李彦宏
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李彦宏和雷军的殊途同归
撰文/孟永辉 编辑/胡丽晶 当萝卜快跑的尘埃尚未落定，雷军年度演讲的热度，便开始持续攀升。 这样一场被称作「科技春晚」的年度演讲，自然是引发了外界的诸多关注的
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李彦宏终于圆梦，“集度”更名“极越”，终究还是傍上了吉利大腿
跨界玩家想要实现独立造车，背后不仅有着巨大的技术压力，资金压力更压得新势力车企喘不过气来，不少新势力品牌退市或倒闭，无一例外都是因为资金链断裂。 对于跨界玩家来说，找有技术有实力的传统车企联合造车，
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百度李彦宏：自动驾驶没有L3，L2后直接就是L4
众所周知，关于自动驾驶方面，国际上有一个标准，分别称之为L1、L2、L3、L4、L5。目前绝大部分的汽车均处于L2之中，也就是在部分道路上，可以有条件的解放手和眼，让汽车自己进行辅助驾驶。但L2的标准是，手是不能放开方向盘的，同时自动驾驶时，出了事故，由驾驶人负责
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当谷歌Waymo还在为安全员发愁，李彦宏抢发无方向盘汽车
文／周雄飞又到了百度一年一度“交作业”的日子。今日上午，以“AI深耕，万物生长”为主题的2022百度世界大会在线上举办，在央视支持人撒贝宁和AI数字人希加加的共同热场后，百度在AIGC内容、智能交通、智能驾驶、智能云和人工智能模型领域的新产品和新变化一一亮相
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李彦宏背水一战！集度搞出机器人汽车，技术真靠谱吗？
知情郎·眼｜侃透天下专利事儿折腾了2年。集度终于搞出了一辆概念车，就是样子有点丑！6月8日，集度在元宇宙希壤举办了首场品牌发布会ROBODAY，发布了首款汽车机器人概念车ROBO－01。单从概念车外形看，不咋地
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李彦宏3份提案再度聚焦AI，建议加大政策创新和发展“绿色AI”
3月4日报道“AI”依然是李彦宏委员全国两会提案的关键词。他今年提交的3份提案，分别聚焦自动驾驶政策创新、促进智能交通普及缓解交通拥堵、助力碳减排和发展“绿色AI”主题，体现他对AI技术发展的最新思考
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百度创始人李彦宏提交3项建议，聚焦自动驾驶和智能交通
又到了一年一度的“两会”时间，3月4日－11日，2022年“两会”在京召开。来自汽车业的政协委员和人大代表提交了哪些提案议案？今年的全国“两会”将讨论哪些问题？值此“两会”召开之际，汽车纵横全媒体推出
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工信部答复李彦宏提案：加快推动我国智能网联汽车产业发展
IT之家 8 月 25 日消息 昨日，工信部披露了《关于政协第十三届全国委员会第四次会议第 1808 号（工交邮电类 307 号）提案答复的函》。此前，李彦宏在今年 3 月提交了名为《加快自动驾驶商用和智能交通普及，让老百姓出行更绿色便捷，实现碳达峰目标》的提案
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集度挖角领克高管，李彦宏是否有点不厚道？
近日，有业内消息指出，曾任领克汽车质量中心总经理的徐华将加入集度，负责质量与供应链方面的业务。领克为吉利与沃尔沃合资打造的定位高端的汽车品牌，而集度为百度集团今年启动的智能电动车品牌。同时，此前集度CEO夏一平透露，目前集度汽车主要由吉利汽车基于吉利的浩瀚架构进行代工研发
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百度李彦宏未来看好这些产业，重点提及了自动驾驶
本文来源：智车科技／ 导读 ／智车科技第41周自动驾驶周刊。北京自动驾驶路测里程超200万公里从北京智能车联产业创新中心获悉，从北京市发放第一批自动驾驶开放道路测试临时牌照的2018年3月至今年10月底，北京自动驾驶车辆道路测试安全行驶总里程达200．055万公里，相当于绕地球赤道约50圈
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