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继苹果后，三星也打算终止“自动驾驶”研发？
继苹果造车失败后，三星也步后尘终止“自动驾驶”研发？近日，有外媒报道称，三星电子正打算放弃“自动驾驶”，旗下多家自动驾驶相关企业已经暂停了L4级别自动驾
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车圈进入「流量营销乱纪元」，理想MEGA被水军黑，小鹏躺枪？
技术与产品力趋同，流量营销胜者为王的车圈厮杀 曾经的车圈流量王李想，也在流量上栽了跟头。 3月1日，理想汽车旗下首款纯电MPV车型MEGA正式发布，其独特的水滴型设计引起了两极分化的热议，也被冠名“公路高铁”
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被沃尔沃“抛弃”的极星怎么办？
导语 | Lead 沃尔沃要扔掉极星（Polestar）这个包袱，轻装上阵。下一步，极星怎么来走，吉利能否扛起极星向前的重任？ 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张大川 编辑|禾
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C-NCAP碰撞成绩仅一星，走养生路线的创维汽车还能挺过2024年？
曾几何时，不被外界看好的新势力品牌现在已经成了当下汽车市场的主角，无论是理想汽车还是AITO问界，在销量上已经超过了大多数传统车企，连老牌合资车企都无法与部分新势力品牌比销量。随着新势力车企在销量上不断创下历史最好成绩，也彻底打破了外界对造车新势力的刻板印象
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沃尔沃停止向极星“输血”，吉利又多了个高端电动品牌？
在电动化与智能化的加持下，目前造车新势力的产品价格越来越高，直接抢占了不少BBA的豪华品牌市场，反观奔驰宝马的电动产品只能打折促销，被用户戏称为“杂牌电动车”。在这样的大背景下，沃尔沃也是认清了现实，果断与极星汽车分手了
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财务健康“亮红灯”，极星汽车“瘦身”过寒冬？
图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展裁员降薪、优化调整、降本增效似乎是这两年国内汽车圈的高频词，如今这股“风潮”侵袭到了北欧，涉及极星汽车约450名员工。近日，瑞典电动汽车制造商极星汽车宣布，计划在全球范围内裁员约450人，约占员工总数的15%
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预售价80万元的ET9，能否拯救蔚来的财务业绩？
发布新车型12月23日，蔚来（NIO）的创始人李斌在西安NIO DAY上发布了蔚来自成立以来售价最高的车型--ET9。据猛兽财经了解，ET9定位于行政旗舰，预售价为80万元（比目前特斯拉（TSLA）在
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星途汽车尚未站稳脚跟
撰稿|行星 来源|贝多财经 近日，奇瑞集团发布了10月销量月报。报告显示，奇瑞集团在2023年10月销售汽车20.03万辆，同比增长50.8%，单月销量首次突破20万辆；2023年前10个月的累计销量为145.36辆，同比增长41.6%
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“混血”极星，水土不服？
图片来源：度哥有着“首家在中国制造的海外汽车品牌”之称的极星（Polestar），似乎也难以摆脱“水土不服”，在中国市场的发展始终难言乐观。数据显示，2021年极星在华销售新车2048辆，仅占全球销量
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想征服严苛的德国人，蔚来ET5还需解决这3大软肋
蔚来的产品近来一直是“雷声大雨点小”，车型的确不少，销量的确不高。 在三厢轿车领域，蔚来把希望都寄托在了ET5身上。 这款车也被作为全球车型进行设计，4.79米的尺寸定位也很明确，剑指Model 3
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中国汽车问题品牌之极星：业绩持续亏损，厚望之下，冯旦能打开新局面吗？
文|南梁可以看出，吉利和沃尔沃都对冯旦的到来抱有很大的期望，希望他能将极星中国区的发展扶持起来。图/官网不久前，有消息传出极星4价格曝光,预计起售价在60-70多万左右。而其此前推出的三款车，一款停产，一款走亲民路线却被价格战裹挟，第三款车再次回归百万级价格，但表现尚难定论
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打折销售库存车，极星离退出中国市场还有多远？
3月14日，极星汽车美股收盘价至3.98美元/股，再创历史新低。而极星汽车股价低迷则是企业市场表现的真实反应，尤其是在中国市场，极星汽车已经逐渐沦为边缘车企，唯一一次受到行业关注还是因为“天价”电池事件
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这几大缺点你要知道，试驾蔚来ET5有感
本来我是非常喜欢蔚来ET5的造型的，它有着流畅的线条、性感的溜背以及强悍的硬件水平，关键是价格只有30多万，简直不要太划算了。直到我试驾了这辆车，我的感官发生了改变，额……不太值这个价。以下是个人感受，我总结几个我认为的缺点，供大家参考
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e平台3.0硬核技术赋能，比亚迪海豹荣膺C-NCAP五星安全评价
1月16日，“中汽中心”发布了最新批次的C-NCAP安全碰撞测试成绩，比亚迪海豹以88.6 %的综合得分率荣膺五星安全评价，并通过了“电安全”评价，安全性能全面拉满。这是海洋“豹”款海豹上市以来，首个来自第三方权威机构的硬核背书，
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江淮E10X碰撞测试获零星的背后，微型电动车市场也该“洗牌”了
近两年，在五菱宏光MINI EV带动下，各品牌纷纷入局微型电动车市场，眼下，两年过去了，微型电动车市场仍然是一片红海。面对巨大的市场，各大车企也是不遑多让，纷纷在这一细分市场带来了自己的微型电动车，今年1－9月，国内市场中共有近20款纯电微型新车或新增版本上市，可以说这一细分市场仍然有不少入局者
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全球销量不足3万辆，救活沃尔沃的吉利，为何盘不活极星？
吉利收购沃尔沃已经有十二年了，当初吉利以18亿美元的价格砸锅卖铁收购沃尔沃时，几乎没人看好，毕竟当时的沃尔沃已经负债连连，连福特这样的大品牌都救不了沃尔沃，更别说当时还是二流自主品牌的吉利了。可事实上，吉利收购沃尔沃以后，沃尔沃不论是在国内还是全球市场，混得都是风生水起
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蔚来的Model 3，ET5是皇冠还是陷阱？
电动汽车出海成为当下中国电动车企的一个潮流选择，而最近蔚来则将这个行动提升了好几个台阶。疫情管控之下，蔚来创始人李斌先到欧洲“十日游”，随后召开了蔚来柏林发布会，宣布蔚来相关车型在欧洲这个发达汽车市场的德国、挪威等市场上市
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ET5能成为蔚来的Model 3吗？
导语Introduction最终，决定ET5上限的东西，就是它的产能。作者丨崔力文责编丨李思佳编辑丨朱锦斌如果你熟知特斯拉这家美国新能源车企一路走来的发展历程，便会发现并不是每时每刻都像当下般强大与强势
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特斯拉都没放眼里？销量超宝马3系才是蔚来ET5的野心
蔚来这是和宝马杠上了？前有蔚来ET7对标宝马7系，ES7叫板宝马X5L；如今蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪的一句“一年时间，ET5的销量将超过宝马3系”再次引发行业热议。其实这已经不是蔚来第一次把ET
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蔚来认准了宝马，ET5瞄准了3系
导语Introduction“那些所谓的天方夜谭，悄然间就会变成现实。”作者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨朱锦斌百年难遇的高温，被迫袭来的限电，充满变数的疫情，今年的成都车展能够如期举行，本来就是一个克服巨大挑战与阻力后的“奇迹”
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金旅L3级北极星：如何让自动驾驶客车回归本源
发展自动驾驶，究竟能给客车业带来什么？在自动驾驶领域，客车业究竟该扮演什么角色？最近几年，自动驾驶的兴起突然给有些黯淡的客车业带来了一束亮光，但如果不能回答和处理好上述问题，它最终也只能一闪而过，而不能给客车业留下什么
金旅L3级北极星 2022-08-19 -
汽车界的“三星”？切莫捧杀比亚迪
文 ｜ 王新喜来源 ｜ 热点微评今年来，比亚迪上行的势头越来越明显。7月3日，比亚迪和特斯拉在同一天公布了二季度销量。比亚迪2022年上半年新能源汽车销量64．14万辆，同比增长315％，销量排名国内第一，而越特斯拉则交付56．46万辆，位居第二
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科幻造型也惊艳！旗舰SUV长这样，可吗？星途AtlantiX概念车预告图发布
日前，星途汽车发布了AtlantiX概念车的最新预告图，新车造型时尚前卫。据官方表示，这款概念车上的设计元素将会延续到量产车M38T上，而这款车将会是星途的全新旗舰SUV。作为代表星途品牌未来产品设计方向的概念车，AtlantiX承载着品牌战略转型和升级的重任
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极星的未来里似乎看不到中国
导语Introduction没走好直接开跑，目标还是保时捷卡宴。作者丨马西风责编丨崔力文编辑丨朱锦斌极星宣布即将推出其首款电动 SUV Polestar 3，极星首席执行官 Thomas Ingenl
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