智能电动轿车

沃尔沃向电动化转型的决心远比外界想象中的更为坚决。目前，沃尔沃已彻底放弃内燃机研发，全面淘汰柴油车。 2024年3月27日，瑞典Torslanda工厂内，随着最后一台柴油版沃尔沃XC90缓缓驶下生产线，沃尔沃汽车迎来了一个重要的历史时刻

5月14日，美国宣布在原有对华301关税的基础上进一步提高中国进口的产品关税。其中对中国进口电动汽车关税税率将提高到100%，半导体、太阳能电池、注射器和针头的关税增加到50%。

北京时间5月15日凌晨，比亚迪发布旗下首款插电混动皮卡SHARK（鲨鱼）在墨西哥市场首发，这也是比亚迪首次在中国以外市场首发新车型。值得注意的是，就在鲨鱼上市前夕，美国就官宣对中国产电动车征收的关税从25%提高到100%

最近，持续占据热门的理想L9高速追尾事件，似乎正在放慢“智能驾驶”的进度条。该事件中，搭载L2级辅助驾驶功能的理想L9误判广告牌上的小货车图片，突然急刹造成了追尾。事件发生后，理想汽车回复称，事故原因确实是系统误识别所致

比亚迪的野心有多大？ 近日，在英媒《金融时报》举办的“汽车的未来”峰会上，比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示，比亚迪目标到2030年超越大众汽车、特斯拉和Stellantis，成为欧洲市场最大的电动汽车销售商

由于2024年开年头两月，电动汽车销量出现大幅下滑，甚至部分车企销量腰斩，电动汽车挥舞价格屠刀，大举降价，在3月份取得了销量暴涨的成绩，不过4月底到5月初，价格战的影响力减弱，燃油车又逐渐赢得消费者的青睐

 近几年，“出海不是选择题，是必答题”成为中国企业的重要共同认知。其中，中国品牌驶入东南亚汽车市场成为“新风向”，通过整车出口、KD模式和海外建厂等方式，中国品牌在东盟的市占率从不足1%增长到6%，新能源车成为主要增长点

5提汽车、4提新能源汽车，2024年政府工作报告明确提出巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势的要求。近期，多部委在公开场合介绍了他们的相关工作思路和未来举措。

4月份刚结束，多家新能源汽车企业都公布了他们的销量，其中比亚迪的月销量再次冲破了30万辆，而4月前半夜新能源汽车的渗透率已过半数，燃油车已成为少数派，随着电动汽车加速普及，燃油车将迎来加速贬值的阶段。

中国汽车全民电动化时代，本田在北京车展现场展示了最坚决的电动化决心，全场没有一辆燃油车，这就是本田中国2027年后不再引进燃油新车的序幕。 以广汽本田雅阁和东风本田CR-V两大重磅车

【编者按】 2024（第十八届）北京国际汽车展览会（以下称北京车展）时隔四年正式回归。2020年到2024年，市场参与者的生存环境发生了翻天覆地的变化，新能源汽车产销量增长了6倍，今年有可能突破千万

韩国现代曾在中国汽车市场取得不俗的成绩，但是却因种种原因在中国市场败落，如今韩国等车企痛定思痛，已决定狙击中国刚刚崛起的电动汽车行业，在中国以外市场展开了狙击，并已取得成功。 业

随着电动化浪潮席卷全球，新能源车逐渐成了车展上最受瞩目的“明星”，而纯电轿车更是成了考验各家车企技术实力的修罗场。 在本届北京车展上，各大车企纷纷摩拳擦掌，准备在这场盛大的汽车盛宴上展示自家的最新作品

一年前，特斯拉的员工们还在为公司2022年收获净利润126.83亿美元（同比增长128.8%）的优异表现而狂欢，而一年后的今天，这些员工却人人自危，担心自己下一秒钟就丢了饭碗，更多入职不到一年的新员工已经被解雇

乘联会公布的数据指出4月1日至14日，新能源汽车占新车市场的份额已达到50.2%，这是电动汽车的市占率首次突破五成，媒体因此认为买燃油车的人正成为少数派，而面对如此局面，燃油车能应对的唯一策略恐怕还是降价

近日，小米科技创始人兼董事长雷军在公开场合表示，当前纯电轿车市场尚未有企业实现盈利，这一言论引发了业界的广泛关注和讨论。雷军作为科技行业的领军人物，其对于新能源汽车行业的看法无疑具有深远影响

曾几何时，特斯拉股价一路狂飙，市值在汽车圈遥遥领先，单枪匹马就能对抗11家传统车企巨头。 然而，4月15日，新能源行业的领头羊特斯拉发布全员信，宣布在全球范围内裁员10%，再次站上了悬崖边缘。

在“卷生卷死”的智能新能源赛道，奇瑞要成为行业头部玩家，并向比亚迪看齐。这一目标战略下，奇瑞从去年至今，在新能源领域布局颇多，近期更是动作频频。 4月17日，奇瑞

随着车辆电气化的稳步发展、微出行方式的持续增长、自动驾驶技术的深入探索，以及生成式人工智能在出行领域的多方尝试和应用，全球移动出行市场继续变革、发展。 但依然不可避免面临一些挑战：欧美主流汽

特斯拉裁员10%，马斯克发电子邮件，确认了此事。此外，特斯拉还暂停了全球招聘。 多家媒体报道，内部人士称，特斯拉中国地区同样收到了信息。早在今年2月，特斯拉就要求

随着行业竞争愈加激烈，线下门店成了品牌们毫厘必争、精细化运营的新战场。 文｜任晓渔 编｜徐鑫 新能源汽车赛道的竞争，已经将“智能化”卷到了线下门店。 日前，极氪智能科技与（银泰商业集团）深象智能科技官宣了战略合作

在房地产里初步完成闯关的中国中产，在面对当前的汽车时，感受到了些许相同的味道。 相同点在于，在行业、趋势发生变化时的洗牌，站在个人角度进行抗衡，并不容易

随着智能汽车的兴起，汽车采用了越来越多的芯片，而业界分析人士指出美国芯片垄断了汽车高端芯片市场，在汽车高端芯片市场，美国芯片占有的份额比手机行业还要高，达到八成以上。 汽车行业的高端芯片主要由美国的高通和NVIDIA取得

近日，有媒体报道称，中国汽车制造商吉利旗下高端电动汽车品牌极氪已经重启在纽约首次公开募股（IPO）以筹资至多5亿美元的计划，此次募资规模低于此前设定的超过10亿美元的目标。 不过，该消息并未获得官方确认

造车“理工男”的失落与救赎   在汽车工业的历史长河中，有一些品牌通过其独特的魅力和卓越的技术，成功成为了某个时代的象征。而路特斯，一个将空气动力学做到极致的豪华超跑品牌，也是其中之一

比亚迪计划在下半年推出新款王朝系和海洋系车型。新车型的硬件和软件将全面升级，“加量不加价”。 十万价格带车型将采用大疆智驾方案，二十万以上价格带则采用地平线方案。 将给理想、蔚来、小鹏以及新上市的小米汽车带来长期竞争压力

2023年底，李想曾经发微博大胆预测，坚持多档PHEV的车企，在2025年都会转向增程式路线。李想当时这样说，不免有王婆卖瓜自卖自夸的嫌疑。因为彼时的理想汽车正在享受一骑绝尘的好戏，11月份销量达成4

不知道大家有没有注意到这个现象，此前那些高喊要积极转型新能源的车企们，突然消停，开始纷纷放缓了“电动化”进程，特别是之前受燃油车市场萎缩影响最为明显的跨国合资更是如此，不信？咱看看最近各大车企的表态便知

出品 | 子弹财经 作者 | 芸芸 编辑 | 闪电 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 谁也没想到，2024年车市的开年大戏居然又是降价。 2月，比亚迪连续推出多款“荣耀版”车型引发消费者震动

据外媒报道，比亚迪北美分公司首席执行官李珂（Stella Li）日前表示，比亚迪将在墨西哥寻址建厂，以提升该公司在当地市场的份额。据悉，比亚迪将于今年年底确定工厂选址，新工厂年产量预计达15万辆。

导语 Introduction 在未来重返千万辆和超越丰田登顶全球第一的目标宏图上，大众对电动车的依赖将会越来越大。 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑丨段永琪 大众汽车集团有些年头没冲进年销量1000万辆俱乐部了

据知名汽车网站Car & Driver发布的《2023年美国轻型车销量报告》显示，2023年美国本土汽车总销量达到1560.8万台，其中SUV、皮卡和轿车各具特色，但皮卡车型尤为受宠。销量榜单前三甲均为皮卡，而凯美瑞则成为轿车中的唯一代表

刚刚结束的中国电动汽车百人会论坛（2024）高层论坛上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高说，插混（PHEV，含增程）具备燃油车的全部功能，又有电动车的功能，还有混合动力的功能，它是一

李书福在电动汽车领域的话语权到底如何，能不能把得了电动汽车的脉？我们还是让时间去回答，在《电动势》看来，现在的成绩，并不能代表未来的格局。正文“汽车疯子”李书福曾指点江山，那句“汽车就是四个轮子加两排沙发”让人记忆犹新，曾被戏称为不懂汽车

01汽车轻量化时代，一去不复返？新款大众高尔夫或欧宝凯迪拉克重量不足一吨的时代已经一去不复返了。根据车型和装备的不同，目前高尔夫 8 的重量在 1250 至 1630 公斤之间。更高的安全性、更高的舒适性和更好的驾驶性能都体现在重量上