换电站
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合资车企换道奔跑,混动赛道能解新能源之困?
2024年汽车市场价格战在龙年春节之后全面打响,由自主品牌主导的价格战浪潮,对合资、豪华品牌阵营带来了不容忽视的冲击。虽然明知价格战是带节奏的行为,但来势汹汹,合资品牌也不得不跟进,打破既往定价体系,于是就有了13万买合资B级车、合资燃油车改款直降两三万的盛景
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自动驾驶的苦日子,换不来高端纯电的好日子
关于自动驾驶的认知,如今呈现出冰火两重天的情况: 在网络上,无数财经报道、汽车KOL、吃瓜群众言必提及“自动驾驶是未来”“城市NOA”“自动驾驶大模型”等各种各样的新概念层出不穷
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新政刺激换电赛道,坐拥千亿级暴利市场!
伴随纯电动车的快速普及,续航和充电问题也常常被诟病,随着纯电动车续航里程的不断提高,充电时间长也逐渐成为纯电动车的主要痛点。解决纯电动车的充电难题,车企们提出了超级快充和换电模式两套方案。经历过“充电
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这一次,安徽瞄准了换电
发展新能源汽车产业,安徽再一次走在前列。正文对于发展产业,安徽人有自己的心得,尤其是通过国资带动产业高质量发展的合肥模式,更是备受瞩目。当年合肥拯救濒死的蔚来,一度成为新能源汽车行业的美谈。这一次,安徽选择再次携手蔚来,共同推动换电模式的发展
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奥迪换将,能否挽尊?
文/天玑卡尔·哈恩曾在燃油汽车鼎盛时期担任大众集团的CEO,后来他对汽车行业的未来提出过一则预言:如果说汽车工业的昨天来自欧洲,那么汽车工业的明天很可能会在中国。如今,这则预言在奥迪的身上一语成谶。2024年,豪华车阵营中第一个发生变化的是奥迪
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“果链一哥”立讯精密要换赛道?或许在为这盘“大棋”布局
文|天峰 来源|博望财经 立讯精密作为一家全球性电子制造企业,长期以来都以其在消费电子产品生产领域的卓越表现而闻名。然而,立讯精密的现状并非一片坦途。首先,公司长期以来高度依赖于苹果的订单,这使其在市场波动时显得相对脆弱
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奥迪中国换帅,“新人”罗切克还有三大问题待解
在充满挑战的2023年,奥迪品牌保持了稳健发展。其中,中国市场的贡献和重要程度自然也是不言而喻。 作为奥迪在华的全资子公司,奥迪中国经过10余年的发展,已经成为协调奥迪品牌与一汽集团以及一汽-大众等在华合资伙伴之间,业务合作中不可或缺的重要一环
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飞凡“换帅”,能否“起飞”?
图片来源:度哥 2023年4月摄于上海车展 上汽中高端电动“双子星”之一的飞凡汽车,在新年之际迎来重大人事变动,掌舵者由吴冰变更为原华域汽车总经理王骏。 1月11日,
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电动化仍具潜力,换帅之后,沃尔沃2024年蓄势待发?
提起沃尔沃,可谓是家喻户晓,这个几乎与安全划上等号的汽车品牌,曾经风光无两,即使被吉利收购也是发展得有声有色,是一个独树一帜的豪华品牌。但随着汽车新能源化越演越烈,沃尔沃也有些心有余而力不足,甚至频陷换帅风波
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以价换量,车企降价血拼12月!
为了冲刺销量,拼了 “买了,23款奥迪A4L豪华动感型,分期落地26万。”奥迪车友群里,一位刚刚订车的车友的留言刺激到年初提车车友的敏感神经,“我三月买的22款4
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800V高压快充和换电体系,谁才是未来?
数据显示,近年来国内新能源汽车的渗透率逐年增长,截止到2023年11月,国内新能源汽车的渗透率已经接近40%,每十辆新车中,就有近四辆是新能源汽车。 大家应该都明白,在国内的新能源汽车,基本跟电是无限挂钩的,这里的新能源汽车,包含了纯电动汽车、插电式混动汽车、增程式混动汽车
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从1到10万,华为全液冷超快充电站能实现“大跃进”吗?
撰文|大蔚 编辑|凯旋 11月28日下午,在“智界S7及华为全场景发布会”上,华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示,智界S7搭载全新华为“巨鲸&r
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资质、换电、裁员,蔚来穿越生死线
作者|甄瑶编辑|李国政出品|帮宁工作室(gbngzs)营收190.7亿元,创历史新高;交付5.54万辆,创单季最高纪录;研发投入30.4亿元,连续4个季度突破30亿元;现金储备452亿元,较上季度增加137亿元……2023年12月5日晚,蔚来(NIO.NYSE/9866.HK)公布第三季度财报
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蔚来Q3总收入190亿:坚持不会降价换量
完全独立造车的制造成本会下降10%。 本文为IPO早知道原创 作者|步摇、杨雪 微信公众号|ipozaozhidao 12月5日,蔚来集团(NIO.US;09866.HK)宣布了截至2023年9月30日止第三季度的未经审计财务业绩
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长安吉利加入“换电联盟”,蔚来又一次续命成功!
最近,新能源汽车市场刮起了一股联盟风。先是华为成立新公司,意欲搭建“汽车电动化智能化开放平台”,并将面向行业战略伙伴开放股权。据了解,目前已有4家车企受到华为邀请,共襄共襄盛举;这事热度还没有过去,蔚
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重大信号!李书福亲自来谈!背后三桶油站台?蔚来换电或迎来拐点
上周,长安汽车和蔚来汽车就换电业务签署合作协议,很多人以为只是走个过场。但没过几天,吉利也跟着下场了。11月29日,吉利和蔚来在杭州签署了换电战略合作协议,“双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作”
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中东土豪的大力,换不回高合的奇迹
作者丨樊舒琪 责编丨崔力文 编辑丨别致 高端化的失败,是高合的痛,更是中国自主品牌的痛。 在一众新势力中,高合是个存在感相对较弱的企业。 今年以来两次成为车圈话题中心,一次是在被曝收割了沙特400亿投资时,还有一次就是前不久,因为裁员传闻引发热议
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蔚来“换电联盟”再扩大,长安、吉利究竟看中了什么?
文/王乐 编辑/周雄飞 蔚来的换电“朋友圈”,还在继续扩大。 昨日,蔚来官宣与吉利控股集团有限公司在杭州签署了换电战略合作协议,双方将在换电电
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长安之后,吉利入坑蔚来换电
李斌表示除了长安,目前蔚来还在和4至5家汽车公司洽谈合作。有更多车企站出来将会是接下来蔚来换电业务发展的重要前提。撰文|饮马流花河出品|零碳知识局今日,吉利控股与蔚来汽车官宣换电战略合作协议,成为第二家与蔚来汽车达成换电合作的汽车公司
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蔚来换电与吉利控股签约合作
继长安汽车之后,蔚来换电业务又迎来了第二个整车企业合作伙伴。今日,网上流传一张印有“吉利控股与蔚来换电战略合作签约仪式”的海报,标注时间为2023年11月29日。值得关注的是,按照现场图片,此次签约的一方是吉利控股,是整个吉利体系内最顶层的控股企业
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抢占B端营运市场“换电风口”,吉利加入蔚来换电朋友圈
面对越来越卷的新能源市场,车企单打独斗已无法更好支撑品牌新能源转型战略,所以最近汽车圈也是流行起了抱团风,先是华为组建了鸿蒙智行生态圈,然后是长安牵手蔚来入局换电,如今蔚来换电网络又迎来了一位重磅选手
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吉利与蔚来签署换电战略合作协议,换电真有刚需?
11月29日,吉利与蔚来签署换电战略合作协议,双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及制定、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。 如出一辙的合作方式一
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以价换量,宝马们“杀鸡取卵”
十年前,和人聊起宝马,几乎可以盲目的相信,哪怕对方不喜欢这个品牌,也会认为宝马是高端、豪华汽车的代表。 但要是今天再来做这样的假设,相信没有多少人,还能有这样笃定的底气。 然而在新能源汽车,成为市
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开放换电网络,蔚来的转机来了?
11月21日,蔚来汽车和长安汽车官宣达成换电业务合作协议,双方将在统一电池包、共同建立换电体系、共建电池资产管理机制、合作研发换电车型产品等四个领域展开合作。在前一天的内部谈话中,李斌表示,除了即将公布的第一家换电合作企业,目前还有4-5家企业正在洽谈
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长城汽车净利润大幅承压,7年换7位一把手的魏牌何去何从?
《港湾商业观察》廖紫雯近日,长城汽车股份有限公司(以下简称:长城汽车,601633.SH;02333.HK)旗下魏牌迎来第七任CEO引发市场关注。前不久,在公司发布的十月产销报告中,魏牌1-10月销量虽有所增长,但整体来看,魏牌的销量近几年出现较为持续性的下滑情况
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重磅!蔚来牵手长安合作换电,网友:不亚于融一百亿
换电熬出头了?作者|王磊 楚门蔚来苦哈哈布局的换电业务,终于对外开张营业了。今天下午,蔚来和长安汽车一同官宣,双方达成换电业务合作协议,这是蔚来第一次对外开放充换电业务合作。从参与人员就能看出来,长安和蔚来都很重视这次合作
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换电业务全面放开,蔚来能否翻身?
蔚来、长安官宣换电合作,后面还有4-5家在谈。 作者|李大鹏 出品|电动公会 蔚来首个车企合作换电业务终于落地了。 11月21日,蔚来与长安汽车在重庆签署换电业务合作协议,双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等四个方面展开合作
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长安汽车入局蔚来换电网络,以后换电标准就得看蔚来了?
在国产高端电动领域,蔚来已经成为了佼佼者。不过为了讲述高端故事,蔚来在这些年触及了大量的配套业务,换电站资源扩张、电池自研投入、入局智能手机、芯片自研甚至包括出海布局。而这些配套业务都需要前期大量的资
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