奔腾B70
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全球首试全新A5！制霸豪华B+级市场利器，一汽奥迪将引入A5全家族
在今年8月全球发布之后，时隔2个月之后，明镜Pro在法国尼斯全球首试了全新奥迪A5。作为奥迪开启全球新命名体系后的第一款产品，全新奥迪A5是奥迪全新平台PPC上的第一款新车，与之前老序列的A5并不是一款产品
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FSD来中国，70家车企扛不住
虽然FSD还没正式登陆中国，却已经造成了实质性的冲击，比如很多企业的股价开始波动。 中国市场里最成功的华为技术搭载者，赛力斯股价从9月6日上午10点30分前后开始下行，小鹏的股价更是波折，9月5日12:30分前后，开始下降
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缺乏“能打车型”，一汽奔腾还能否“奔腾”？
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 为了贴近年轻消费群体，许久没有存在感的一汽奔腾，最近也开始了频繁的体育营销。不仅作为中国国家田径队官方合作伙伴，“蹭”上了奥运会的热度，还携手线上运动健身平台Keep，发起健康跑活动等
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价格守不住了！“B+BBA”全线崩塌
标题用了字母，据说短一点会有流量。BBA不难理解，就是我们经常说的奔驰宝马奥迪，另一个B是指保时捷。 其实，崩塌最明显的是保时捷，首先是销量，然后传递到价格。还有另一个原因导致关注度极高，因为事情也闹得最大
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和奇瑞合作新车被爆出，PLAN B或为小米SU7吸引火力？
有媒体报道，小米生态旗下的智米科技将与奇瑞新能源iCAR合作开发一款纯电硬派SUV。据了解，新车预计定价在10万元左右，将于北京车展亮相。有消息称，智米科技和小米集团有着千丝万缕的联系。智米科技的最大股东是小米联合创始人、现任小米集团高级副总裁、集团组织部部长刘德，其在智米科技股权占比95%
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“价格战”不管用，它们开始Plan B
导语Introduction近30家车企推出大额的“置换补贴”，这会收到奇效吗？作者丨杨晶责编丨杨晶编辑丨段永琪在春节的欢声笑语还未完全散去之时，中国汽车市场便迫不及待地迎来了新一轮的激战。二月，这本
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最美B级猎装SUV宋L，18.98万元起震撼上市！
12月15日，比亚迪王朝网B级先锋猎装SUV——宋L正式上市。新车共推出4款后驱版车型和1款四驱版车型，官方指导价18.98万元——24.98万元。此外，还有包括悦享金融礼、悦享焕新礼等在内的六大上市
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李斌站了两小时，蔚来市值涨70亿
不会以低价换销量作者｜秦章勇 楚门“李斌一直站着说话，两个小时回答140个问题，谁有这么谦虚和接地气？”“我们希望对外表现的优雅一点，并不是说我们不会吃苦。”NIO Day 2023前夕，李斌和秦力洪公开接受媒体采访，秦力洪称，如果要卷创业公司老板的收入和办公室面积，“没有人会卷过我们”
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抢占B端营运市场“换电风口”，吉利加入蔚来换电朋友圈
面对越来越卷的新能源市场，车企单打独斗已无法更好支撑品牌新能源转型战略，所以最近汽车圈也是流行起了抱团风，先是华为组建了鸿蒙智行生态圈，然后是长安牵手蔚来入局换电，如今蔚来换电网络又迎来了一位重磅选手
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直线轴承负载能力提升20%，使用寿命延长70%
直线轴承负载能力提升20%，使用寿命延长70%更稳定的直线轴承搭配可选塑料外壳，博世力士乐更具成本效益的圆形导向▲得益于优化的生产流程，负载能力提升20%▲更长的使用寿命和纤薄型设计带来成本优势▲现货
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B级轿车市场格局能被新能源颠覆吗？
前几天，东风汽车公司副总经理陈昊亲自出镜，在东风汽车官网上发布了一段小视频。视频的标题非常引人注目：能源动力关键之战，20万市场争夺正酣。燃油车和新能源，攻守之道，各自有奇谋。陈昊发问，群雄逐鹿，市场
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车型演进：从模仿到自主 | 封面故事：蜕变——中国汽车工业70年崛起路(五)
1953-2023年，中国汽车工业走过了非凡的70年，从无到有、从小到大、从弱到强，从引进、跟随、追赶、超越到引领。这70年就是一部中国汽车人波澜壮阔的奋进史画卷，将彪炳世界汽车工业史册。致敬中国汽车工业！致敬中国汽车人！《汽车纵横》为此特作本期“封面故事”专题报道
汽车工业 2023-09-25 -
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悦达汽车集团入股，累计融资50亿元的一汽奔腾要不破不立？
根据最新乘联会数据显示，8月新能源车国内零售渗透率已达37.3%，自主品牌中的新能源车渗透率更是突破60%。这其中，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位，以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强
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70亿融资后，合众汽车即将IPO！
据路透社报道，知情人士透露，中国电动汽车制造商合众新能源汽车（Hozon Auto）已委托中金公司（CICC）和摩根士丹利（Morgan Stanley）负责其计划在香港进行的首次公开募股（IPO）。
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小鹏接手滴滴智能车项目，打造15万元产品面向B端和C端
8月28日，小鹏汽车与滴滴共同宣布，双方达成战略合作。滴滴向小鹏出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力。小鹏汽车将基于此打造一款A级智能电动汽车，项目代号“MONA”。 小鹏
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Model Y的劲敌？B级先锋猎装SUV宋L来了！
8月25日，B级先锋猎装SUV比亚迪宋L在成都国际车展首发亮相，凭借先锋龙颜美学设计及硬核科技实力，出场即焦点。承袭龙颜美学 缔造先锋设计宋L承袭比亚迪王朝网独有的“龙颜美学”，以光赋能，为龙颜美学注入先锋灵魂
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股价暴跌近70％！恒大汽车复牌“送人头”？
停牌482天后，恒大汽车终于复牌了。恒大汽车赶了个大早，在28日上午顺利复牌开始交易，成为首个复牌的恒大系上市公司。但一开盘，恒大汽车股价就暴跌近70％。卷土重来股价却惨遭暴跌，只能说这是恒大汽车应得的
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“烧钱”不止，一汽奔腾谋求“输血”再出发？
图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展 7月15日，中国一汽将迎来成立70周年。历经七十载发展，中国一汽推动并见证了中国汽车工业从无到有、从小到大的跨越，也成为中国汽车品牌发展的典范。 然而，这个“共和国长子”并非没有“烦恼”
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三年亏损超百亿，转型新能源能否为一汽奔腾续命？
用屋漏偏逢连夜雨，漏船又遇打头风来形容眼下一汽奔腾的处境并不为过。尽管一汽奔腾几经换标并多次进行战略发布，但是落实到产品和销量上，似乎却总是慢半拍。乘联会销量数据显示，今年5月份一汽奔腾的零售销量仅有
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汽车界的“富二代”：三年亏了107亿，能否在新能源时代奔腾？
提到汽车界的“富二代”，我总是不自觉地想起奔腾。从06年创立至今，奔腾背靠着一汽这棵大树，一手握着技术，另一手握着钱，可谓是赢在了起跑线上。但时过境迁，随着市场格局的变化，燃油车市场正在被新能源汽车逐渐蚕食，自主品牌不断上攻，而奔腾这些年却一直原地踏步甚至退步，离自主一线的阵营是越来越远了
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合资和国产都在清库国六b，但豪华车降价潮今年不会有了？
已经到了6月份，应该不会有人还在等着燃油车降价潮吧？ 今年一季度前后，国内燃油车市场来了一波降价潮，现有武汉后有成都，然后让一部分潜在购车用户开始了一场等待。等什么？等燃油车的再一次降价潮，可是分析完上一波降价潮之后，我们很容易得出结论不太可能再有降价潮了，尤其是豪华车
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前装搭载率近70%，OTA的“期货功能”兑现了多少？
2017年到2022年，整车前装标配OTA搭载率从10.7%快速提升至69.8%（数据来源：威尔森）。车市睿见也在4月的上海车展上发现，无论传统燃油车还是新能源车型，几乎全部配备了不同级别的OTA升级功能
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70岁的王健林太难了！汽车梦碎，烦心事不断
来源|深蓝财经撰文|郑婷恒大汽车宣布停产，意味着许家印的造车梦碎。近期，另一位地产大佬王健林的汽车梦，也碎了。据媒体报道，1年前刚加盟万达汽车担任总裁的李宏鹏已经离职，并且万达汽车已更名易主，12家子公司中有4家处于注销状态
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200万辆库存车滞销，国六B猛于虎？
导语 Introduction 到底谁的压力大？ 作者丨杨 晶 责编丨杨 晶 编辑丨靳鹏辉 “3月零售偏弱，是由消费不旺和市场价格混乱带来的观望气氛加重等综合因素影响下的结果
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任正非签署EMT，“华为不造车”一锤定音，重回B端剑指何方？
“任正非怒了……”“华为内讧了……”“余承东要下课了……”“余承东要去小米了……”这几天围绕华为造不造车产生的争论，不知道养活了多少标题党。要说华为也真是强，一款车没造，弄得新能源汽车行业的舆论鸡飞狗跳
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新能源的B面：下沉市场的机会与变量
作为全球新能源汽车产业的主力军，我国新能源汽车高速发展，连续8年位居全球第一，整体强势背后，竞争格局也来到了重塑的关口。 被大众熟知的一二线城市市场，即新能源的A面，竞争日趋饱和，价格战
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小米造车B面：车还没出，投资先行
文/陈秋晓 编辑/周雄飞 当华为在造车领域动作频频时，小米依旧埋头低调布局。 自宣布下场造车以来，小米官方对于首台汽车的信息透露并不多，但在汽车产业链的投资布局还在继续。 本月中旬，车载声学系
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降价潮汹涌而至，恐惧感竟是来自于“国六b”？
40多个主流汽车品牌大降价，对很多消费者来说，这应该是第一次遇见这种情况，部分车型降幅甚至超过10万元，击穿了此前的价格底线。 近期有购车需求的消费者可能已经在排队交钱，但更多的消费者关注的是：这股
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一汽奔腾，活在红旗阴影下
导语Introduction曾经的自主品牌希望之星，居然到了今天这一步……作者丨查攸吟责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌去年下半年的时候，一汽奔腾与某汽车行业媒体，在知名新媒体平台今日头条上闹出一场风波
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特斯拉Q4财报：底部反弹70%，为信仰打call
特斯拉Q4财报：底部反弹70％，为信仰打call本文为美港探案（MGresearch）原创作者：舟木编辑：探长X北京时间2023年1月26日美股盘后，探案君的信仰之股——特斯拉公布了2022年第四季度
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