沃尔沃电气化战略
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宝马开窍了？360度全链AI战略加快智能化步伐
导语 | Lead 近日，宝马汽车与阿里巴巴集团联合宣布，在中国深化战略合作，推动AI大语言模型上车，随着AI大模型技术愈发成熟，宝马汽车看到希望，随即发布360度全链AI战略，
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奥迪AG的2024年以及2025战略转型与全球布局的全景解析
奥迪集团，作为大众汽车集团中豪车品牌集合，也是大众集团豪华品牌的销量顶梁柱。但是过去的几年，特别是2024年，奥迪在全球算是遭遇最大的危机，销量同比下跌12%，营业利润下跌超过30%。 那么奥迪
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理想汽车财报：破千亿背后的战略布局与隐忧
众所周知，国内新能源汽车行业正经历百年未有的产业变革。在新能源汽车渗透率不断提升的背后，是动力电池技术迭代、智能驾驶系统升级与消费需求结构性转变的三重驱动。 在这场价值重构的竞赛中，理想汽车以其独特
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沃尔沃电动化，能否慢工出细活？
导语 Introduction 鉴于中国车市的电动化进程远远快于海外，沃尔沃究竟该以怎样的方案来应对这棘手的现状？ 经过两年的洗牌和重构，要说如今的车市格局是怎样？显然，依托新能源产业的发展壮大，中国车市就是当前最具前瞻性的地方
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大众汽车集团2024年经营状况及2025年战略展望
大众最近发布了其2024年经营状况以及展望，本文根据大众集团2024年度发布会演讲稿以及PPT分析大众汽车集团2024年经营状况及2025年战略展望。 一、2024年经营状况与财务表现 1. 全球
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越南，电驴出海的下一个「战略要塞」
在东南亚版图上，越南，这个曾被日本燃油摩托车垄断的“两轮王国”，正在成为中国电动摩托车企业竞相争夺的“桥头堡”。 从曾经靠价格优势闯荡市场的 &ldq
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新能源困局下的沃尔沃：国内销量陷五年最低点，销售端再现争议
近日，市场上流传出了沃尔沃将在3月的瑞典斯德哥尔摩发布会上正式发布新款燃油旗舰轿车S90，以及全新车型旗舰级纯电动轿车ES90的消息。 据悉，ES90被沃尔沃誉为“品牌有史以来最强大的汽车”，首次搭载双英伟达Orin AGX智驾芯片组，算力达到了508 TOPS
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全民智驾元年来临 比亚迪重磅发布全民智驾战略
2月10日，比亚迪举办智能化战略发布会，重磅发布全民智驾战略。在整车智能战略下，比亚迪构建起天神之眼技术矩阵，其全系车型将搭载高阶智驾技术，其中天神之眼 C首批上市21款车型，覆盖7万级到20万级，包括在售价格最亲民的海鸥，真正实现高阶智驾全覆盖，引领汽车行业智能化变革
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新能源汽车必须坚持纯电驱动战略
中国汽车工业协会日前发布汽车产销统计，2024年新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，比上年提高9.3个百分点
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车企未来的潜力，都藏在变化的战略里
导语 Introduction 战略决定成败，而人又是成败的关键。 作者丨杜余鑫 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 在行业大变局之际，最容易诞生一些伟大的公司。放在汽车行业来看，从奔驰发明开
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丰田新战略曝光：放弃双车战略，再造中国市场
燃油车和电动汽车的全球市场再平衡，2025年将是决定全球车企生死存亡的关键一年，而日系汽车品牌已提前开始布局以应对挑战。 本田与日产计划于2025年6月合并，成立全球第三大汽车集团，仅次于丰田和大众
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现代汽车战略2024版 - 中国汽车电气化，智能化，出海全球化启示
我们之前文章《中国汽车手下败将 - 韩系（现代以及起亚）的2023》分享过现代汽车集团2023的销量全球第三，今年2024其销量应该也是仅次于丰田和大众列于全球第三。 现代汽车集团其实在电气化，全球化都是做得非常好
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吉利汽车整合背后：多品牌战略短板凸显
近期，吉利汽车(00175.HK)的一系列整合动作吸引了市场的注意力，反映出国内汽车行业巨头浙江吉利控股集团(下称“吉利控股”)在新能源市场竞争加剧背景下进一步加快了战略转型的步伐
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极氪领克战略整合，吉利的“BBA”呼之欲出
中国豪华汽车品牌市场格局突变 正文 不知道你发现没有，在领克、理想、蔚来、极氪、华为和小米等中国新锐汽车品牌的轮番进攻下，中国豪华汽车市场已经不再是BBA等传统豪华汽车品牌的固有阵地。 是的，中
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国家并未放弃燃油车 动力多元化是基本战略
在一片唱衰燃油汽车的舆论氛围中，工信部装备工业一司副司长郭守刚日前在中国汽车工程学会年会上表示，在新能源汽车快速发展的同时，不能放弃传统燃油车及内燃机技术的发展。郭守刚的表态，被媒体解读为工信部鼓励燃油车，国家不放弃燃油车
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极氪领克整合，中国汽车多品牌战略进入拐点
作者 | 沈天香 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 吉利汽车进入战略转型新阶段，吉利多品牌战略也进入调整新周期
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战略合并后，极氪资产质量将大幅改善，但中小股东们并不买账
简单点来看，任何企业的任何战略调整、资产/业务的合并或剥离的背后，基本都蕴含着企业发展更深层次的逻辑内涵和现实需要。 换言之就是，企业调整的目的性会很强。 所以，这次极氪合并领克的动作也不例外，这
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捷尼赛思发布混动战略，为了环保还是自救？
捷尼赛思将从2027年开始推出混合动力车型，这一决策在2024年的CEO投资者日活动中得到了澳大利亚总负责人Justin Douglass的确认。电车通认为，捷尼赛思的这一战略转变，意味着其全系车型，包括G70、G80、G90等轿车，以及GV70、GV80等SUV都将搭载混合动力系统
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双车战略，比亚迪比丰田玩的更好
10万元出头这个预算，一般是主流家用轿车的区间。要在这个价位买主流紧凑型新能源SUV，其实并不容易。但比亚迪则是一口气带来俩选择，一个是王朝网旗下的宋Pro DM-i，另一个是海洋网旗下的海狮05 DM-i
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1-7月销量同比下滑12.9% 一汽-大众“油电共进”战略受挫
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 2024年，是一汽-大众自成立以来最艰难的一年。统计数据显示，一汽-大众的三大品牌——大众、奥迪、捷达，以及他们旗下的车型，整体销量情况不佳
沃尔沃为何要留住插混？2030年想要100%靠纯电不现实
导语 | Lead 在调整电动化战略的跨国车企的名单中，最近又增加了一个新的成员，沃尔沃汽车正式对外官宣了其将放弃之前承诺的2030年只销售纯电动车的承诺。插电式混动车型在未来很长一段时间内都将在沃尔沃的车型“型谱”中占据重要的角色
被沃尔沃抛弃的极星，跌出了轨道
被沃尔沃所抛弃的极星，再度面临着被资本抛弃的风险。 当收到纳斯达克的通知时，极星已经在资本市场上沦落到和贾跃亭的法拉第未来同样的水平。 坐拥沃尔沃汽车和吉利控股集团两大后台的极星汽车，仅用了两年时间就将自己从一个富二代混成纳斯达克最惨的新能源汽车品牌之一
被“油改电”拖累，沃尔沃转型起飞梦落空？
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 在经历了半年内两次“高层震荡”之后，沃尔沃汽车预想中的在华转型起飞，似乎没能如愿到来。
拆解长安新能源战略：亲儿子与干儿子之争
/// 启源、深蓝、阿维塔，谁能真正挑起长安新能源发展的大梁？ 作者：鹿白 编辑：肖莹 当前，中国汽车产业格局已彻底扭转。2023年新能源车渗透率仅32%，而到了今年4月份，新能源汽车的渗透率已经突破50%
长城汽车裁撤德国总部，战略调整还是放弃挑战？
中国新能源出海也并非一帆风顺。 长城汽车近期做出了一个重大决策：关闭其位于德国慕尼黑的欧洲总部。这一消息在业界引起了轩然大波，毕竟这发生在长城汽车进军欧洲市场不到两年半之后。2021年11月，长城汽车在疫情的阴影下，毅然决然地在德国慕尼黑设立了欧洲总部，以此作为拓展欧洲大陆市场的桥头堡
理想汽车战略转身：L6销量提振市场，内部重组应对MEGA后遗症
L6销量带动复苏，内部调整与挑战同行 开年MEGA滑铁卢后，理想L6助力加速回暖。 5月28日，理想汽车发布了最新一周的周销量排名榜单。其中，在全新L6车型上市放量的帮
告别柴油机，沃尔沃电动化没有退路？
沃尔沃向电动化转型的决心远比外界想象中的更为坚决。目前，沃尔沃已彻底放弃内燃机研发，全面淘汰柴油车。 2024年3月27日，瑞典Torslanda工厂内，随着最后一台柴油版沃尔沃XC90缓缓驶下生产线，沃尔沃汽车迎来了一个重要的历史时刻
吉利已经不再依赖沃尔沃
文 | 小卢鱼 编辑 | 杨旭然 吉利控股近期计划出售持有的沃尔沃集团全部B类股份的消息逐渐发酵，根据市场测算，这部分股份约折合人民币96.3亿元
宝马汽车全新电车Neue-Klasse产品以及战略
宝马算是在车企中电气化比较讨巧的公司，采用油电同平台，不过其纯电车型（这可是纯电BEV不是新能源混动）在2023年销量还不错，销量达27.6万台，占年总销量的15%。 大众汽车2023全球纯电77万台，占比8.3%；和宝马同是豪车的奔驰是24万辆，占比11.8%；奥迪是17.8万台，占比9.4%
被沃尔沃“抛弃”的极星怎么办？
导语 | Lead 沃尔沃要扔掉极星（Polestar）这个包袱，轻装上阵。下一步，极星怎么来走，吉利能否扛起极星向前的重任？ 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张大川 编辑|禾
比亚迪为何要降价？价格战的战略意义是什么？
都说中国汽车行业2024年比2023年更卷，春节假期刚结束，比亚迪就打响了头炮。 2月19日，比亚迪宣布“电比油低”时代来临，秦PLUS荣耀版上市价低至7.98万，比一年前的冠军版足足低了2万
2024年比亚迪恐将面临战略选择难题！
这是新能源正前方的第873篇原创文章。文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 比亚迪的2023年业绩预告出来了，暴露了比亚迪2024年恐将面临的战略选择
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