混动
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混动2000公里续航，执念和暗战
导语 Introduction 卷到极致，卷自己。 作者丨王小西 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 “把纯电实打实搞到1000公里，才是王道。” “反正都是加油，1000和2000有啥区别，就是油耗2.9L和4.9L的区别吧
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落后的增程是混动终局？比亚迪反击了
“混动的终局是增程”，这是深蓝汽车CEO邓承浩在超级增程2.0发布会上抛出的犀利观点。没想到，此话一出居然把新能源老大比亚迪给炸了出来。两天后，比亚迪在官方微博原创发布了一则内容为：中国科学院院士欧阳明高再次指出，插电混动技术比增程更强更全面
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油电混动的失败，无法逆转
插电混动先降价，纯电再跟上，燃油车也不甘落后，今年的降价潮愈发混乱。 其中，只有燃油车市场完全受到价格战压迫，被动降价，而插电混动和纯电，表面上看，降价底气在于电池成本下降，实际仅是如此吗？ 新能
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两会风向吹往节能车，混动将迎来时代红利
作者|龚宸芫 编辑|李国政 出品|帮宁工作室（gbngzs） 今年汽车产业的工作重点之一，仍是推进落实“双碳”目标。 在刚刚闭幕的2024全国两会上，汽车界代表委员
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从务实路线出发，混动汽车驶向更广阔的天地
导语 | Lead对于传统燃油车而言，新能源汽车与节能车均代表新质生产力。新能源汽车已经成为国民经济的重要支柱，带动中国汽车产业在全球实现弯道超车，并且是实现“双碳”目标的战略之举。而节能车在当下虽然
混动汽车 2024-03-14 -
合资车企换道奔跑，混动赛道能解新能源之困？
2024年汽车市场价格战在龙年春节之后全面打响，由自主品牌主导的价格战浪潮，对合资、豪华品牌阵营带来了不容忽视的冲击。虽然明知价格战是带节奏的行为，但来势汹汹，合资品牌也不得不跟进，打破既往定价体系，于是就有了13万买合资B级车、合资燃油车改款直降两三万的盛景
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混动车型的春天要来了？
悄然变化！车企的生存、生死和未来 今年开年以来，汽车市场再一次掀起了此起彼伏的价格战，新能源车、燃油车纷纷下场。3月初，“1天内9家车企宣布降价”冲上热搜，此后几天上市的多款新车也在发布会上直接“官降”
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混动市场的2024：增程或将是最大赢家
关于增程，长久以来都是国内汽车行业争论的焦点。最具代表性的论战，当属长城李瑞峰与华为余承东在微博上的口水仗，以及理想汽车创始人李想在微博公开预测长城、吉利等自主品牌一定会放弃多挡DHT路线，拥抱增程路线
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小米12月造车300辆：三年定三款新车，首款混动命名“昆仑”
汽车像素(ID:autopix)独家获悉，上周小米首款汽车已在亦庄工厂进入生产线验证的第五个阶段（PT5）。此外，小米亦庄工厂要在12月完成装车300辆的目标，比11月翻数倍。 这并不意味着这款车会在12月开启量产（SOP），新增产量主要是为了供应终端展车需要，量产节点将不会早于明年一季度
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从争议到新宠，插电混动车型怎么就成为消费者的心头好？
数据显示，8月新能源乘用车批发销量达到79.8万辆，同比增长25.6%，环比增长8.2%。今年前8个月，新能源乘用车累计批发销量达到507.8万辆，同比增长38.5%。 具体来看，8月纯电车型批发销量达到55.1万辆，同比增长11.8%
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插电混动车型为何成了“香饽饽”？
按照国家现行规定，插电式混合动力汽车和纯电动汽车属于新能源汽车。过去几年，插电式混合动力汽车在新能源汽车中所占的比例较低，市场销量也处于不温不火的状态。但是这一局面开始得到改变。不仅中国自主品牌推出许多插电式混动车型，合资品牌也频频推出插混车型
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充电桩将迎新技术加持，纯电和混动的充电桩之争将破局？
近日，有博主曝出一条视频，其中展示了在新疆一蔚来充电桩前遇到的一幕，该博主表示一位广州蔚来车友在新疆自驾游途中，于蔚来充电站遇到两台插电混动车正在充电，能加油的占了仅有的两根充电桩，真正需要充电的蔚来自家用户只能干等着，找蔚来客服也表示没办法
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自主车企的混动化，用户只是品牌向上的垫脚石
随着中国汽车工业快速跨入电动化和智能化的全新时代，各种混动技术随之开始全面爆发。主流自主车企都相继发布了拥有响亮名号的油电混动技术，并开始逐步向市场和用户推出全新的混动车型。 对于油电混动技术，我们更多地将之理解为降低油耗的节能技术
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变速箱过热遭集中投诉，长安UNI-K智电iDD混动陷隐忧
继2022年长安蓝鲸系统发动机漏油后，2023年开年第二个月，长安UNI－K智电iDD混动系统变速箱问题就遭车主集中投诉。据汽车门网投诉数据显示，2月，长安UNI－K智电iDD投诉指数为62．4，位列SUV投诉榜第九位
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长城汽车2023两个关键词：混动，涅槃
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。2020年，是长城汽车成立30周年。在周年庆上，长城汽车发布《长城汽车挺得过明年吗？》短片。片中魏建军神经紧绷地问到，“长城汽车挺得过明年吗？”他给出的答案是，“命悬一线！”不过在当时外界看来，魏建军口中的危机倒更像是“凡尔赛”
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丰田换帅，丰田混动的谢幕？
今年4月1日，丰田汽车的丰田章男将卸任首席执行官兼总裁一职，成为董事长，53 岁的雷克萨斯首席执行官佐藤浩司Koji Sato 将接任，现任董事长曾经的Mr Puris发明丰田混动的内山田竹志 Takeshi Uchiyamada 将放弃董事长头衔，但仍留在董事会
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要么买混动，要么买纯电，夹中间的插混增程已经完成使命
汽车的发展应该是做减法而不是做加法，混动与纯电都具备这种特质。而插混（增程）车型更像是一个中间派。随着国内车市的繁荣与丰富，相对早期几乎是车企给什么买什么的情况，现在的汽车消费者是幸福的。但幸福也有烦
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从加价到滞销，雷克萨斯为何遭遇混动的黄昏？
雷克萨斯还是进口引入，还是一成不变，但只经过了8个月的时间，中国消费者却不愿意加价了。“大概8个月的时间，一切都变了。春节前我手里还有5个等着提车的ES订单，但过了节却很少能有新单，现在虽然是给了现金优惠，却也离着2021年的数量越来越远
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携手雷诺，吉利深耕混动技术路线！插电混动专利围绕充电、放电安全做文章
知情郎·眼｜侃透公司专利事儿最近，以Meta为首的互联网巨头们纷纷裁员，扎克伯格一动手就裁了万人，行业一片哀嚎。相比互联网公司的衰退，车企们却活力四射，到处扩张业务，比如吉利汽车。11月8日，吉利汽车
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混动沪牌最后窗口期，千台问界现车抵沪先到先得
随着新能源汽车市场竞争愈发激烈，全国各地利好政策正逐步退坡。以上海地区为例，自2023年1月1日起，对购买或受让混合动力（含增程式）的消费者，将不再发放专用牌照额度，也就是说，自现在开始到年底，是上海地区购买混动车型的消费者，可以享受国家补贴、获取新能源沪牌的最后窗口期
问界 2022-11-04 -
轻混动汽车和油电混合动力汽车有什么区别？
轻混动汽车和油电混合动力一度是节能减排的最优解决方案之一，如今也还是有许多车型采用了这两种混动技术，那么，轻混动汽车和油电混合动力都有什么区别呢？1、工作原理不同轻混动汽车主要是在车辆起步以及急加速时
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PHEV一旦失去绿牌，油电混动、纯电动哪个更香？
政策的变动，往往牵扯着中国车主的心。最近，一份去年的新能源汽车政策被广大网友深入解读，起因是上海人民政府曾下发规定，2023年1月1日起，插电混动（含增程式）汽车，不再享受专用牌照额度。距离2023年只剩不到三个月的时间，留给上海消费者的时间可谓不多
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中国品牌最快的混动SUV震撼上市 唐DM-p售价28.98万元起
8月25日，混动SUV天花板唐DM-p正式上市，共推出三款车型，综合补贴后售价为28.98万-32.98万元，同时带来2大无忧购车政策、1大无忧用车保障等四重购车权益，可谓诚意拉满。此外，唐DM-i 252KM尊享型也同步上市，售价为27.98万元
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长城汽车：我拿混动赌明天
“长城汽车在未来能源的选择上是一次冒险，但十分值得。”8月22日晚，北京水立方，长城发布了全新的新能源战略。值得注意的是，这一次站台的是长城汽车总裁穆峰，也是接替王凤英成为集团二号人物之后的首次亮相。“作为长城汽车旗下最大的整车版块，哈弗将迎来新能源全面转型
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拒绝看戏，何小鹏要跟混动打起来
“没有对错，只有选择。”消费者最喜欢看什么？看厂家之间因为各种意见不同“打起来”，像之前问界M7上市引发的一场关于“增程模式”的技术论战甚至上了热搜。这边华为余承东刚大张旗鼓吹嘘了自己的“增程模式是目
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纯电淘汰混动？何小鹏说了不算！
出品 ｜ 何玺 排版 ｜ 叶媛随着新能源汽车市场的火爆，造车“新势力”厂商的CEO们在舆论场也变得越发活跃，“暴论”频出，不断引发争论。这几天，小鹏汽车董事长何小鹏又成为话题焦点人物。他在8月15日的公开活动上提出，纯电车已经可以满足绝大多数用户需求，混动车应该淘汰了
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比亚迪混动车型大卖，特斯拉CEO马斯克酸了?
出品 ｜ 何玺 排版 ｜ 叶媛超越特斯拉，夺得上半年全球新能源车销冠的比亚迪，7月份又创造了16．22万台的月度销量纪录。据公告显示，今年7月，比亚迪纯电动乘用车销量8．10万辆，插电式混合动力乘用车销量8．12万辆
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