车企出海
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车企造芯下半场：蔚来要把芯片做成一门生意
当智能电动汽车的竞争从电动化卷向智能化，算力正在取代马力，成为定义产品价值的新标尺。而算力的上限，不取决于软件算法，而是那颗被封装在车规级模组里的芯片。 2026年，这场竞赛正式进入量产与变现的落地年
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造车新势力开启“终局之战”？
盈利生死线 经过10年角逐的新势力品牌，终于进入下一赛程。 2025年，多家新势力品牌先后宣布将实现单季度或全年净利润扭亏为盈，业内也普遍将此视为新势力品牌盈利甚至存亡分界点。近日，随着各家新势力品牌
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油价高企压缩油车空间，电动车坐享市场红利
导语?|?Lead 今年以来，国际油价迅猛攀升，成品油阶段性供应短缺，这一状况不仅时刻牵动着市场的敏感神经，更在悄无声息地重构着各行业的成本结构，影响着产业的发展走向。从运输行业到汽车产业，再到更为广
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芯片出海，征服日本汽车
? 境外市场主动拥抱“中国芯” 撰文/?陈邓新 编辑/?黎文婕 排版/?Annalee 中国汽车芯片，正在反向输出。 多家外媒报道，丰田与铃木在中国以外销售的车辆将采用中国制造的SoC芯片，而过往一般
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“价格62万元起”，美国再阻击中国车
导语 Introduction 中国：“开门，自由贸易！”美国：“不，我拒绝！” 从奇瑞2004年接触梦幻汽车，到如今比亚迪、蔚来跃跃欲试，中国汽车入美始终是一场“打不破的魔咒”。 4月3日，三位民主
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油价风暴下的财富焦虑，富豪们不再爱超豪华车了
战争与税收如同两股强大的力量，搅动着全球能源和汽车市场的格局。 2026年初以来，美伊战事持续升级，全球能源市场被卷入剧烈动荡之中，国际油价如同脱缰野马，一路飙升。 这场冲突直接命中全球能源运输的“命
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Lucid Motors 深度研究报告：一家被低估的技术型车企，能否在中国"卷王"时代突围？
在动辄月销数万台、极度内卷的中国新能源车市面前，年交付量尚在万辆级别徘徊的硅谷豪华车企 Lucid 似乎正面临巨大的生存危机。 然而，仔细研读最近其 2026 年投资者日（Investor Day）的
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插曲皆为进阶序章：中美无人车解锁高阶安全能力
作者 |王博 编辑 |德新 近日武汉街头部分萝卜快跑无人车出现短暂停滞，引发不少讨论。事发后相关部门迅速处置，无人受伤，交通也很快恢复正常。 据业内人士分析，此次萝卜快跑车辆停滞，很可能是遇到突发情况
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规模高增仍亏56亿，新能源车险或迎来盈利升级新拐点
2026年3月31日，中国精算师协会与中国银保信联合发布的2025年度新能源车险经营数据，为行业交出了一份喜忧参半的成绩单：1900亿元保费规模、4358万辆承保车辆，同比分别增长40.1%与同步扩张
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又一新势力宣告破产，跨界造车真的不行吗？
声势浩大的登场，悄无声息的退场。 暴雷了，被视为日本电动车未来的跨界造车品牌AFEELA在3月25日突然宣布将终结项目，令外界感到震惊，因为在AFEELA背后站着的是索尼和本田两大日本巨头企业。 对于
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【一周车话】本田和电动车，八字不合？
导语 Introduction 看来，挣扎的本田，正在酝酿一场彻头彻尾的改革。 作为本田粉丝，如今看到曾经那个不可一世的本田，渐渐因为跟不上电动时代的更新步伐，而落得个业绩亏损，前途迷茫的境遇，真不知
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3月车市回暖，多数“厂二代”难敌新势力
「?海外收入成车企增长引擎?」 作者?|?沈天香编辑?|?李国政出品?|?帮宁工作室（gbngzs） 4月1日，部分车企陆续公布了3月销量。 尽管全行业处于存量竞争的深水区，但一些车企3月的表现，清晰
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中国汽车出海，能否绕过日系踩过的坑
导语 Introduction 历史总是惊人的相似。 去年，中国车企以近2700万辆的全球销量首次超越日本，登顶世界汽车销量榜首。这一里程碑的背后，是连续八年稳居全球新能源汽车产销第一的深厚积累，也是
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那些车企淘汰和走俏的员工
「?财报表明，长城、赛力斯扩充专业人员，比亚迪、广汽集团、一汽解放缩编?」 作者?|?龙元编辑?|?李国政出品?|?帮宁工作室（gbngzs） “我们历史上从来没有遇到过。2024年和2025年初，辅
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从斯柯达退出中国，看合资车企生死局
导语 有人退场，有人加码，未来胜负手何在？ 2026年3月26日，大众中国正式确认，旗下斯柯达品牌将于2026年年中退出中国市场。 这个拥有130年历史的捷克汽车品牌，结束了在中国近二十年的旅程。斯柯
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小马智行详解Robotaxi“赚钱复制术”：日收338元的车，如何开向20城？
作者 |?章涟漪编辑 | 邱锴俊 日均收入超300元，就能覆盖一辆Robotaxi的成本。接下来，是从“1”到“3000”的复制。 3月26日，小马智行发布了2025年第四季度及全年财报：全年总营收达
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中国车“攻占”澳大利亚，下一站是加拿大？
「?澳大利亚敞开大门，但加拿大只开了一条门缝?」 编译?|?杨玉科编辑?|?李国政出品?|?帮宁工作室（gbngzs） 中国首次超过日本，成为澳大利亚第一大新车来源国。 2026年2月?，根据澳大利亚
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比亚迪：王座失守，未来是出海版“丰田”？
比亚迪（1211.HK）于北京时间 3月 27日晚，港股盘后发布了 2025年第四季度业绩。要点如下： 1. 收入虽高于预期，但由比亚迪电子带来，卖车收入基本与预期持平：四季度，总收入2377亿，略超
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物流无人车“合纵连横”：腾讯入股新石器、阿里菜鸟入局九识智能，中小玩家还有活路吗？
引言 当腾讯的资本注入新石器的车轮，当菜鸟的物流网络接入九识智能的“大脑”，2026年初的物流无人车赛道上演了一场精彩的“巨头选边站”。 这不再是初创公司的技术马拉松，而是生态巨头的全面较量。 新石器
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双重成本夹击下，车企如何度过盈利关？
当前，新能源汽车产业链正遭遇一场双重成本“大考”，汽车原材料及智能电动车所需的内存（DRAM）纷纷涨价，一场围绕利润与现金流的行业洗牌已悄然开启。 2026开年，中国新能源汽车产业的发展节奏被一场突如
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达成2000万辆后，二手车的喜与忧
自2016年跨过千万辆大关后，国内二手车历经近十年发展，第一次站上了年交易量2000万辆的新台阶，充分彰显出强劲的发展韧性。 根据中国汽车流通协会公布的数据，2025年，我国二手车市场交易规模首次突破
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3月车市：新能源渗透率破52.9%，市场迎来结构性拐点
作者?/ 李琦 出品?/ 灼见汽车 中国乘用车市场在春节后的修复周期中呈现出鲜明的分化，整体零售规模环比大幅回升，但同比仍有下滑，而新能源汽车则实现了历史性突破，零售渗透率首次稳定突破50%。 这一变
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电动三轮车在县城满街跑，雅迪把车价抬到一万多块
文源 | 源Sight 作者 | 王言 可能谁也没料到，电动自行车的未来行情，会因一些“场外因素”而被看涨。 据媒体报道，受外部因素的影响，东南亚等地的传统燃油摩托车使用成本激增，使得当地对电动摩托车
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油价暴涨，新能源车企，并不都在受益？
多家车企的订单量，进入3月后迎来大涨。 新能源购置税减半的新政策，春节假期前后的犹豫期，如今随着油价一波波的变化，清零重置。 所以，自从3月初开始，整个汽车市场的消费走势都在发生变化。截至目前，经过我
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新能源车的尽头是MPV
导语 Introduction 即便MPV不是新能源车竞争的尽头，也会是其重要的战场。 都说中国汽车品牌凭借新能源赛道实现弯道超车，然而，在“超车”之后，等待玩家们的不是岁月静好，而是更极致的内卷和更
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小鹏终于赚钱了，但不是靠卖车
作者：贾乐乐 ，编辑：嘉辛 小鹏汽车迎来了关键转折。 3月20日发布的财报显示，小鹏全年营收767.2亿元，同比增长87.7%，创历史新高；全年交付42.9万辆，同比增长125.9%。 更重要的是，第
小鹏 2026-03-24 -
无人驾驶网约车，疯抢老司机订单
理性守序的技术，疲于奔命的人类。 被裁员后去开网约车，结果遇上了无人驾驶，这该怎么办？? 最近，越来越多的网友，在高德、百度地图上打车时，会被无人驾驶的网约车接走，低廉的价格、丝滑的服务，让不少人只坐
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小米SU7告别等单，让其他车咋卖？
购置税“拔管”后，车企集体送进ICU 小米产能都“溢出”了，其他电车车企该怎么活？ 3月19日，小米汽车正式推出了新一代的SU7“焕新版”。标准版售价为21.99万元，Pro版售价为24.99万元，M
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美国市场电车销量继续暴跌，没有补贴活不下去，日本混动车成赢家
今年前两个月美国市场的电车销量继续暴跌，这是自2025年美国取消7500美元电车补贴之后下跌趋势的延续，凸显出美国市场取消对电车的补贴之后对电车的巨大影响，也说明了电车行业对补贴的依赖性。 数据显示今
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