操控权
-
2025百人会论坛激辩汽车行业生死竞速：技术卡位战与全球话语权争夺
3月28日至30日，2025中国电动汽车百人会论坛在北京召开。会上比亚迪、小米、理想等车企掌门人密集释放行业重磅信号。这场汇聚政产学研精英的盛会，不仅勾勒出中国新能源产业的未来图景，更透露出车企在技术卡位、生态博弈与全球化布局中的生死竞速逻辑
-
挑战保时捷和BBA，小米SU7 Ultra以“划算”生态链重构定价权
雷军在回顾创业经历时认为，2014年小米手机出货量首次进入全球前三，光芒遮蔽了很多问题和隐忧。其中之一就是没有抓住三星在中国失利后的窗口期抢占高端市场，致使小米手机在冲击高端市场时需要付出成倍的努力。2025年，在小米SU7的交付量远超预期的基础上，小米汽车坚定地走高端路线
-
长安东风整合冲冠，央企也要争夺汽车话语权
导语 Introduction 关停并转的速度，比想象中来得更快。 作者丨杨 晶 责编丨杜余鑫 编辑丨王 越 当大多数人还沉浸在2025年春节热闹氛围的尾巴中，汽车行业已经高举拳头变相进入了新一轮“价格战”阶段
-
小米SUV首次曝光！细节致敬理想，操控向法拉利看齐？
“小米MX11”在路上。 小米SU7可以说是成功的。放眼国内市场，一款新车要想获得上万辆的月销量，需要多年时间的品牌口碑积累，而小米SU7只花了一个季度的时间就完成这一成就，甚至还问鼎8月份中大型轿车市场销量榜
-
控制权不稳？林泰新材IPO前3名董事集体离职
全文共4503字，阅读大约需要15分钟 文/瑞财经杨宏彬 刘健创业的道路上，除了妻子宋苹苹外一直陪伴外，还有3名伙伴不离不弃。 2010年，刘健与宋苹苹创立了浙江
-
理性讨论，“油电”到底该不该同权？
就在前不久举行的“2024中国汽车重庆论坛上”，广汽董事长曾庆洪公开表示：“当新能源汽车纯电占比达到50%时，建议相关部门研究一下油电同权。”而此话一出，也立刻引起了网友们的热议
-
什么是油电同权？你支持油电同权吗？
引言 随着5月份我国新能源汽车渗透率数据已超过40%，“油电同权”的呼声越来越高。尤其是在近期的重庆车展论坛，以及今天刚刚结束的十六届中国汽车蓝皮书论坛中，“油电同权”的概念都反复被提及
油电同权 2024-06-17 -
广汽呼吁“油电同权”，网友骂对了吗？
导语 Introduction 新能源产业发展到今天，我们渴望出现一个怎样的态势呢？是携手共进，还是现在这个样子？ 作者丨曹佳东 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 不管是不是因为一些人在行业内部制造对立，很明显，燃油车和电动车之间的战争，至今都没能消停
-
-
新能源20万内的定价权，归比亚迪了？
春节刚过，比亚迪基本完成了从A级车到C级车的改款，现在除了海鸥和元系列还未推出荣耀版车型，其余主销系列车型，包括秦、汉、唐、宋、海豚、海豹等，都上市了荣耀版。 价格调整幅度最大的是汉EV和唐DM-i
-
理想汽车L7追尾事件在发酵：隐私权和使用权的争议不断
近期，广东清远一辆理想L7汽车在市区内发生了一起严重的追尾事故。这起事故立即引起了社会的广泛关注，这辆理想L7汽车在市区内行驶时，突然失控，追尾前车。据目击者称，事故发生时，汽车的速度非常快，似乎并未进行有效的制动
-
-
-
华为领跑，奇瑞入局，增程式话语权归谁？
如果说新能源汽车的发展是必然，那么增程式的大卖或许就是一个意外。仅仅是今年上半年，国内增程式车型销量同比增幅就超过了140%，增速远高于插混与纯电。而到了下半年，除了老玩家理想之外，包括华为背书的AITO问界，以及比亚迪、长安、奇瑞等等，都纷纷在增程式赛道上加码
-
研发周期从5年到12个月，背后是汽车行业话语权被改写
一直以来，传统汽车品牌转型慢的问题就一直被人诟病。造车新势力的大佬们时不时就喜欢冷嘲热讽两句，有些甚至已经成为金句，在汽车互联网上广为流传。 蔚来李斌曾公开diss燃油车：“除了闻汽油味
-
-
争夺话语权，中国汽车品牌向上冲破桎梏
品牌冲高，一直都是中国汽车品牌的心愿。燃油车时代如此，新能源汽车时代也是如此。 燃油车时代，受制于国家汽车巨头在产品调教、发动机变速箱底盘方面的技术壁垒，中国汽车品牌别说想要实现高端梦想，就连费尽九牛二虎之力打下的中低端车型市场都有不保的趋势
蔚来 2023-08-05 -
-
-
插混大热，为了争夺主导权，合资和自主车企已经杀红了眼
随着新能源转型逐渐进入深水区，中国汽车品牌呈现出前所未有的发展“乱象”。所谓“乱象”是相对于之前车市井然的竞争秩序而言的——四驱车型卖两驱价格，油电同价，免购置税，这些对于车企来说，打破了原有的价格体系
-
庞大退出变外企独资，斯巴鲁时隔十年夺回市场话语权
见多了海外车企在国内落魄，导致中外合资企业一拍两散，最终“败走”中国市场的戏码，但因中国企业经营不善，合资品牌“被迫”外企独资的，斯巴鲁还是头一个。近日，企查查上的信息显示，斯巴鲁汽车中国有限公司（简
-
-
“油电同权”体现到了后市场？比亚迪上调多款车型保养费
因保养一事，比亚迪再度登上热搜。 近日，保养价格体系持续了五年的比亚迪，对旗下车型保养价格进行了上调。据了解，此次保养费上调涉及的车型包括比亚迪宋、秦、汉系列混动车型以及部分纯电车型，涨幅根据所在城市和车型的不同有所差异，部分车型的保养价格涨幅甚至高达50%
-
-
2023年5月车型投诉指数排行：新能源车没定价权？
近日，汽车门网发布了2023年5月车型投诉指数榜单。5月车型投诉中，比亚迪因变相降价问题。海豹、汉、海豚等多款车型上榜，虽说价格浮动属于正常市场行为但车主的集中投诉势必会影响比亚迪的口碑，此外海豹新车的生锈问题也十分严重
-
-
-
失意董明珠！4亿股权被质押，深陷造车黑洞
来源|深蓝财经 撰文|吴瑞馨 五一假期结束后的第一个交易日，白色家电千亿大白马，格力电器直接一字跌停！ 而在市场上都关注其业绩、分红不及预期，导致格力股价下挫，险些跌停的时候，另一个更为危险的信号，险些被忽略： 董明珠持有的1150万股股份遭到冻结，市值约4.07亿
-
40亿股权被冻结，威马汽车还有救吗？
三年亏174亿，等待上市补血。 作者 | 东关大先生 出品 | 电动公会 近日，威马汽车科技集团有限公司新增一则股权冻结信息，股权被执行企业为威马汽车制造温州有限公司，冻结股权数额约40.4亿人民币，冻结期限自2023年3月14日至2026年3月13日
-
上汽大众人事再变动，ID.部门话语权提升，能否成功转型？
上汽大众不久前宣布，动用37亿元资金加入降价大军，旗下车型降幅最高可达5万元，而且将活动时间拉长至4月30日。 原本被外界认为比较稳的上汽大众，也坐不住了。 而近日，上汽大众又发布任前公示，现任上
-
东风最高降9万，一场卖车焦虑背后的“定价权”争夺
文|智能相对论 作者|leo陈 3月，“东风系”汽车湖北大降价，猛地刺激了消费者和同行。 “门店里东风雪铁龙车型全部爆单，没有办法再接新订单，因为没有车交，其他车型倒是还有少量现车
-
全面价格战，油电谁主导定价权？
导语 Introduction 今年，没能一个品牌能实现利润和销量的双赢。 作者丨康 琴 责编丨崔力文 编辑丨朱锦斌 降价是今年汽车行业的主旋律。 从1月特斯拉推
-
淦家阅手握重权，吉利银河系列输不起
文：谈擎说AI 作者：郑开车近日，旗下汽车品牌已经数不清的吉利又发布新品牌了。2月23日，吉利控股旗下的吉利汽车发布了定位于中高端的新能源系列——吉利银河，并计划在2年内陆续推出智能电混L系列和智能纯电E系列的7款全新车型，主打15－30万元价格区间
-
新能源转型太慢，长安打算重夺“长安新能源”控制权？
今年10月，长安汽车在国内市场一共卖出了123，655辆新车，这一成绩让他们跻身国内车企零售销量排行的第四位，其前十个月的累计销量更是突破百万，达到了1，005，028辆。而如此出色的销量表现，也让长安汽车打算把明年的重心全面转移到新能源领域的开拓上
-
-
-
把核心技术掌握在自己手里，牢牢把握新能源汽车产业发展主动权
作者 ｜ 沈天香编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）近来，美国政府针对英伟达、AMD旗下高性能芯片开展限华限令引发行业关注。有观点认为，这将会重创中国自动驾驶进程。根据英伟达的回应，施加新许可不等同于断供，而是对相关指定产品增加一道许可申请的要求
-
三五互联深陷控制权谜局，“盲目”跨界新能源成最大败笔？
文｜恒心来源｜博望财经前有国内游戏加速器龙头迅游科技为争夺实控权大打出手，今有中国知名互联网应用服务商三五互联竟然学起了孔融，不过让的不是“梨”，而是“实控权”。看到这，深刻体会到了资本市场的风云诡谲
-
-
相关标签
换一批
最新活动更多 >
-
即日-4.22立即报名>> 【在线会议】汽车腐蚀及防护的多物理场仿真
-
4月23日立即报名>> 【在线会议】研华嵌入式核心优势，以Edge AI驱动机器视觉升级
-
4月25日立即报名>> 【线下论坛】新唐科技2025新品发布会
-
限时免费试用立即申请>> 东集技术AI工业扫描枪&A10DPM工业数据采集终端
-
在线会议观看回放>>> AI加速卡中村田的技术创新与趋势探讨
-
4月30日立即参与 >> 【白皮书】研华机器视觉项目召集令
