数字化转型
数字化转型表明，只有企业对其业务进行戏剧性、彻底的（或重大和完全的）重新定义——而不仅仅是IT，而是对组织活动、流程、业务模式和员工能力的方方面面进行重新定义的时候，成功才会得以实现。
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长安汽车转型阵痛：深蓝、阿维塔去年深亏超55亿
2024年年报余温未散，长安汽车(000625.SZ)火速披露2025年一季度业绩预告。与2024年增收降利不同，长安汽车今年一季度实现归母净利润预计13-14亿元，同比增长12.26%至20.89%；对应扣非后净利润预计7.3-8.3亿元，同比增长553.54%至643.06%
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L3智驾私家车合法化，开车从此变轻松？
2025年4月1日，对于中国的智能驾驶行业来说，绝对是个值得纪念的日子。这一天，《北京市自动驾驶汽车条例》正式实施，L3级自动驾驶私家车首次被允许合法上路。这意味着，在北京的高速路和城市快速路上，驾驶
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宝马开窍了？360度全链AI战略加快智能化步伐
导语 | Lead 近日，宝马汽车与阿里巴巴集团联合宣布，在中国深化战略合作，推动AI大语言模型上车，随着AI大模型技术愈发成熟，宝马汽车看到希望，随即发布360度全链AI战略，
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产业狂飙背后，传统汽车重镇转型阵痛
导语 Introduction 产业起伏，直接反映在经济增速上。 全球新能源汽车的革命浪潮，中国正以惊人的速度领跑。这场新四化的变革，不仅让中国和其它国家拉开差距，同时也重塑了国内的经济地理版图
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吉利新能源转型，只剩最后一关
银河渐入佳境，极氪/领克仍需努力 正文 3月销量数据一公布，吉利汽车再次成为车圈焦点。 单月总销量23.22万辆，同比暴增54%，其中新能源车占比超51.6%，银河品牌更是以9万辆销量、290%的增速一骑绝尘
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奥迪AG的2024年以及2025战略转型与全球布局的全景解析
奥迪集团，作为大众汽车集团中豪车品牌集合，也是大众集团豪华品牌的销量顶梁柱。但是过去的几年，特别是2024年，奥迪在全球算是遭遇最大的危机，销量同比下跌12%，营业利润下跌超过30%。 那么奥迪
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新旧交替：广汽转型之路何去何从？
在破局重生的道路上，广汽集团通过自主革新、合资破局、出海扬帆等战略举措，正逐步探索出一条适合自身发展的新路径。“番禺行动”的冲锋号已然吹响。 2025年2月4日，广汽集团的一纸公告，如同一颗投入湖面的石子，在汽车行业激起层层涟漪
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智能化对决，成立华望的广汽豁出去了
导语 Introduction 智能化大战现已开启，广汽集团没有理由选择退缩。 从今年年初开始，本以为车市竞争不过是再次围绕降价而进行的精力消耗战。奈何，当比亚迪以“天神之眼&r
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特斯拉是时候“去马斯克化”了
2004年，决心下辈子就干新能源汽车的王传福做出了第一款实车，而大洋彼岸的马斯克以投资者的身份出资约630万美元，加入了特斯拉汽车的创始团队。从内部分歧到掌握控制权，自此后，特斯拉这家全球电动车巨头及电动车行业最有影响力的企业，就深深烙印上了马斯克的名字
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沃尔沃电动化，能否慢工出细活？
导语 Introduction 鉴于中国车市的电动化进程远远快于海外，沃尔沃究竟该以怎样的方案来应对这棘手的现状？ 经过两年的洗牌和重构，要说如今的车市格局是怎样？显然，依托新能源产业的发展壮大，中国车市就是当前最具前瞻性的地方
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日系车转型，不能把品质招牌给砸了
用户不会只为了低价而买一辆车 正文 3月中国车圈格外热闹，众多品牌密集召开了新品发布会，然而出现了最魔幻的一幕：东风本田S7敢卖25.99万起，而另一边的广汽丰田铂智3X却杀到了10.48万。
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奇瑞汽车IPO：传统车企转型成败的试金石
撰文 / 李跃 出品 / 杰车科技 从几间“小草房”起步的奇瑞汽车，总是“非常规”存在。 2月28日，奇瑞汽车正式向港交所递交IPO申请，这场始于2004年的上市马拉松终于迈出关键一步
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邻家大叔雷军“雷布斯”和他的高端化小米
文丨辰聪 出品丨师天浩观察（shitianhao01） 27日晚上，Xiaomi 15 Ultra暨Xiaomi SU7 Ultra新品发布会在北京盛大召开，这场盛宴可是让米粉和吃瓜群众都狠狠地激动了一把
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从补贴依赖到价值创造，2025年新能源市场转型期已至
2025年，汽车行业再度迎来重大政策利好。国家发展改革委、财政部等多部门联合发布的以旧换新政策，延续并加大了补贴力度。在乘用车领域，报废旧车并购买新能源乘用车的消费者，最高可获得2万元补贴；若购买2.0升及以下排量燃油乘用车，也能享受1.5万元补贴
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八部门启动第二批公共领域车辆全面电动化先行区试点，10城入选
第二批公共领域车辆全面电动化先行区试点城市（实施周期为2024-2026年）近日，工信部联合交通运输部等八部门，正式启动第二批公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，天津、常州、无锡、宜宾、临沂、淮南、西安、咸阳、渭南、雄安新区10个城市入围
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冯兴亚，能带领广汽转型成功吗？
能不能成功，得持保留态度。毕竟广汽面临的危机，可能是空前的。 正文 冯兴亚还是上任了。 事实上去年开始，对于广汽新任董事长是谁就有着各种传闻。 甚至有消息说，一汽集团的总经理会空降广汽。 只是最终来看，广汽选出了更加稳妥的方案，由总经理冯兴亚升任董事长
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雷克萨斯终于“国产化”，要独资还抛弃油车孤掷电动化？
“君生我未生，我生君已老。君恨我生迟，我恨君生早。” 这句唐代古诗的意境，似乎有点贴合雷克萨斯和中国的市场环境。没错就在日前，雷克萨斯官宣：丰田决定在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯电动汽车及电池的研发·生产公司
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特朗普会改写电动化未来吗
编译 | 杨玉科 编辑 | 葛帮宁出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 那个不按常理出牌的特朗普又回来了。 2025年1月20日中午，78岁的特朗普（Donald Trump）在美国国会大厦圆形大厅宣誓就职，重返白宫
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从东南亚出发，中国汽车加速全球化
中国在本轮全球化窗口期具备突围条件，从而孕育出下一代全球一流汽车品牌。近日中国与东盟十国领导人宣布实质性结束中国—东盟自贸区3.0版谈判，为中国汽车品牌走进东南亚提供了新的发展契机。 在
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卖电车，“同质化”才是最大的“杀人魔”
导语 Introduction 一旦你陷入到“平平无奇”的漩涡之中，很快就会被汹涌袭来的潮水所淹没。 作者丨崔力文 责编丨李思佳 编辑丨陈心南 最近，听到一种有趣的观点
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现代汽车战略2024版 - 中国汽车电气化，智能化，出海全球化启示
我们之前文章《中国汽车手下败将 - 韩系（现代以及起亚）的2023》分享过现代汽车集团2023的销量全球第三，今年2024其销量应该也是仅次于丰田和大众列于全球第三。 现代汽车集团其实在电气化，全球化都是做得非常好
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车企转型不易，单打独斗难活？
共拓未来 车企之间的合纵连横越来越多 。 11月初，广汽集团旗下广汽零部件公司、长安汽车、中国长安与辰致科技正式签署了战略投资协议。根据协议，广汽部件、长安汽车将与辰致科技共同布局智能线控底盘系统解决方案
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国家并未放弃燃油车 动力多元化是基本战略
在一片唱衰燃油汽车的舆论氛围中，工信部装备工业一司副司长郭守刚日前在中国汽车工程学会年会上表示，在新能源汽车快速发展的同时，不能放弃传统燃油车及内燃机技术的发展。郭守刚的表态，被媒体解读为工信部鼓励燃油车，国家不放弃燃油车
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利润下滑的丰田，转型更坚决了
导语 Introduction 既存远虑，更有近忧。 作者丨林登万 责编丨杜余鑫 编辑丨何增荣 “中国车企全部加起来都不够丰田一家！” 上面这句话，始见于今年的5月上旬
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全部车停产，一年不卖车?！捷豹最狠电动化：换标推新品，切割过去
电动取代内燃机，豪华取代大众：捷豹正在重新定位自己。通过修改后的Logo和现代设计，这个传统品牌正在翻开新的篇章。未来，该品牌将完全依赖电动汽车，并希望在豪华车领域占据更强大的地位。
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上汽集团转型阵痛：飞凡汽车放弃独立重回荣威
近期，上汽集团(600104.SH)股价坐上了“过山车”，继两连板后，股价在11月18日触及19元/股年内最高点。但次日股价迅速回调，最终以跌停收盘。截至11月20日午间收盘，报16.88元/股，涨幅2.18%
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新品牌、新车标，奥迪的电动化能成吗？
图片来源：度哥 前几天，奥迪发布了全新的豪华电动品牌AUDI，车标不再沿用奥迪的四环车标，改用新logo“AUDI”。同时奥迪还发布了首款量产概念车AUDI E Concept
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【智能化】两部委：加快开展智能网联汽车准入和通行试点
11月12日，交通运输部、国家发展改革委印发《交通物流降本提质增效行动计划》，计划提出，沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例超过80%。加快推进交通运输智慧物流创新发展
智能网联汽车 2024-11-13 -
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