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新势力2024年KPI完成率盘点：零跑成了“别人家的孩子”
2024年已经接近尾声，各大造车新势力的销量目标完成情况也逐渐明朗。TOP10中，仅有零跑汽车和理想汽车两家车企销量目标完成率达到八成以上，处于第一梯队。销量目标完成率较高者还有鸿蒙智行、极氪汽车、蔚来汽车三家车企，分别达到了71%、73%和72%
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成立10年了，“蔚小理”还好吗？
时至今日，随着国内新能源车市的发展，虽然倒闭了一大批造车新势力，但也有更新的造车新势力横空出世。用一句话来形容，你的造车新势力车企似乎是层出不穷。 但是，如果用一个词来形容造车新势力的话，大家还是习
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全部车停产，一年不卖车?！捷豹最狠电动化：换标推新品，切割过去
电动取代内燃机，豪华取代大众：捷豹正在重新定位自己。通过修改后的Logo和现代设计，这个传统品牌正在翻开新的篇章。未来，该品牌将完全依赖电动汽车，并希望在豪华车领域占据更强大的地位。
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7年多亏超800亿，李斌还没尝到盈利的滋味
雷达财经出品 文|李亦辉 编|深海 蔚来销量创新高，但亏损又扩大了。 11月20日，蔚来发布的2024年三季度财报显示，三季度营收186.74亿元，低于市场预期，同比减少2.1%；净亏损50.6亿元，去年同期为净亏损45.57亿元，经调整净亏损44.13亿元，去年同期为39.53亿元
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享界S9高期望上市，10月仅售758辆，初战告败？
在万众瞩目中，鸿蒙智行旗下的享界S9于今年8月6日正式上市，这款被寄予厚望的旗舰轿车，对标宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级等传统豪华燃油轿车，售价高达39.98万元至44.98万元。然而，如今回望，其市场表现却如同过山车般令人失望
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财政部提前下达2025年新能源汽车补贴，总额近百亿元
近日，财政部发布了关于提前下达2025年度节能减排补助资金的通知，并公布了详细的资金分配汇总明细。此次补助资金总额高达98.9亿元，覆盖了全国多个地区和新能源汽车推广应用、燃料电池汽车示范应用领域，彰显了国家对新能源汽车推广和燃料电池汽车示范应用工作的高度重视和支持
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北汽蓝谷的亏损困局：超500亿“输血”四年多亏掉过半
11月初，北汽蓝谷(600733.SH)迎来一波上涨行情，收获两个涨停板，带动股价回到年内高位区间。但由于缺乏业绩支撑，股价难以“狂飙”，11月12日以来，北汽蓝谷股价回调。截至11月15日发稿，北汽蓝谷报9.09元/股，跌幅0.76%
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2024 广州车展 - 透露出2025年中国汽车哪些风向标？
年底了，中国汽车又卷了一年了！广州车展是国内每一年最后一个大规模的A级车展，那么今年，2024年广州车展会给2025年中国汽车透露出哪些风向标？ 摘要： 总体 - 油电混战，卷出新物种。 合资车企 - 中国技术反哺做合资品牌
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广汽集团的未来在合资，做好5年内不盈利的准备
广汽集团的2024年可谓是跌宕起伏，在自主和合资销量双双下跌的背景下，还多次陷入舆论风波。 最终，广汽集团一纸通告，宣布将总部从广州CBD的广汽中心迁至番禺汽车城，将广汽传祺和广汽埃安两大自主车企的管理模式由战略管控转向经营管控，全力发展自主品牌，这也算是其对舆论风波的最终回应
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2024，汽车行业想要赶快翻篇的一年
悲观的情绪也并非是胡乱猜测，一份份数据报告证实了汽车行业的萧条。如果问今年哪些行业最惨？汽车行业必定是其中之一，毕竟从年初开始，各种悲观的情绪就在整个汽车行业蔓延。然而悲观的情绪也并非是胡乱猜测，一份份数据报告证实了汽车行业的萧条
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成立8年后，领克要被极氪控股了
图片来源：视觉中国 蓝鲸新闻11月14日讯（记者 李卓玲）继9月发布《台州宣言》后，吉利控股集团正加速对旗下组织架构和品牌进行调整梳理。 11月14日下午，在市场传闻喧嚷多时后，吉利控股官宣对极氪、领克股权结构进行优化
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宇通领跑，申沃、金龙齐头并进，10月新能源客车终端销量出炉
电车汇依据最新获取的终端销量数据统计显示，今年10月份国内新能源客车销量为3304辆，同比增长27%，环比增长3%。前10个月累计销量为24104辆，累计同比增长9%。 10月销量中，纯电动
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净利润暴涨10倍，阵痛后的江淮汽车能否重振雄风？
虽然如今的新能源造车势力席卷全球，连中国的车企也几乎被比亚迪、“蔚小理”这样的新锐势力覆盖，但谁也无法忽视那些老牌车企曾经的辉煌，比如在燃油车最巅峰时，江淮也是一个深入人心的品牌
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2024年广州车展重磅纯电车型盘点：海外品牌要反攻？
2024年广州车展即将开幕，作为今年最后一个A级车展，各大车企都准备在这场盛会上大展拳脚。本次车展将于11月15日正式拉开帷幕，众多备受期待的新车也即将亮相。本期，汽车门网针对纯电车型进行集中盘点，来
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10月乘用车销量涨10.7%，是虚火还是趋势
作者 | 沈天香 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 11月11日，中国汽车工业协会发布2024年10月销量数
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阿维塔计划2026年IPO：估值半年已翻倍，多款新车曝光
国有车企的大厂新品牌们终于也进入IPO季了。11月10日，上海联合产权交易所在一则推介阿维塔科技（重庆）有限公司增资项目的推文中提到，阿维塔已经明确2026年上市的计划。这也是首个明确上市时间节点的国有车企新品牌
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10月新能源乘用车销量120万辆，渗透率跃升至53%
今日，乘联会发布了2024年10月新能源汽车销量数据，揭示了我国新能源汽车市场的强劲增长态势。数据显示，10月新能源乘用车市场零售119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%。今年1-10月累计零售832.7万辆，同比增长39.8%
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销量连续四年下滑 东风本田也不香了？
二线合资品牌逐渐淡出市场的几年，一线合资品牌仍然维持着强劲的市场竞争力。彼时很多人以为，一线合资品牌就此会一直优雅地活下去。但短短几年，一线合资品牌也显出了颓势。 近两年来，大众、日产和本田的在华合资公司销量悉数出现了下滑
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估值超300亿！新势力明确2026年上市
11月6日晚间，上海联合产权交易所在官微发布了题为《增资项目｜阿维塔科技（重庆）有限公司增资项目》的文章。其中提到，“阿维塔将不断提升华为引望投资合作价值、CHN共创产品价值、软件应用生态价值，为股东持续带来高额投资回报，并已经明确2026年上市的计划
阿维塔 2024-11-08 -
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净利润腰斩！德国百年奔驰，只剩下表面风光
全球汽车行业格局，正在发生翻天覆地的变化。其中一个明显的证据，就是德国百年品牌奔驰，净利润居然腰斩。 而这一切的根源，在于中国汽车行业掀起着一场轰轰烈烈的大革命。 1. 奔驰净利润腰斩 作为汽车的发明者，德国奔驰拥有上百年悠久历史
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三年卖了350万辆的“海洋网”，还将玩出哪些“新花样”？
成立三年，累计销量超过350万辆的海洋网在比亚迪总部为“海粉”们（海洋网用户）举办了首届用户盛典。本以为这是海洋网为答谢用户而举办的一场纯粹吃喝玩乐大Party，结果，比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓在发言中还透露了多个“惊喜”
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自主五强10月销量：比亚迪狂卖50万辆，奇瑞吉利谁能与之一战？
原本以为40万辆就是比亚迪的极限，没想到在刚过去的10月，比亚迪的月销量直接到了50万辆，这令整个行业感到震惊。在自主5强中（比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城），还没有一家企业达到过这样夸张的市场地位。
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“银十”交卷：10月新能源车销量炸裂！14家车企业绩创历史新高！
“金九”过后，“银十”到来。或许是十一长假这个黄金消费期，让“银十”的含金量更胜“金九”。 刚踏进11月，接连14家车企晒出了10月份的销量成绩单
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出海、创新高、凶猛增长，10月国产新能源让欧洲人慌不择路
Data Analysis of New Energy & Auto 关税手段无法改变企业竞争力。 本文共计：5465字 大约需要：25分钟 “反补贴关税会长远地削弱一个行业的竞争力
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造车新势力10月销量：理想第一，零跑逆袭问界，小米增长100%
随着10月份一过，众多的新能源车企们，纷纷公布了10月份的销量。 不得不说，10月份这一个月，绝大多数的车企们，都是同比、环比大增长，形势一片大好，特别是比亚迪，创造了一个奇迹，一个月销量超过50万辆了，这也是自主品牌有史以来取的最好成绩
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11月“五大国产轿车”来袭，覆盖10万-100万，想买车的先等等？
过完“金九银十”后，11月份将迎来广州车展，各家车企也是卯足了劲，将推出更多有竞争力的新车型。其中，有四款重磅的国产轿车即将来袭，个个都是“实力派”选手
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大众也没余粮了，净利暴跌60%，全员减薪10%，劳资矛盾一触即发
否决工会涨薪7%的要求 ” 作者｜王磊 刘雅杰 靴子落地，大众汽车要求员工至少降薪10%。 “这是利润跌至三年最低、工会威胁罢工的情况下，保住工作岗位并且保持竞争力的唯一途径
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最快2025年，国七进入发布倒计时
2023年底，“国六b”排放标准已全面落地，“国七”排放标准也随之进入发布倒计时。虽未明确时间表，但在环保大势下，其到来或已不远。 2000-2024年间，我国共历经了5次排放标准的跃迁
国七排放标准 2024-10-29 -
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未来3年，买燃油车将像骑马一样稀奇
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文2995字，阅读时间8分钟 最近三个月，新能源汽车国内零售渗透率连续突破50%，9月份更是达到了53.3%。也就是说，现在购买新能源汽车成为主流，购买燃油车的人则是少数派
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给200亿都不要！贾跃亭自爆与恒大谈崩内幕，计划2年回国
在近期的一次访谈中，贾跃亭自爆FF和恒大谈崩的内幕。其表示，早期恒大对FF非常信任。双方在就投资一事进行过一次周末例会后，恒大在周一就直接给FF打了3000万美金。贾跃亭称，恒大派出世界上最优秀的尽调
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比亚迪智驾变阵：整合自研，冲刺量产，目标让10万级也搭NOA
作者 |德新 编辑 |德新 HiEV从多个信息源获悉：在今年经历一系列调整之后，比亚迪有意整合新技术院下的自研智驾团队，目标最快在11月冲击自研算法量产。 这可能是比亚迪智驾研发取得的一个里程碑式节点
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