措施 据报道,2024年上半年,泰国汽车总销量308,027辆,同比下降24.2%。乘用车累计销量119,326辆,同比下降19.4%,商用车累计销量188
国产、合资汽车都在干什么?
中国汽车产业的国产,合资都在干什么? 降价,从去年的打折出售的价格战,到现在新车价格总体价格每半年下降10%的趋势,降价是汽车的主旋律。 靠混动赚钱,纯电汽车发展已经显现疲态,但新能源依然高歌猛进,其中插电混动快速上量,快速挤燃油车市场份额
Stellantis和零跑的合资企业开工了!
7月30日晚,Stellantis集团宣布,“零跑国际于本月从中国向欧洲发运首批零跑电动汽车。”据悉,零跑C10和T03将通过海路被运往欧洲,未来几个月还将发运更多车辆。
合资被逼涨价后,价格战还有打的必要吗?
中国汽车市场,正经历一场史无前例的价格大战。 从时间跨度来看,它最早可以追溯到2023年初的特斯拉降价,如今已持续超550天; 从涉及范围来看,不论自主、合资所处的主流消费市场,还
7家合资车企退出“价格战”
据国内媒体报道称,随着宝马、奔驰、奥迪三大合资车企相继在中国市场退出“价格战”后,大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌均决定,从7月起调整终端政策,降低终端优惠力度,或不再进一步降价。其中,有宝马汽车4S店的销售员工表示,目前宝马全系产品的价格均有所上调,涨幅在3万—5万元不等
6月厂商销量排行榜,自主普涨,合资再跌,特斯拉大跌24%
日前,中国汽车流通协会公布了6月各厂商批发与零售销量数据统计,随着“以旧换新”的政策开始生效、价格战阶段性降温以及“618”对消费的促进,消费者的热情得以激发,接下来就看看各大厂商在6月中的销量表现吧
2024年上半年豪华车型投诉指数排行:多款热销车遭集中投诉
近日,汽车门网公布了2024年上半年豪华车型的投诉榜单。从榜单上来看,本土豪华车占据四个席位,德系车占据六个席位。本土车型中,有两款车型都来自于比亚迪公司的豪华新能源品牌——腾势
再卖不出去,合资经销商就要投奔自主品牌了
经销商的日子越来越不好过了。最近,中国汽车流通协会发布的最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》,它指出了一个令人震惊的事实:2024年6月中国汽车经销商库存预警指数为62.3%,同比上升8.3个百分点,环比上升4.1%
销量暴跌21.5%,本田被中国市场抛弃,不得不打造三方合资公司?
本田汽车半年度业绩正式公布,广汽本田和东风本田合计零售销量为415,906辆,同比暴跌21.5%,这是其连续第三年跌幅超过20%,惨状令人触目惊心。&zw
合资燃油车:中国市场,重剑无锋?
估计任谁都没有想到,合资车,有那么一天,在中国市场上,处境会如此之艰难。5月份,新能源乘用车零售渗透率达到创下历史新高的47%;6月份更是创下新高,新能源车渗透率49.1%;且根据乘联会数据显示,6月份全国新能源厂商批发销量为97万辆,同比增长28%,环比增长8%
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