捷尼赛思G70
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赛力斯走到了十字路口：向上还是向下
如今的的新能源战场，硝烟弥漫。曾经以“黑马”姿态横扫市场的塞力斯，正经历一场前所未有的考验。销量增速放缓、高管团队动荡、产能瓶颈凸显……这家一度被资本捧上神坛的企业，似乎正在褪去光环
赛力斯 2025-05-12 -
4月汽车销量更新：赛力斯集团3.57万辆，江铃汽车3.05万辆，北京越野1.07万辆
截至目前，已有约50家车企/品牌公布2025年4月汽车销量，爱普搜整理如下。相比昨天发的，本次增加了赛力斯集团、江铃汽车股份、北京越野的销量。
赛力斯江铃汽车北京越野 2025-05-09
赛力斯张兴海，为何选择此时赴港IPO？
（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 作为一家正在持续扩张的公司，在拥有亮眼的市场数据和业绩表现后，下一步该做什么？答案必然是：融资。 赛力斯已经是A股上市公司了，但这还不够，近期赛力斯官宣筹划港股IPO
净利暴跌70%，特斯拉天崩开局，马斯克要回归造车
撤回全年增长展望 ” 作者｜张烨 编辑｜秦章勇 2025年第一季度，特斯拉有点天崩开局。 当季交付量，同比下滑13%至33.6681万辆，这是特斯拉2022年以来最差的季度成绩，净利润仅4.09亿美元，同比狂降71%，其它多项核心财务指标也远逊于预期
报废前灯“重获新生”，科思创赋能汽车材料循环再进阶
● 由报废前大灯回收制成的PCR聚碳酸酯，助力汽车行业迈向循环未来● 产品已上市销售● 通过德国莱茵TüV认证，兼顾合规性与高性能表现● 大众与蔚来正验证材料性能材料制造
问界M8上市在即，赛力斯“平台革命”已拉开大幕
导语 Introduction 自我突破，再难也得干！ “这里怎么空了一块……是专门给问界M8留的？” 上周末去家门口商业中心溜娃期间，笔者例行逛到了这几年里隔三差五造访的华为授权体验店
问界M8或助赛力斯重拾增长，售价给理想上强度
预售接近六周后，华为与赛力斯合作的问界品牌第四款新车M8于4月16日正式上市。 在市场最关心的价格方面，问界M8售价35.98万元～44.98万元，与市场预期基本一致，起售价则较预售价低8200元。 这一售价区间也填补了问界系列产品此前在35～45万价格带的空白
造车新势力第三家，零跑累销破70万辆
重夺新势力月度销冠后，零跑汽车4月以来交付量继续狂飙。 公司周四宣布，截至4月9日累计交付量突破70万辆。这意味着，零跑成为继理想汽车和蔚来之后，第三家达成这一交付规模的造车新势力。 按交付速度计
千亿赛力斯难逃“代工”宿命，华为生态下的“打工皇帝”困局
傍上了华为，也让此前名不见经传的赛力斯在去年赚翻了。 日前，赛力斯发布了2024年业绩，其2024年营收1451.75亿元，同比暴涨305%，相当于每天进账4亿。同时，终结了连续5年亏损的颓势，净利润达59.46亿元
赛力斯赴港IPO，斥资115亿紧抱华为大腿
近日，赛力斯集团(以下简称“赛力斯”)正式启动港股上市计划，拟发行境外上市外资股(H股)登陆港交所主板，其当前A股市值已突破2000亿元，有望成为2024年全球最大规模造车IP0
捷豹路虎两个月被动召回74万辆车，前2月在华销量又降58%
撰文/ 程睿出品/ 五星评车3月14日，国家市场监督管理总局发布公告显示，日前，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、捷豹路虎（中国）投资有限公司、捷豹路虎（宁波）贸易有限公司（合称“捷豹路虎”）向国家市场监督管理总局备案了召回计划，合计召回汽车超过74万辆
81.64亿！赛力斯购买重庆超级工厂，并完成过户
星标选址960，第一时间收获最新推送 作者 I 宋溪 选址960 图源：新出行 全文1560字，约需3分钟 租户变业主。 3月26日，赛力斯公告称，公司以81.64亿元的价格收购重庆两江
科技平权的核爆：小鹏G6卖17万，G9顶配直降14万
文章开始之前，我想先问大家：你买车做决策的时候，心理防线最难过的几关是什么？相信，大部分人的原因有两点，一是价格焦虑：怕“买贵”与配置不匹配；二是质量焦虑：可靠性不足与安全隐忧。自从何小鹏请来王凤英抓
赛力斯急刹车：褪去华为光环后的焦虑
失去独宠也是新契机。 手工劳动/兽妹手工编辑 /角叔出品/独角兽观察 3月13日，赛力斯集团发布一份姗姗来迟2月产销快报，数据有些令人咋舌：当月汽车总销量21,329辆，同比暴跌39.43%；核心品牌赛力斯汽车（问界系列）销量15,007辆，同比下降46.52%，近乎腰斩
用马克思主义辩证思想合理看待“换电”和“超充”
无论换电还是超充，本质上都是新能源汽车产业的重要组成部分，不应该看作是对立的矛盾。 3月17日晚，比亚迪举行超级e平台技术发布会，其中发布的“兆瓦闪充技术”引人关注。 一方
增程混战+纯电迟到，理想70万目标悬了？
3月14日，我们迎来「蔚小理」中理想的24年的年终总结。作为第一个交卷的积极分子，我们一起来看看理想24年的整体表现，以及25年理想又会有哪些新动作。 0124年回顾 一句话总结就是：24年的理想是赚钱的
净利润暴跌70%！全球第四大车企，被扯下遮羞布
当夜幕笼罩阿姆斯特丹，Stellantis总部大厦的灯光渐次黯淡。 曾以“利润神话”冠绝全球的汽车帝国，此刻正被一纸财报撕开伪装——净利润暴跌70%，市值蒸发超50%
高阶智驾新赛点，黑芝麻智能成“关键先生”
新能源、自动驾驶、人工智能、芯片技术快速发展，汽车行业正迎来前所未有的变革。关注汽车行业最新动态，深入剖析市场趋势，零态LT特推出《车圈》栏目，以专业的视角，关注全球汽车行业最新动态、各大车企的新品发
净利暴跌70%，终于知道唐唯实为什么下课了
预计今年上半年确定新CEO”作者｜刘雅杰编辑｜秦章勇终于知道唐唯实为什么下课了。Stellantis财报出来后，一切答案揭晓——2024年的净利润暴跌70%。去年下半年，Stellantis更是直接净亏损，这和日产似乎有些同病相怜，不过Stellantis的体量更大，集团内部的关系，更是错综复杂
新能源车走进“淘汰赛”：江湖座次改写，二线梯队生死竞速
（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 步入3月，新能源汽车市场的“月考”来临，2月份销量再次出现一些新变化。 从数据上看，比亚迪以32.3万辆销量稳居榜首，同比增
车企开年掀起价格战：赌一场市场淘汰赛之后的光明未来
在汽车市场中，价格战如同一场没有硝烟的战争，每一次价格战的爆发，都伴随着市场格局的重新洗牌。 为了在这场战争中守住、扩大自己的领地，传统自主、合资、豪华品牌、新势力无一幸免，纷纷亮出了自己的王牌，将价格战不断推向新的高度
当70后80后沉迷于玩电车，日系车还有翻身之日吗？
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文2884字，阅读时间8分钟 日系车或许错失了最后一个重返“黄金时代”的机会。 2月6日，多媒体平台报道，本田汽车和日产汽车已经正式终止合并谈判
2025车企突围赛开启
新能源、自动驾驶、人工智能、芯片技术快速发展，汽车行业正迎来前所未有的变革。 关注汽车行业最新动态，深入剖析市场趋势，零态LT特推出《车圈》栏目，以专业的视角，关注全球汽车行业最新动态、各大车企
汽车行业淘汰赛，加速到来
以价换量？ 令人生畏的价格战远没有结束。2025年开年，理想汽车与蔚来汽车就迫不及待打响了“第一枪”。 1月1日，蔚来汽车宣布了“以旧换新”补贴限时兜底政策
赛力斯，能过个肥年了
净利55亿-60亿 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 2024年，赛力斯要杀疯了。 在企业普遍流血卖车的背景下，赛力斯却实现了扭亏为盈，昨晚其发布公告，去年预计净利润可以达到55亿到60亿元
极氪给Waymo造车的故事：为了一台车，多花70亿
作者 |苗岭
编辑 |德新
12月销量跌近10%！赛力斯销量增长见顶？
洞悉商业本性，直击企业核芯 主笔|田杰 1月1日，造车新势力头部车企赛力斯（601127.SH）披露2024年度的销售业绩，2024年1至12月期间，其新能源汽车销量累计达到了426885辆，同比增长高达182.84%
淘汰赛的第一年，新能源车让我们见识了许多“前所未有”
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文3270字，阅读时间9分钟 要问2024年哪些行业最出圈？新能源汽车无疑榜上有名。在淘汰赛的第一年，新能源品牌为了继续留在“牌桌”上，抢热点、造热点，试图抓住每一个消费者的注意力
传赛力斯计划2025年在港IPO，融资10亿美元
据彭博社报道，知情人士透露，赛力斯正在考虑在香港进行二次上市。报道称，赛力斯一直在与顾问讨论在港发行股票的可能性，这可能有助于其筹集超过10亿美元的资金。如果赛力斯决定继续推进这一计划，该公司最早可能于明年在香港上市
2025年车市“大决战”提前打响：价格战蓄力，智驾争夺焦灼，淘汰赛加速
11月24日，作为车市年度收官之战的2024广州车展正式落下帷幕。相比去年广州车展，本届广州车展受到了汽车市场变迁潜移默化的影响，无论是参展品牌、车型，还是车企在现场展出的技术理念、发布的未来战略，都出现了不小的变化
全部车停产，一年不卖车?！捷豹最狠电动化：换标推新品，切割过去
电动取代内燃机，豪华取代大众：捷豹正在重新定位自己。通过修改后的Logo和现代设计，这个传统品牌正在翻开新的篇章。未来，该品牌将完全依赖电动汽车，并希望在豪华车领域占据更强大的地位。
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