电动化技术
-
中国电动汽车征战东南亚，突围日系车防线
文：唐纳德，编辑：相青，出品：增长工场 中国新能源汽车的攻势不仅仅在国内，在东南亚的势头同样很猛。 2025年第一季度，中国品牌汽车在印尼、马来西亚、泰国和菲律宾等东南亚四大主要市场的销量较去年同比增长了58%以上
-
欧洲车市 |法国2025年5月：电动汽车私人购买量暴跌
法国汽车市场在2025年5月经历了剧烈震荡，整体销量同比下降12.3%，电动车私售暴跌58%，成为市场最醒目的信号。 而在本地传统品牌如雷诺、标致、雪铁龙步履维艰之时，中国品牌却在夹缝中逆势扩张，名爵表现很稳定
-
破局2025：蔚来财报里的技术护城河与效率革命
6月3日，蔚来（NYSE:NIO; HKEX:9866; SGX:NIO）正式发布了2025年第一季度财报。数据显示，公司2025年一季度累计交付新车4.21万台，同比增长40.1%。根据最新交付指引，公司预计第二季度交付量将达到7.2万-7.5万台，环比涨超70%
-
蔚来的重构时刻：从技术全栈到组织轻量化
芝能科技出品 2025年粤港澳大湾区车展，李斌再次站在行业的聚光灯下，只不过这一次的关键词不再是理想主义，而是“合力”。 在智能电动汽车从“上半场&rdqu
-
加速中台化，吉利们在防御什么？
新能源汽车行业真正的淘汰赛已经打响，吉利、上汽、比亚迪等头部车企掀起整合风暴，告别赛马模式。谁能在这场提效革命中突围，谁就能赢得最后的生存挑战赛。 原创科技新知 新能源车组 作者丨樱木 编辑丨江篱 一向并不以速度见长的头部车厂，却正在掀起一场高速整合的风暴
-
-
2030年中国电动汽车市占率或达80%，在全球保持领先地位
2030年电动汽车全球市场占有率有望突破40%，中国电动汽车市占率或达到80%，欧洲接近60%，美国达20%，国际能源署（IEA）在最近发布的《全球电动汽车展望》报告中做出以上预测。 报告指出，虽然
-
亚洲车市 | 泰国2025年4月：电动化提速，传统皮卡逐渐失宠
2025年4月，泰国汽车市场呈现出“电动崛起、传统承压”的分化态势，整体销量同比微增，但环比明显下滑，当前泰国汽车消费环境的复杂性。 在皮卡车型陷入低迷的同时，新能源汽车尤其是纯电车型则实现了爆发式增长
-
汽车产业链遭遇资本化危机，魏建军打响行业保卫战
魏建军素有汽车行业“清醒者”的称号。这位在汽车行业深耕35年的老将，对行业发展一直保持精准的判断，从“隐藏式门把手安全隐患”到“智能驾驶过度宣传”，他的警告一次次被验证成了现实。最近，魏建军再次对汽车行业发出谏言
-
中国电动车，取代特斯拉
导语 Introduction 特斯拉在欧洲遭遇断崖式下跌，中国车企的机会来了。 “在欧洲市场，中国的电动汽车很有可能会代替特斯拉的位置。” 近日，在2025清华五
-
AVL黑科技：如何用"虚拟仿真宇宙"解决电动车开发中的"三体难题"
导语当电动车软件bug导致全球召回时，背后往往藏着开发流程的致命伤——传统测试就像"用算盘验证航天飞机"。AVL最新发布的E/E集成解决方案，通过搭建数字孪生全场景测试平台，将开发效率提升300%
-
-
削减投资、转向混动，本田放缓电动化脚步?
导语 Introduction 2025年新规划的宣布，可以看作是本田基于当前市场现状给出的一次自我疏导。 “Honda永不言弃。” 5月21日，「本田中国」官方公众号用这样的一个标题，表达了品牌对于企业未来发展的决心
-
亚洲车市 | 4月印度尼西亚：比亚迪进前五，中国车企正掀起“ 智能电动”风暴
2025年4月，印尼汽车市场在整体需求放缓的背景下，迎来结构性重塑。 传统燃油品牌持续承压，而以比亚迪为代表的中国新能源品牌则借助技术、产品与营销的合力，加速渗透市场，取得历史性突破。 比亚迪
-
增程式电动车为什么不做？对自动驾驶有啥影响？
近日，在魏牌全新高山预售发布会上，长城汽车总裁穆峰官宣称“长城汽车打死也不做增程！”。其实在新能源汽车与智能驾驶的融合浪潮中，增程式电动车（Range-Extended&nbs
-
吉利首次解释合并：私有化极氪后，降本、统一“利益”
吉利汽车、极氪合并后，前者的高管会在新公司中占据主导，淦家阅职权扩大。但在组织架构层面，比起极氪来说，吉利汽车所要做出的调整或许更多。 文|邢芮芳 编辑|冒诗阳 汽车像素(ID:autopi
-
慢一步则步步皆输：吉利为何私有化极氪？
时间紧迫，转型必须提速，因为关乎生存。这还只是吉利集团应对车企科技军备竞赛的一个片段，好戏还在后面。5月7日，汽车圈被一记“闷雷”惊醒——吉利汽车突然宣布将以每股25.66美元的价格私有化极氪品牌，计划收购剩余34.3%股份实现完全合并
-
全球新能源汽车市场：销量持续增长，中国电动汽车"鲶鱼效应"显现
特斯拉入华早期，曾被誉为中国新能源汽车行业的“鲶鱼”，通过先进的技术，倒逼中国汽车企业加速研发、技术升级、整合新能源供应链，助推全产业链的完善和升级。而如今，随着中国新能源汽车
-
四大科技企业相助，宝马谋求在智能化赛道突围
导语 | Lead 面对新势力的进攻，宝马的日子并不好过，江湖地位被新能源后浪推翻，生长百年的庞大身躯，使其转变难度大。而进入调整期的宝马，期望在智能赛道站稳脚跟，以中国速度开启战略转型，通过深度绑定中国科技力量，在智能赛道构筑全新竞争壁垒
-
极氪私有化背后：吉利新能源战略告别“赛马与内斗”
导语：当前新能源车的竞争态势，对吉利体系明显没那么友好。 01 一个抓手 5月7日，吉利汽车控股有限公司（吉利汽车，00175.HK）公告称，公司于2025年5月7日向极氪（ZK.US）提交非约束性报价函，建议私有化极氪
-
中国又一项新技术将领先，丰田警告“没多少时间了”
编译 | 杨玉科编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 作为全球最大的汽车制造商和可靠性的代名词，丰田汽车正面临一场经营危机
-
吉利汽车私有化极氪：战略整合加速还是估值博弈？
2025年5月7日，吉利汽车向旗下高端新能源品牌极氪提交非约束性报价函，计划以每股25.66美元的价格收购剩余34.3%股份，推动极氪从纽交所退市。这一动作距离极氪2024年5月上市仅过去一年，引发市场对吉利战略意图的深度解读
-
【一周车话】为了电动车，美国十七州“怒告”特朗普
导语 到2030年，美国高速路充电桩的数量可能只有20万个，是此前预计的二分之一。 本周，美国共有17个州联合起来，起诉了特朗普总统两次。第一次，是为了风能行业的发展，第二次，是为了电动汽车充电桩资助计划
-
拆解吉利阳谋：私有化极氪，如何重构技术-品牌-市场铁三角？
文|恒心 来源|博望财经 2025年5月7日，吉利发布公告，向旗下高端新能源品牌极氪提交非约束性私有化报价函，计划以每股2.566美元或每股美国存托股票（ADS）25.66美元的价格，收购其尚未持有的34.3%股份
-
丰田章男砸挂，电动车造越多，碳排放越多
（在日本范围内）”作者 | 王磊编辑 | 秦章勇丰田章男又又唱“反调”了。新近一次采访中，他抛出一个观点，说生产太多纯电动车，碳排放反而会蹭蹭往上涨。还甩出数据证明，丰田卖了大约2700万辆混合动力车，碳减排效果相当于900万辆纯电动汽车，但如果丰田在日本生产900万辆纯电动汽车，反而会增加碳排放
-
极氪：上市不到一年，“纯电黑马” 为何选择私有化退市？
2025 年 5 月 7 日极氪美股盘前，吉利汽车向极氪提交了私有化邀约，海豚君整理了一下公告的核心信息： 1）核心内容：吉利汽车目前持有极氪约 65.7% 的股本，而吉利计划从小股东手上买下剩余
-
吉利"逆流"私有化极氪，技术整合能否破解盈利困局？
5月7日，吉利汽车向旗下高端新能源品牌极氪提交非约束性报价函，计划以每股25.66美元的价格收购剩余34.3%股份，推动极氪从纽交所退市。这一决策距离极氪以“最快IPO造车新势力”身份登陆美股仅一年时间，却折射出中国汽车产业在资本寒冬与产业变革双重压力下的战略突围
-
上市才一年，吉利为何私有化极氪？
吉利的调整还在持续。 5月7日，吉利汽车宣布，计划收购极氪公司已发行的全部股份，建议购买价为每股极氪股份2.57美元或每股美国存托股票25.66美元，相较最后收市价溢价约13.6%。 如果收购成功，极氪将与吉利汽车实现完全合并，实现私有化并于美国纽交所退市
-
郑义宣来华督战，北京现代重启电动化
导语 Introduction 都说，合资造电车终于开窍了。那么，现代ELEXIO的使命就要为现代的“中国战略”铺平道路。 2025年至今，中国车市涌现出了一个新现象
-
-
德国新政府能否重塑本土电动车支撑体系？
德国汽车产业在能源高企、基建滞后与政策反复中持续失速。为此，联邦新政府于组阁协议中提出“电动汽车8点计划”，意图重塑支撑体系。 自2022年北溪管道爆炸事件后，围绕德国汽车工
-
智驾宣传“急刹车”，技术“狂飙”却不停？
加码智驾技术竞赛 2025 年上海车展开幕前，工信部一纸通知，犹如给“智驾”宣传踩下急刹车。车企们连夜修改宣传话术，“智驾” 传播画风陡然转变，从高调炫技转向谨慎发声
-
听听，合资车企们的电动化反击声
2025上海车展上，合资车企们上演着“大反攻”。要知道，在以往，一向都是自主车企的“独角戏”，合资车企们是角落里的“配角”，经过价格战、智能化、电动化的洗礼之后，合资车企们深刻认识到中国市场已经发生了翻天覆地的变化
-
领克900分析：技术创新与配置突破
芝能科技出品 领克900这台车是非常有特点的，积累4万台小订，首小时大定突破1万台。 作为领克品牌旗舰家用大型SUV，领克900基于SPA Evo架构，融合安全、空间、性能与智能化四大核心优势，搭载Nvidia Thor/Orin-X芯片、千里浩瀚智驾系统，目标锁定国内细分市场前三
-
百年深耕汽车行业，杜邦研发引擎助力本地化创新
4月24日，在第21届上海国际汽车工业展览会期间，全球材料科学领军企业杜邦重点推广了其创新性的先进出行解决方案。据了解，杜邦先进出行解决方案覆盖电动车电池和车身结构、电机和传动系统、功率电子和互连。杜
电动车太卷，车企重新押注燃油车
过去两年，新能源汽车市场开始内卷式狂奔，在经历了一系列营销战、价格战、智驾战之后，新能源车的市场渗透率从2020年的5.8%狂飙至2024年的47.2%。“电进油退”一度成为了车圈最吸睛的话题，蔚来李
上海车展：半年前的新技术又被淘汰了
华为和宁德时代分别扔下全新技术，于是半年前的主流技术开始淘汰，又是降价的信号。 当1000公里以上的纯电续航出现，当L3级自动驾驶即将接近商用，于是固态电池似乎不重要了，城区NOA不算重要了。技术洗牌开始了，高价车会率先使用，也意味着高价车会率先降价
华为自动驾驶技术解读
权威预测显示，到2030年，中国乘用车市场L2级自动驾驶装配率将接近90%，L3及以上级别的搭载率也有望突破30%。伴随5G网络、车路协同与高精地图等基础设施的完善，自动驾驶技术已由早期的概念验证，迈向大规模商业化应用的临界点
相关标签
换一批
最新活动更多 >
-
6月13日立即参评>> 【评选】维科杯·OFweek2025中国工业自动化及数字化评选
-
6月13日立即参评>> 【评选启动】维科杯·OFweek 汽车行业年度评选
-
6月13日立即参评 >> 【评选启动】维科杯·OFweek 人工智能行业年度评选
-
即日-6.16立即报名>> 【在线会议】olution Talks |Computex 2025关键趋势深读
-
即日-6.18立即报名>> 【在线会议】英飞凌OBC解决方案——解锁未来的钥匙
-
6月19日立即报名>> 【在线研讨会】安世汽车车身照明方案
