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中国电动车没什么核心技术?长城魏建军的“我们”指代的是谁？
作者 鲁镇西 车企负责人不必都是“大嘴” 如果说华为余承东给车圈带来的变化，最显著的应该是让部分车企负责人误以为：只要出来博眼球，就能带来正向改变。 日前，长城汽车创始人魏建军关于“中国电动车没什么核心技术”的言论引起热议
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汽车出海之国家市场图鉴：走向深海绕不开的30个核心市场
序言：2023年，日本车企在全球汽车市场份额超过25%，超过2000万台，其国内消费在400万台左右，这意味着日本车企有超过1600万台通过出口或海外制造覆盖海外市场。从上世纪50年代开始出海，从早期的出口贸易，到如今出口为辅、本地化制造为主，日本车企经历了漫长曲折但成功的出海历程
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建议收藏，各品牌电机驱动系统核心技术和相关走势
本文来源：智车科技 01 引言： 电机驱动系统在汽车行业的关键性作用 随着社会对可持续交通的不断追求，电动汽车在当今汽车产业中占据着越来越重要的地位。其中，电机驱动系统无疑是电动汽车的核心，扮演着转化电能为动力、推动车辆前行的不可或缺的角色
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核心腹地难守，奔驰在华还能“制霸”多久？
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 “以前没钱买国产，现在没钱买国产。” 这是最近大多数消费者看着售价破百万的仰望U8、定价在80万元附近的极氪001 FR和蔚来ET9，所发出的感慨
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为什么说，小米造车，肯定不会失败？核心原因一般人想不到
小米首款汽车SU7相信除了价格，其它的都被大家所熟悉了，关于这款车，雷军说9.9万不可能，14.9万不可能，要大家尊重一下技术。其实大家也都清楚，这样高配置的小米汽车，2秒多的百公里加速，600多KM的续航，确实是不可能19.9万的，比较合理的价格应该在25-30万之间
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控制成本，2024年新能源车的核心技术
太便宜的像网约车，太贵的又买不起。在增程式持续火爆，以及800V快充迅速落地的背景下。用户与新能源车的主要矛盾，似乎从曾经以续航焦虑为名，拒绝购买新能源车，向市场上想要购入的新能源车还是太贵转移。但是
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比亚迪携五款车型及核心技术亮相2023东京车展
10月25日，第47届东京车展（2023年更名为“日本移动出行展”）在东京国际展览中心正式开幕，比亚迪携五款新能源车型及核心技术亮相本届车展，成为历史上首家参加该车展的中国车企，向世界展示中国品牌力量
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小鹏P5“改名”低调上市 果断放弃这三大“核心卖点”
9月25日，2024款小鹏P5非常低调地宣布上市，之所以说“低调”，是因为小鹏汽车甚至都没有为这台改款上市的“新车”做一场直播，而是仅仅发了一条微博，及在公众号发了一篇题为《15.69万元起，2024款小鹏P5正式上市！》的文章了事
小鹏P5 2023-09-26 -
中东资金竞逐中国核心资产
导语：美元基金的退场，给“不差钱”的中东投资者留出了空间。 01“通吃”优质赛道 中国北方连续的高温暑气蒸人，令人懒散浑身乏力。但有一类人群，却异常兴奋
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核心团队面临美国经济间谍指控，无人驾驶第一股图森未来命途多舛
美国当地时间2月1日，《The Wallstreet Journal》报道称，全球无人驾驶驾驶第一股图森未来的两名创始人及现任首席执行官，有知情人士表示是陈默、侯晓迪和吕程三人，因涉嫌将技术不当转移到
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电动汽车三大件是指什么？新能源汽车的三大核心技术介绍
新能源汽车的三大件分别是电池、电机和电控，也就是我们常说的三电系统，这三大件是新能源汽车的核心组成部分，对新能源汽车的安全性起着至关重要的作用，甚至于说三电系统的好坏直接影响着车辆的售价和性能，下面详细来说说新能源汽车的三大核心技术
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狠人李书福：借钱收购沃尔沃，如今翻了10多倍，还学到核心技术
近日，李书福又双叒叕干了一票大的，收购了阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股7．60％的股份收购，成为这家超豪华品牌的第四大股东。当然，过去的这10多年以来，李书福干的类似的事件有很多，比如入股戴姆勒、收购沃
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新能源汽车，中国掌握着所有核心技术
按照8月份的数据，国内销售的所有汽车中，新能源汽车销量高达52．9万辆，其渗透率比例已经达到了28．3％。但这52．9万台销量中，自主品牌（传统品牌的新能源车＋造车新势力）份额占到85％左右，而特斯拉＋合资＋进口的品牌，仅占15％左右
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把核心技术掌握在自己手里，牢牢把握新能源汽车产业发展主动权
作者 ｜ 沈天香编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）近来，美国政府针对英伟达、AMD旗下高性能芯片开展限华限令引发行业关注。有观点认为，这将会重创中国自动驾驶进程。根据英伟达的回应，施加新许可不等同于断供，而是对相关指定产品增加一道许可申请的要求
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小鹏汽车亏损再度扩大，核心盈利能力走弱能靠新车翻身吗？
文｜天一在业绩承压，核心盈利能力走低的情况下，比起居高不下涨价都难以对冲的成本，和无法降低的研发费用，或许解决低毛利率的问题才是最要紧也相对简单的。图／百度百科小鹏汽车发布了二季度财报，据公告显示其上半年及二季度皆增收不增利，且二季度亏损比第一季度亏损程度再度扩大
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新能源汽车的三大件是什么？新能源汽车三大核心技术介绍
传统的燃油车有着三大件，分别是发动机、底盘、变速箱，而最近新能源汽车同样有着三大件。不过与其说它是三大件还不如说是目前新能源的三大核心技术，它和燃油车的三大件不同，分别是：电机、电池、电控系统。小编今天就给大家简单的介绍一下新能源汽车的这三大技术
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争夺核心技术高地！比亚迪将自研智能驾驶专用芯片
日前，有国内媒体报道称，比亚迪将自主研发智能驾驶专用芯片，该项目由比亚迪半导体团队牵头，如果进度快，预计年底就可以流片。而比亚迪目前正在招聘BSP技术团队。BSP（Board Support Package）为板级支持包，它的作用是给芯片上运行的操作系统提供一个标准的界面
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以安全为核心，大陆集团公布新型线控制动系统技术细节
汽车正向着电动化、智能化的方向快速发展，由此对制动系统也提出了更高要求，线控制动系统成为目前主流方案，国际巨头也纷纷在线控制动系统方面发力。 线控制动系统即电子控制制动系统，在新能源汽车上，线控制动系统用电子助力替代真空助力，解决了新能源车缺乏稳定真空源的问题
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欧洲汽车业界震惊，拥核心技术优势的中国新能源汽车已成重大威胁
近期欧洲媒体报道指中国汽车业在电机、芯片等方面所取得的技术优势增强了竞争力，在新能源汽车市场崛起，已对欧洲老牌汽车企业造成巨大威胁，欧洲汽车业如果不迅速变革，恐怕将逐渐处于不利地位。欧洲业界对此担忧的
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华为汽车渐见起色，自动驾驶核心技术获突破，美国汽车该担心了
早前华为汽车合作伙伴重庆小康发布5月份数据，数据显示它的新能源汽车销量突破万辆，自有品牌赛力斯和华为品牌AITO问界各突破月销5000辆，代表着华为汽车努力一年多时间之后终于在汽车行业取得进展，加上它的自动驾驶技术拥有独特的核心竞争力，可望在新能源汽车市场挑战美国汽车企业
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合兴股份：子公司拟3.1亿元建设新能源等关键核心零部件产品项目
电车汇消息：6月1日，合兴股份发布公告，公司全资子公司合兴汽车电子（太仓）有限公司（以下简称“合兴太仓”）拟投资人民币约3．1亿元在江苏省太仓高新技术产业开发区建设新能源、智能驾驶等关键核心零部件产品项目
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长城汽车智能核心部件基地落户无锡
图片来源：长城汽车之家电车汇消息：近日，长城汽车智能核心部件无锡基地项目正式签约，该项目总投资31亿元，将落户江苏省无锡市，由长城汽车旗下独立运营的全资子公司精工汽车运作，项目建成后将致力于成为全球化的集研发、生产于一体的智能主动悬架系统解决方案提供商
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在纯电动汽车的核心三电系统上，大众能交出一个怎样的答案？
作者：智电汽车编辑：鱼鱼鱼鱼在传统的燃油车上，我们把发动机、底盘、变速器统称为汽车的三大件，其中发动机提供动力、变速器实现降速增矩以及改变传动方向，底盘功能更多，需要起到安装发动机及其各部件的支承作用，同时还要兼承转向系，行驶系，传动系和制动系四部分
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5位政府领导透露2022汽车产业重点工作，核心信息戳这里！
「百人会论坛」5位政府领导透露2022汽车产业重点工作，核心信息戳这里2022年3月25-27日，2022中国电动汽车百人会论坛在线上举办。本届论坛主题为“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”。在3月26
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Petal Maps亮相2022世界移动通信大会，构建以地图为核心的全场景生态
【2月28至3月3日，巴塞罗那】华为在2022世界移动通信大会（简称MWC）展示了面向海外市场的最新地图导航Petal Maps，重点介绍了基于手机硬件和智能算法构建的创新、精准地图能力，包括精确的室
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核心部件有安全隐患！超万辆奔驰EQC在国内召回
2月18日，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。北京奔驰汽车有限公司自2022年8月15日起，召回生产日期在2018年11月30日至2021年12月15日期间的部分EQC电动汽车，共计10104辆
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爱驰汽车完成新一轮数亿美元融资，投资人进入核心管理层
电车汇消息：1月3日，爱驰汽车有限公司（以下简称“爱驰汽车”）获得新一轮融资，本轮融资方来自陈炫霖及其旗下东柏集团，融资金额达数亿美元。自2017年底至今，陈炫霖已参与爱驰汽车多轮融资。目前，新股东已派部分工作人员进驻爱驰
爱驰汽车 2022-01-04 -
汽车消费新需求 ICONIQ以体验为核心驱动升级
由于科技和产业变革，新能源汽车已经成为汽车产业转型升级的中坚力量，新能源汽车市场继续保持良好的发展势头。据中汽协数据预计，今年新能源汽车销量将超过180 万辆，汽车电动化已然成为大趋势，车企的软硬比拼或将进入白热化阶段
ICONIQ 2021-11-18
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