美的家电
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裁员的风吹到北欧，沃尔沃全球裁3000人，先从白领下手
营业利润大幅下滑 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 向来被认为“节奏适中、财务稳健”的典范——沃尔沃汽车，刚刚宣布，全球范围内裁员3000人
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车圈价格战狂欢的背后，究竟是谁的血和泪？
“恶性降价、地方保护，让部分新能源汽车销量大涨、利润大跌，一些项目资金链断裂，让车主陷入维保难。” 对于近期的车圈价格战，人民日报给出了这样的评价。 临近618大促，车企们蠢蠢欲动，新一轮价格战已经爆发
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比亚迪吉利价格战升级，最残酷的现实还没来
导语 Introduction 降价已经成为一项核心技术。 上周，长城魏建军说汽车产业已出现类似“恒大”的潜在风险，只不过没爆而已。 话音刚落，比亚迪就宣布新一轮价格调整，旗下王朝网、海洋网共计 22 款智驾版车型限时促销，最高补贴 5.3 万元
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小米的双线战役：在造车与造芯的「地狱模式」中杀出血路
2025年是小米创业的第15周年。 继去年小米在新能源汽车领域，取得了小米SU7上市1天大定8.8万台的记录后，今年5月，小米又交出了芯片领域一份令人惊艳的答卷——玄戒O1，采用第二代3nm工艺制程，跻身第一梯队旗舰体验
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欧洲车市 | 荷兰2024年4月：中国品牌的暗流与突破
荷兰汽车市场在2024年4月继续承压，整体销量同比下滑4%，累计年内销量也同比减少8.7%。 在混动迅猛崛起、电动车份额坚挺的背景下，中国汽车品牌虽未跻身销量榜前列，但已悄然展开攻势，部分品牌借助新车型实现突破
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广汽集团换帅百日考：冯兴亚的改革棋局与销量困局
改变往往会伴随痛苦。 《投资者网》吴微 2025年2月3日，冯兴亚正式从曾庆洪手里接棒广汽集团（601238.SH）董事长的职位，成为企业掌舵人。这距今已过百日，在新的市场环境下，冯兴亚带领下的广汽，一场涉及组织架构、技术路线与市场布局的深度改革正缓缓展开
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最惨的日系车突然咸鱼翻生，狂卖2.4万辆，比电车划算多了
在燃油车被一片看衰声中，日系车被大量唱衰，而日系车中的日产更是惨中之惨，连连下跌，不过在日产处于如此惨的情况下，日产却依然有一款车成为汽车市场中耀眼的车型，它就是经久不衰的轩逸。 4月份轩逸的销
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小鹏的下一步，把车卖贵
文源：源Auto 作者：潘卓伦 总交付量超9.4万台，创单季度历史新高； 毛利率15.6%创历史新高； 汽车毛利率10.5%实现连续七个季度增长…… 对于小鹏汽车2025年一季度财报，市场早已有史上最强级别的预期
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新能源汽车维修遭遇“成长的烦恼”
国内新能源汽车保有量已经超过了3000万辆，但售后维修成本依然偏高，授权的服务网点覆盖相对不足，三电系统维修检测的能力仍然有限，汽车膜行业的标准化建设也不够完善。据报道，截至2024年底，全国新能源汽车保有量已达3140万辆，但新能源汽车维修企业却只有2万～3万家，从事维修的技能人员不足10万人
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AVL黑科技：如何用"虚拟仿真宇宙"解决电动车开发中的"三体难题"
导语当电动车软件bug导致全球召回时，背后往往藏着开发流程的致命伤——传统测试就像"用算盘验证航天飞机"。AVL最新发布的E/E集成解决方案，通过搭建数字孪生全场景测试平台，将开发效率提升300%
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不带激光雷达的车，越来越难卖了
在2024年取得舆论和销量胜利的纯视觉技术，只火了1年，就难以延续了。这并非是最近各大车企的舆论争斗，而是被最新的销量数据所支撑。五一假期过后，车市随着气温的不断升高，陆续进入了每年的传统淡季。最
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跑偏的销量目标，沦为宣传工具？
导语 Introduction 销量目标不会消失，但它必须退居为战略工具，而非战略目的。 4月已过，5月也接近尾声，翻看年初定下的销量目标，多数车企恐怕都会因销量进度不达标而忧心如焚。 从10%—20%的保守预估到翻倍的几何级暴增，制定年度销量目标已经成为各车企的基本操作
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那些对标特斯拉的，现在怎么样了？
导语 Introduction 清晰的品牌价值内核，比简单的参数对标更重要。 2019年5月31日，特斯拉宣布中国制造的Model 3正式开放预订，起售价为32.8万元，预计交付时间为6至10个月（即2020年第一季度）
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日产汽车为何陷入如此严重的财务困境？它能否东山再起？
日产过去几年占据汽车头条的时刻莫非是“2018 年“成本杀手”董事长卡洛斯·戈恩 (Carlos Ghosn) 突然下台”，自此关于日产的新闻基本上都是，车型老化、现金流不佳和管理动荡
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比亚迪的全球扩张计划 - 2025海外销量80万，2030年50%销量在海外
比亚迪汽车和家长的目标一致，冲进全球汽车销量Top 3乃至Top 1，而纵观全球销量榜首的汽车公司例如丰田和大众，无一不是具有庞大的海外销量。最近比亚迪高层表示，比亚迪计划到 2025 年将其海外销量
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最亲密的盟友，挨了特朗普汽车关税最狠的一刀
导语 Introduction 特朗普关税新政给日系车带来的负面影响，将抵消日本一整年的经济增长。 “他们每年向美国出口新车百万辆！” 今年4月的一次演讲，特朗普公开“批评”了丰田汽车，也让该公司成为唯一一家因关税被特朗普点名的汽车制造商
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这些倒下的新势力，要想复活不容易！
导语 | Lead 最近，国内多家陷入困境的新势力都传来一些好消息。哪吒开始偿还供应商欠款，极越和威马两家也迎来了一线曙光。这些车企能不能复活还有待观察，当下车市太卷，连一些曾经
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再次裁员万人的日产，没有救世主
日产的危机，比外界想象得更为严重。 根据日本广播协会5月13日报道，日产汽车由于业绩持续恶化，决定在日本国内外追加裁撤超过1万名员工。据悉，此次裁员计划是在去年11月宣布削减全球产能 20%及裁员9000人的基础上追加的
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雷军和他越不完的山丘
不做手机和汽车，雷军一定是疼痛文学的顶级大师。 如果给各大互联网公司大佬们安排一个像样的影视角色，雷军一定是当之无愧的苦情戏男主角。 尽管网络上流传关于雷军的照片大多数时候都是一张标志性的娃娃笑脸，但依旧没有谁比雷军更习惯强调苦难了
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酝酿18个月，蔚来的反击有多疯狂
李斌，可能是爽文肆虐的互联网里，下一个男主角。 虽然，他已经很严肃的公开讲过，自己不是爽文男主角，不认可爽文的种种。 但，当前的汽车圈里，丝毫不缺乏这种后劲极大的真实故事。1年前的小鹏，月销量
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导航车道加广告，百度地图激进变现的AB面
作者：贾乐乐，编辑：赵元 近期，百度拿出一个离谱的创新——在导航界面的虚拟车道贴广告，多位车主投诉称，使用导航时3D虚拟车道上频繁弹出“累了困了喝东鹏特饮”的广告，部分路段甚至伴随语音播报，且无法手动关闭
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剑指宝马MINI的萤火虫，能否避免重蹈乐道的覆辙？
导语 | Lead 近日，蔚来汽车子品牌萤火虫旗下的首款车型正式上市，起售价格为11.98万，这台定位为小型纯电车型在蔚来原先的豪华车阵营中似乎显得格格不入。而蔚来汽车创始人李斌称，这是有史以来最好、最安全的小车
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负债率迷雾下的汽车业真相：谁在裸泳？
TEAM 作者：大众侃车 张娜 排版：陈玉婕 图片：来源于网络，侵删 千城数智（效果营销智能机构）出品 当下的全球汽车产业正上演“新龟兔赛跑”。 传统外资巨头背负着沉重的历史包袱艰难转型，中国车企凭借着更轻盈的资产负债结构和更敏捷的创新机制实现弯道超车
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理想汽车 VLA 的三个为什么？
理想成功，全靠油箱 - 这是理想汽车当前最想证明给大家-“这是错误的”。 不得不说，理想非常精准的抓住汽车电气化转型时候的一个机会，找到技术跨越鸿沟的梯子 - 可油可电而且技术实现相对简单的增程式，发电机发电给电池充电，汽车其他所有结构都类似于纯电汽车结构
理想 2025-05-12 -
关税大战下的汽车业生存实录：通用北美吃肉中国喝汤，供应链革命能扛住50亿暴击？- 记Q1'25财报
最近通用汽车发布了其2025 Q1财报，透露了不少关税大战下的汽车业生存实录，北美市场以及中国市场的状况和战略，未来发展的电气化和智能化方向。本文通过通用汽车的2025 Q1财报信息，结合相关资讯整理
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转型中的挑战：大众2025年Q1利润下滑37%，中国市场需求待提振
当“全球销冠”大众交出营收775亿欧元、利润却暴跌37%的答卷，传统巨头的转型阵痛已无处可藏。一边是西欧老家电动车订单激增64%，一边是中国市场销量连跌；一边烧钱强攻软件与电池
大众 2025-05-12 -
新造车在比拼销量，头部车企在比拼利润，储备过冬的粮草
4月份各家车企的销量基本已经公布了，诸多新造车都说销量很好，同比增长可观，然而如果与2024年的高峰相比，电车行业都已低于高峰期，而头部车企已明显感受到寒冬的冷意，积极提升利润，储备过冬的粮草了。
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极氪闪电退市，吉利的整合大戏仍在继续
撰文 / 程睿 出品 / 五星评车 2024年5月登陆美股，2025年5月宣布私有化回归，极氪（ZK.US）“一年游”的背后究竟透露出哪些信息？ 5月7日，吉利汽车（00175.HK）公告显示，极氪拟私有化并于纽交所退市
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市占率低于2%的不配叫品牌？
导语 Introduction 头部是玩家，剩下是玩具。 “市占率低于2%的不配叫品牌，我们的销量和存在感也不够。” 在近期的一次采访中，有自主品牌的高管这样说道。在他看来，市占率过低、销量不高就意味着市场影响力和存在感不够，不配叫汽车品牌
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欧洲市场，有望成为奇瑞销量增长的新“发动机”
导语 | Lead 根据欧洲媒体报道，奇瑞汽车即将接手一家德国大众汽车的工厂，为在德国当地生产奇瑞新推出的Lepas品牌做准备。在拥有了一座西班牙工厂的基础上，奇瑞如果能够在德国再落子一座工厂，无疑将有助其扩大在欧洲市场的版图
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