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沃尔沃电气化战略


  • 转型目标调整,沃尔沃终究还是面对现实了?

    图片来源:度哥 2023年4月摄于上海车展 是什么样的残酷现实,

  • 1-7月销量同比下滑12.9% 一汽-大众“油电共进”战略受挫

    全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 2024年,是一汽-大众自成立以来最艰难的一年。统计数据显示,一汽-大众的三大品牌——大众、奥迪、捷达,以及他们旗下的车型,整体销量情况不佳

  • 沃尔沃为何要留住插混?2030年想要100%靠纯电不现实

    导语 | Lead 在调整电动化战略的跨国车企的名单中,最近又增加了一个新的成员,沃尔沃汽车正式对外官宣了其将放弃之前承诺的2030年只销售纯电动车的承诺。插电式混动车型在未来很长一段时间内都将在沃尔沃的车型“型谱”中占据重要的角色

    沃尔沃纯电 2024-09-09
  • 拆解上汽新能源战略

    /// 转型很快,但还不够。 作者:鹿白 编辑:肖莹 自2018年销量登顶705.2万辆,上汽集团便开始出现下滑态势,至2023年已回落至10年前的水平,年销量为502.1万辆

  • 被沃尔沃抛弃的极星,跌出了轨道

    被沃尔沃所抛弃的极星,再度面临着被资本抛弃的风险。 当收到纳斯达克的通知时,极星已经在资本市场上沦落到和贾跃亭的法拉第未来同样的水平。 坐拥沃尔沃汽车和吉利控股集团两大后台的极星汽车,仅用了两年时间就将自己从一个富二代混成纳斯达克最惨的新能源汽车品牌之一

    沃尔沃极星 2024-07-10
  • 从余承东看华为的战略理性与战略纪律

    导语:从放弃20万人民币以内市场的战略选择,我们能看到华为这家企业在战略认知上的深刻洞察力,以及在战略选择上的理性与战略执行上的纪律性。而这正是华为这种世界级优秀企业的特征所在。 砺石 | 作者 砺

  • 被“油改电”拖累,沃尔沃转型起飞梦落空?

    图片来源:度哥 2023年4月摄于上海车展 在经历了半年内两次“高层震荡”之后,沃尔沃汽车预想中的在华转型起飞,似乎没能如愿到来。

    沃尔沃油改电 2024-06-13
  • 拆解长安新能源战略:亲儿子与干儿子之争

    /// 启源、深蓝、阿维塔,谁能真正挑起长安新能源发展的大梁? 作者:鹿白 编辑:肖莹 当前,中国汽车产业格局已彻底扭转。2023年新能源车渗透率仅32%,而到了今年4月份,新能源汽车的渗透率已经突破50%

    长安新能源 2024-06-04
  • 长城汽车裁撤德国总部,战略调整还是放弃挑战?

    中国新能源出海也并非一帆风顺。 长城汽车近期做出了一个重大决策:关闭其位于德国慕尼黑的欧洲总部。这一消息在业界引起了轩然大波,毕竟这发生在长城汽车进军欧洲市场不到两年半之后。2021年11月,长城汽车在疫情的阴影下,毅然决然地在德国慕尼黑设立了欧洲总部,以此作为拓展欧洲大陆市场的桥头堡

  • 理想汽车战略转身:L6销量提振市场,内部重组应对MEGA后遗症

    L6销量带动复苏,内部调整与挑战同行  开年MEGA滑铁卢后,理想L6助力加速回暖。  5月28日,理想汽车发布了最新一周的周销量排名榜单。其中,在全新L6车型上市放量的帮

    理想汽车MEGA 2024-05-29
  • 出清沃尔沃集团B类股票,吉利持续聚焦优先项目

    导语 | Lead 前不久,吉利集团发布公告,其拟将出清所持有的所有沃尔沃集团B类股,但吉利仍会持有沃尔沃集团的8850万A类股,成为公司的第二大股东。以吉利官宣当日的股价来计算,这批股票市值约合13.2亿美元

  • 告别柴油机,沃尔沃电动化没有退路?

    沃尔沃向电动化转型的决心远比外界想象中的更为坚决。目前,沃尔沃已彻底放弃内燃机研发,全面淘汰柴油车。 2024年3月27日,瑞典Torslanda工厂内,随着最后一台柴油版沃尔沃XC90缓缓驶下生产线,沃尔沃汽车迎来了一个重要的历史时刻

    沃尔沃电动化 2024-05-20
  • 吉利已经不再依赖沃尔沃

    文 | 小卢鱼 编辑 | 杨旭然 吉利控股近期计划出售持有的沃尔沃集团全部B类股份的消息逐渐发酵,根据市场测算,这部分股份约折合人民币96.3亿元

    吉利沃尔沃 2024-04-30
  • 宝马汽车全新电车Neue-Klasse产品以及战略

    宝马算是在车企中电气化比较讨巧的公司,采用油电同平台,不过其纯电车型(这可是纯电BEV不是新能源混动)在2023年销量还不错,销量达27.6万台,占年总销量的15%。 大众汽车2023全球纯电77万台,占比8.3%;和宝马同是豪车的奔驰是24万辆,占比11.8%;奥迪是17.8万台,占比9.4%

  • 被沃尔沃“抛弃”的极星怎么办?

    导语 | Lead 沃尔沃要扔掉极星(Polestar)这个包袱,轻装上阵。下一步,极星怎么来走,吉利能否扛起极星向前的重任? 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张大川 编辑|禾

    沃尔沃极星 2024-02-28
  • 2023年紧凑型车车身电气最不可靠排行:通病难根治

    作为销量最大的细分车型之一,紧凑型车的市场关注度一直很高。因此,产品质量口碑对紧凑型车消费者购车决策的影响要更大。2023年,哪些紧凑型车的产品质量问题更为突出呢,汽车门网的年度紧凑型车投诉指数盘点内容会给大家答案

  • 比亚迪为何要降价?价格战的战略意义是什么?

    都说中国汽车行业2024年比2023年更卷,春节假期刚结束,比亚迪就打响了头炮。 2月19日,比亚迪宣布“电比油低”时代来临,秦PLUS荣耀版上市价低至7.98万,比一年前的冠军版足足低了2万

  • 2024年比亚迪恐将面临战略选择难题!

    这是新能源正前方的第873篇原创文章。文章仅记录《新能源正前方》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 比亚迪的2023年业绩预告出来了,暴露了比亚迪2024年恐将面临的战略选择

  • 2023年自主车企车身电气最不靠谱TOP10:车机故障难根治

    近日,汽车门网公布了2023年的自主车企车身电气投诉指数的榜单。从榜单来看,比亚迪的投诉指数依旧领先大多车企。而紧随其后的长安汽车、长城汽车和奇瑞汽车等都无一例外在车机系统上遭到了车主们的不满。此外,上榜的车企中还有两个新势力品牌极氪和腾势,分别因为座椅鼓包和冰箱不制冷等问题遭到了车主们的集中投诉

  • 新能源市场“双车战略”兴起?换汤不换药而已

    最近,在新能源汽车市场流行起了一个新词叫双车战略,不过说它是新词,倒不如说是把经典“姊妹车”的概念,重新包装了一下。以新上市的吉利银河E8为例,乍一眼看上去,熟悉汽车的消费者一定会有种眼熟的感觉,没错

  • 沃尔沃停止向极星“输血”,吉利又多了个高端电动品牌?

    在电动化与智能化的加持下,目前造车新势力的产品价格越来越高,直接抢占了不少BBA的豪华品牌市场,反观奔驰宝马的电动产品只能打折促销,被用户戏称为“杂牌电动车”。在这样的大背景下,沃尔沃也是认清了现实,果断与极星汽车分手了

  • 2023合资车企车身电气投诉TOP10:老车苦车主久矣

    日前,汽车门网2023年合资车企车身电气投诉指数排行出炉。数据显示,合资车企2023年的车身电气投诉指数为25308.25,大幅上涨92.53%。TOP10中,日系车企和德系车企各占了半壁江山,但由于一汽丰田投诉指数过高,导致日系车企的投诉指数大幅领先德系车企

  • 2023年SUV车身电气最不可靠车型排行:车机“病情加重”

    随着2023年年度数据的出炉,汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外,年度各项投诉问题排行也浮出水面。接下来的投诉盘点内容,我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点,看一看,2023年哪些车型的问题最大

  • 比亚迪重磅发布整车智能战略,加速汽车工业的智能化变革

    1月16日,2024比亚迪梦想日正式举办,重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能,以及丰富的技术成果,向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局,描绘了比亚迪的智能化图景,引领行业智能化发展新方向

  • “两桶油”生存压力倍增?万亿投资助企业战略转型

    当2027年之后新增汽车中新能源汽车占比超过50%时,燃油车的销量及保有量将持续下降,那么以中国石油、中国石化为首的两大巨头营收和利润将出现大幅缩减。 ?最新数据显示,截止2023年底,我国汽车保有

  • 小米“生态造车”背后:认知领先带来的战略领先

    导语:宏大的愿景,难而正确的战略选择,长期主义的战略耐心,再加上差异化的生态模式,这让小米汽车的未来值得我们期待。 路言 | 作者 砺石商业评论 | 出品 1 新能源汽车产业的激烈攻防 在小米

  • 电动化仍具潜力,换帅之后,沃尔沃2024年蓄势待发?

    提起沃尔沃,可谓是家喻户晓,这个几乎与安全划上等号的汽车品牌,曾经风光无两,即使被吉利收购也是发展得有声有色,是一个独树一帜的豪华品牌。但随着汽车新能源化越演越烈,沃尔沃也有些心有余而力不足,甚至频陷换帅风波

    沃尔沃新能源 2023-12-25
  • 沃尔沃让别人去好莱坞,自己却玩无间道

    以人事调整推动电动化进程更像是缘木求鱼。 今年8月的一次媒体沟通会上,沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林把外界对其内部人事调整的解读比作好莱坞的剧本,以此斥责媒体的阴谋论

  • 蔚来花近31.6亿元“单飞”后,新获22亿美元战略投资

    导语 | Lead从2016年起,蔚来汽车和江淮汽车这对亲密无间的组合,联合打造了ES8、ES6、EC6、ET7等一众车型,这助推蔚来汽车在一众造车新势力中脱颖而出。而就是这样一对看上去同心同德的组合,也终究没有逃过“单飞”的结局

  • 沃尔沃“宫斗”背后的“师徒之争”

    日前,沃尔沃官方宣布了一系列最新人事调整:现任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁潘鹤松(Martin Persson)将出任沃尔沃汽车亚太区除大中华区以外区域(APeC)商业运营负责人;现任沃尔沃

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