售后快修

新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创  按照最新数据，我国每卖出两辆车，就有一辆是新能源车。消费者选购新能源车的理由很多，“省钱”一定是其中一大原因

这两天小米SU7车主爆料前风挡三层镀银玻璃引发手机信号问题的事儿在网络上又吵得不可开交，但我想告诉你：绝大多数人其实都理解错了，看到最后你应该就能明白真相！ 01、镀银玻璃会不会

图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 围绕在合资车企周身的寒气，最终还是传导到了有着“常青树”“排头兵”之称的一汽-大众身上

导语 | Lead 5月10日，吉利旗下高端电动车品牌极氪汽车终于完成了在纽交所挂牌上市，成为吉利系的第九家上市公司。上市之后的极氪，未来一片坦途？ 本文出品|禾颜阅车工作室 撰

极氪说，降低电池快充功率其实是正常现象。 最近一张对话截图引起了网友的关注，有网友向极氪官方客服询问充电功率相关问题，客服表示在前200次充电时可以达到200kw的功率，而在201-500次充电时逐渐降低至130kw，原因是为了保护电池健康

" 互联网虽然有记忆，但大多数网民仍然是情绪化的动物，对于贾跃亭而言，如果能够制造出类似“卖迈巴赫换国产新能源车”这样的营销事件，其在网络上重新成为焦点人物应该也不是什么难事

腾讯汽车315特别策划-车事真探，本篇内容由优质创作者【车圈能见度】提供，聚焦汽车消费者在购车、用车等场景中所遇到的不同问题。伴随国内新能源汽车高速发展，我国自主品牌汽车近几年的渗透率也提升迅速。按照中汽协数据，去年中国品牌乘用车销量已占到乘用车销售总量的56%

《港湾商业观察》黄懿 根据营商电动车年度报告数据显示，到2023年，中国的两轮电动车保有量已经达到4.2亿辆，约每3个人就拥有一辆两轮电动车。 电动车是价格不贵的交通工具，而价格便宜的优势，是它可以得到更好的普及

如今国内汽车市场进入了新一轮淘汰赛，并非只有传统燃油车企面临挑战，新能源汽车市场也将迎来变革期，那些没有真正造车实力的车企，终究会被时代和市场抛弃。在过去三年间，国内有超过18家造车新势力倒闭、退市。在新能源汽车市场新一轮内卷竞争之下，新势力洗牌速度还在不断加快

汽车市场竞争激烈，上百家车企在经过市场洗礼后，不免出现部分车企黯淡退市的局面，那对于这部分车企的用户权益如何保障，却成为了车企与车主共同的难题。恰逢临近315，那关于退市品牌车主权益又该如何保障等问题，成为了热门话题

一度因停工停产被推上风口浪尖的高合汽车，终于公开发声。 2月22日，高合汽车在其官方APP上发布《近期服务运营保障公告》，称其自2月19日起对日常运营作出较大调整，目前正全力采取各种纾困举措，为用户服务运营、车辆售后维保等工作提供优先事项竭力保障

作者|龚宸芫 编辑|李国政 出品|帮宁工作室（gbngzs） 帮宁工作室从多位知情人士处获悉，2024年2月19日，沃尔沃大中华区销售公司原售后服务副总裁方锡智入职零跑汽车，担任售后副总裁。

官宣造车，然后一直汽车不断跳票，堪称造车最久的车企是谁？那必然是贾跃亭的FF法拉第了，自2014年表示要造车以来，到如今已经是9年多了。 有意思的是，贾跃亭背着一身债，跑到美国造车，造了9年了没造出车，居然也没倒闭，总在关键时候，就有投资人给他送点钱，维护着FF的运转

数据显示，近年来国内新能源汽车的渗透率逐年增长，截止到2023年11月，国内新能源汽车的渗透率已经接近40%，每十辆新车中，就有近四辆是新能源汽车。 大家应该都明白，在国内的新能源汽车，基本跟电是无限挂钩的，这里的新能源汽车，包含了纯电动汽车、插电式混动汽车、增程式混动汽车

广州车展期间，以小鹏为代表的一些车企将800V高压快充从先前的50万以上车型下放到20万级的新车上，似乎在佐证此前业界流传的800V高压快充加速上车或会终结换电模式的预判。 然而，车展落幕后的11月21日，蔚来就官宣长安汽车成为首个对外开放换电合作伙伴

吉利版图不断扩容作者｜王磊 楚门极氪和路特斯，都在争着成为李书福的第8个IPO。四天前，极氪正式向美国证券交易委员会（SEC）递交招股书，计划以“ZK”为股票代码在纽约证券交易所挂牌上市。而昨天，有媒体爆料，路特斯打算下个月以SAPC方式完成并购交易，届时将正式登陆纳斯达克，股票代码为“LOT”

风雨飘摇的威马汽车在被证实要进行破产重组后，近日又有多家网络媒体报道称，威马车机和手机APP等网络服务突然停服。汽扯扒谈”随后采访了部分威马汽车车主得知”威马智行”

“ 千伏兆瓦”会有时。 刚刚过去的8天“十一黄金周”有8.26亿人次出游，其中驾车出游早已成为人们最基础的出行方式。而新能源汽车和油车的优劣之争，每逢节假日都不可避免的带来一场激烈的讨论

不知大家有没有发现，比起前两年各家品牌一味地在比拼长续航能力，2023年以来，越来越多车企开始宣传自己的800V快充技术，因此有不少人预测，800V高压快充将成为电车发展的下一个风口。解决续航焦虑，是

远离“小而美”十年前，进口欧蓝德落地价格接近三十万，但如今，21款三菱欧蓝德只要十万出头就能开走。图片来源：广汽三菱对于在中国市场日渐式微的三菱品牌来说，这实在不是什么好消息。9月27日，据《日本经济新闻》报道，日本三菱汽车决定将停止在中国生产汽车，该公司已开始与广汽汽车集团就此进行最终协商

曾经，特斯拉无论是销量还是品牌力，一直是中国新能源汽车尤其造车新势力“遥不可及”的存在。但当时间来到2023年，与特斯拉频繁起诉中国自媒体、维权车主同步发生的，是特斯拉“神圣光环”的逐步消退。特斯拉无疑正在中国遭遇越来越多的挑战

强者从来不做选择题。 在这股加速洗牌的新能源转型浪潮下，技术路线的选择一直是众多车企难以抉择的思考题。选混动，怕纯电路线入局晚了被友商抛离，选纯电，又怕续航焦虑加上电池成本太高难以打造出有竞争力

编译|杨玉科 编辑|沈天香 出品|帮宁工作室（gbngzs） 随着越来越多的人意识到电动汽车的环保效益，电动汽车越来越受欢迎。然而，电动汽车普及面临的最大挑战之一仍是里程焦虑。 当前，除了不断提高电池续航，解决里程焦虑主要有两种方法——换电和超级充电（超充）

作者|王波编辑|李国政出品|帮宁工作室（gbngzs）|编者按王波，13年汽车行业从业经历，拥有丰富的用户、产品、市场研究经验。现为北京银杉致远数字技术有限公司数据部门敏捷咨询中心总经理，带领团队构建

在经过十多年的高速发展之后，新能源车尤其是纯电动汽车已经迭代到了很高的水准。 “电动爹”已经离我们远去，现在的电动车无论是性能、高级感、操控、智能化等，都开始全面碾压燃油车。 只不过，受限于目前的化学体系，续航和补能成为了电动车的“阿克琉斯之踵”

进入3月，行业复苏的景象映入眼帘，但是新能源车企却有人欢喜有人愁。近日，各大新能源车企公布了自家2月份的销量数据，整体来看，部分新能源车企在2月份的交付量战绩显著，涨幅颇高。其中，理想汽车2月份交付量

1月份，小鹏汽车的销量很惨。不过，还有比它更惨的，那就是哪吒汽车。1月销量排行榜中，哪吒汽车的表现令人“大跌眼镜“。毕竟哪吒手握“首个年销突破15万的新势力品牌”、“2022年新势力销售冠军”等多座奖杯，称得上是2022年新势力品牌中最大的一匹“黑马”

撰文／花不缺来源／趣识财经“快狗打车正式入驻微信服务页，成为现阶段唯一的同城货运服务商。”近日，快狗打车高调官宣微信接入其拉货搬家服务。从用户的角度来说，快狗加入微信，自然是更方便叫车了。但对于快狗来

近年来，新能源汽车市场需求大增，与之匹配的基础设施－－充电桩也火了起来。当然，行业内不止有充电桩企业和第三方充电SaaS平台的参与，还有车企的参与。其中，车企尤其热衷于布局超充站。作为最早布局超级充电

第一章 行业概况高压快充即为快速充电，衡量单位可用充电倍率（C）表示。充电倍率越大，充电时间越短。依据公式，电池充电的倍率（C）＝充电电流（mA）／电池额定容量（mAh）。例如，电池容量为4000mAh，充电电流达到了8000mAh，则充电倍率为8000／4000＝2C

在造车新势力的宣传语境里，多起车祸事件，已经让过去几年最大的卖点，自动驾驶这个概念彻底破产，甚至连自动辅助驾驶概念也不再高调宣传。在自动驾驶的技术范畴，今年以来，从国外到国内，都在赔本赚吆喝几年后，裁员、合并，缩减成本的风刮了过来

撰文 ｜ Penn；编辑 ｜ 郭郭→这是《环球零碳》的第258篇原创还记得去年“十一”出游，那些被堵在路上悲催的新能源车主嘛？许多朋友都被“电动车高速充电1小时，排队4小时”的新闻刷屏过。今年十一假期