威途X30
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30万元以上的汽车,越来越难卖了
网约车不好卖,纯电动难卖,但都不如30万元以上的车最难卖。 2025年的第一季度即将结束,处在销售一线的很多4S店销售顾问,给到了我们上述相同的反馈,近3年的促销方式在陆续失效,主要依托以旧换新补贴和车企推出新车型来刺激消费欲
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Pix独家丨别克多新车导入荣威技术,上汽通用淡化外资依赖
我们独家了解到,上汽通用规划了代号为 NCXB 的一系列产品,包括两到三款从上汽引入核心技术的全新车型。与很多合资引入自主品牌产品时的 “换壳” 策略不同,上汽通用尽量对 NCXB 系列做了重新开发
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少赚30亿的理想,证明增程没有红利了
2024年,做增程的理想和“平替理想”都盈利了。 3月10日,零跑发布2024财报,首度实现净利润转正。当天,零跑汽车创始人朱江明在B10新车预售发布会后接受采访,被问到
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利润暴跌30%,保时捷开始死磕油车了
暂缓电动化目标 ” 作者|王磊 刘雅杰 编辑|秦章勇 在中国市场遭遇滑铁卢的保时捷,财报有点不太好看。 去年净利润暴跌三成,正以肉眼可见的速度收缩,收入和销售回报率也在缩水。
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破碎的宝能,能拯救破碎的威马吗?
春节过后,车圈迎来了一个又一个“王炸”,比亚迪将智驾卷到了10万元级别;东风长安拟将合并重组;特斯拉则打响了新年降价第一枪,Model3迎来史上最大优惠…&hel
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网传威马汽车复活,张口就要超过“华为+理想”
导语 Introduction 威马计划2029年实现超百万辆年销量,但去年理想加上鸿蒙智行也才卖了95万辆。 作者丨李思佳 责编丨杨 晶 编辑丨陈心南 &ld
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过年回家,30万的电动车嘎嘎乱杀BBA
曾几何时,每逢春节返乡,一辆BBA座驾是许多人眼中成功的象征。车价越高,就越能赢得旁人的羡慕与尊重。 对于那些从县城走向大都市打拼的年轻人来说,选择开什么车回家,不仅仅关乎速度和归途,更是一场关乎尊严与地位的无声较量
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中国销冠,比亚迪1月销量超30 万台,出口飙升83.4%
近日,比亚迪公布的 1 月销量数据成为了汽车行业热议的焦点,比亚迪凭借 300538 辆的销量成绩,进一步巩固了其在新能源汽车市场的统治力,再次稳坐中国品牌汽车市场销冠宝座。在 1 月的销售数据中,比亚迪王朝丨海洋系列无疑是销量的中流砥柱,共售出 278221 辆,同比增长 50.3%
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烧光30亿元之后,这家新势力倒下
2025年,汽车行业的洗牌才刚刚开始 在烧光30亿元,卖出4万台车之后,合创汽车成为2025年倒下的第一家造车新势力。 图片来源:中国执行信息公开网 中国执行信息公开网显示,1月16日,合创
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中国销冠,比亚迪1月销量超30 万台,出口量飙升83.4%
近日,比亚迪公布的1月销量数据成为了汽车行业热议的焦点,比亚迪凭借300538辆的销量成绩,进一步巩固了其在新能源汽车市场的统治力,再次稳坐中国品牌汽车市场销冠宝座。 在1月的销售数据中,比亚迪王朝丨海洋系列无疑是销量的中流砥柱,共售出278221辆,同比增长50.3%
比亚迪 2025-02-06 -
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Pix独家丨腾势 2025 销量目标超 30 万台,今年尤其不能输
我们独家了解到,腾势 2025 年定下了一个超过 30 万辆的销量目标,比去年的实际销量翻了两倍还多。 这是腾势必须做出成绩的一年,因为新车逐渐用上了专属的易三方平台。除了近期表现不错的 Z9
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年收入30万的家庭,进入选车最难的一年
随着各大汽车集团亮出了2024年度成绩单,销量第一的中国车企首度易主:比亚迪以超427.2万的销量超越401.3万辆的上汽集团。在此之前,上汽集团是连续18年的国内车企“一哥”
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超30家车企宣布降价,今年车市开局即恶战
导语 Introduction 国家补贴,厂家促销,这车非买不可? 作者丨杜余鑫 责编丨石 劼 编辑丨王 越 在经历开局趋势不错,到年终
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雷军说到做到,2024年交付了13.5万辆SU7,2025年目标是30万辆
关于造车,雷军和小米,确实是一个新兵,今年3月份才发布第一款汽车SU7,4月份才开始交付第一台SU7。 但是,截止至11月份,小米SU7一共交付了11.3万多辆汽车,在11月份当月,更是交付了2.3万多辆,而2024年全年,小米SU7一共交付了13.5万辆
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比亚迪30亿教育慈善基金启动,推动中国科教进步
12月30日,比亚迪在深圳总部举行了30亿教育慈善基金启动仪式,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福与来自全国的35所高校代表及28所科技馆、博物馆代表共同启动比亚迪30亿教育慈善基金捐赠,推动中国科教进步
比亚迪 2024-12-30 -
怎么做才能不成为下一个高合和威马?
导语 Introduction 小人物唯一能做的就是求生存谋发展,因为稍微一懈怠,背后便是万丈深渊。 作者丨李思佳 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 12月25日,是一个普通的周三,微博热搜和抖音热搜鲜有汽车圈的事儿
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30%倒戈,华为瓜分BBA 4S店
30%比例,华为正在吞下BBA的4S店,就像10年前和小米抢手机渠道一样。在奥迪的4S店里卖的最好的车是问界**......当北京、郑州等地一汽奥迪的大型经销商集团转投问界冲上热搜后,有网友调侃,一代新A(AITO)换旧A(奥迪)
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11月乘用车、新能源车企销量排名Top 30:自主品牌占前四,特斯拉遭围堵
爱普搜 · 汽车产业链数据服务平台2024年11月中国乘用车企业、新能源乘用车企业批发销量Top 30出炉:乘用车企业批发销量Top 30:自主品牌占据前四(比亚迪、奇瑞、吉利、长安);一汽大众、特斯
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又一个威马?哪吒极越汽车们的宿命
《港湾商业观察》李镭早在2023年农历年刚过一个月左右的2月25日,《港湾商业观察》发布的《港湾周评|不要成为下一个威马》就明确提出:威马不是首个,也不会是最后一个。 从当时至今,威马将近2年了,还是没有迎来好消息
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30万元,纯电分水岭
导语 Introduction 销量说明一切。 作者丨杨 晶 责编丨石 劼 编辑丨何增荣 其实,自从去年以来,中国汽车市场的品牌销量排名虽然经历了不少波动,但整体来看,变化并未达到颠覆性的程度
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上汽集团转型阵痛:飞凡汽车放弃独立重回荣威
近期,上汽集团(600104.SH)股价坐上了“过山车”,继两连板后,股价在11月18日触及19元/股年内最高点。但次日股价迅速回调,最终以跌停收盘。截至11月20日午间收盘,报16.88元/股,涨幅2.18%
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bZ3X姗姗来迟,广丰电动化如何解读?
导语 Introduction 电动化转型是个系统性工程,没有人会就此认输。 作者丨曹佳东 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 不出意外,新能源车的市场渗透率将于今年再创纪录。在越过50%的大关后,一切或将如外界预计的那样,将纯燃油车的市场份额压缩至总量的三成
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牛市30天,几多狂喜几多哀愁?
评一周车股,察百态车市。 从9月24日发布的一揽子政策到如今,A股这波被情绪催生的牛市已经过去整整一个月。有人说,这是一次货币牛,是一次化债牛,是一次反通缩牛,更是一次国运牛。 在9月24日-10月24日这18个交易日,沪深京三市累计成交额突破30万亿元,甚至连续17个交易日单日成交额破万亿元
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哪吒海外市场再下一城!首批哪吒X于印尼正式上市交付
快科技9月27日消息,哪吒汽车近日在印尼雅加达举行了其纯电智能中型SUV——哪吒X的上市仪式,并宣布将向首批500位车主交付新车。 这一重要活动得到了印尼政府官员的大力支持,印尼交通司司长Bapak Ir. Putu Juli Ardika等多位政府要员出席了上市活动
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最高补贴30万元,地方政府借国补力推公交车换新
在国家层面出台以旧换新新能源城市公交车每辆车平均补贴8万元的政策后,各地也都积极响应,不过大多都是直接参照国家补贴的标准执行,但近期青海省的相关政策直接把补贴拉满了,单车最高补贴可达30万元,这在全国都处于前列,甚至交通运输部官网都对该消息做了专题报道
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揭秘许家印的债务秘密!继威马高合之后,恒大汽车也破产了
威马和高合都倒下了,如今恒大汽车也撑不住了,进入破产重整程序。恒大汽车的倒下,自许家印被抓之后就是注定的了。 我们从中可以窥见,许家印这样的所谓顶层精英们,让人叹为观止的骚操作,了解他们是如何花式跑路,以及如何割我们普通人韭菜的
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“荣威、MG没卖好,是我们营销没做好”
导语 Introduction 有则改之,无则加勉,敢于查找问题就是解决问题的第一步。 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑丨王 越 今年以来,新能源话题的关注度越来越高,这已经不仅仅是流量上的胜利,更体现在销量数据方面
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荣威D5X DMH能兼顾“趋同”与“求异”吗?
导语 | Lead “趋同”和“求异”定义相反,但不见得矛盾,尤其在新汽车加速、新四化席卷的当下,没有哪一个厂家敢逆势而为,“保留
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全新宝马X5插混曝光,两年后问界M9还是打不过?
眼看问界M9已经在豪华SUV市场站稳了脚跟,定位豪华商务轿车的享界S9,上市步伐也越来越近。难倒传统豪华品牌们,除了喊两句不玩价格战,新能源方面的真本事就一点也没有?虽然还得再等2年,但全新宝马X5的插混版,至少已经开始路测了
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上汽换帅!荣威何时才能挑大梁?
7月10日,上汽集团发布公告称,上汽集团董事长陈虹到龄退休,辞去董事长及其他职务。董事会会议选举公司董事王晓秋为公司第八届董事会董事长,并聘任贾健旭担任公司总裁,任期与本届董事会任期一致
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威马汽车是如何烧光500亿的?
引言 有人说,创业是一场马拉松。在《侦探猫》看来,事实并非如此,尤其对于风口赛道上的创业。 本文中的威马汽车为我们上了生动的一课:“创业如果路数不对与战略出错,起的越快,死的也越快”
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30余款新车将上市!2024下半年新能源市场一卷到底
/// 200款新车瓜分2024年新能源车市。 作者:诗宇 编辑:肖莹 2024下半年新能源汽车市场依旧风起云涌。 据《Xauto报告》不完全统计,2024年上半年上市的新车(含改款)将近200款
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又裁员30%,极星科技为何路越走越窄
9月底前,极星科技(中国)将裁员约30%,受影响最大的是供应端员工。 据悉,极星成都工厂已经关停,生产转至极星重庆工厂、吉利工厂。 大批负责生产、供应的员工被裁。还有不少极星总部(上海)员工要么办理离职,要么选择留在公司
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最高法挥刀斩威马,吉利胜了获赔6.4亿
图片来源:度哥 2016年开始,吉利控股集团旗下的成都高原汽车公司数十位员工奔赴新东家。 新东家是威马汽车,掌门人沈晖则是与这些员工一样,曾经在吉利系任职
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