混动
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AI难讲、混动激战，李想用什么撑起“理想”?
理想汽车 (LI.O) 于北京时间3月14日晚间港股盘后、美股盘前发布了 2024 年第四季度财报。从结果来看，四季度业绩和2025年一季度预期都并不好： 1. 汽车毛利率低于市场预期，环比继续下滑
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新车｜现代帕里斯帝同平台/增混动版 全新起亚Telluride下半年投产
起亚汽车即将推出全新Telluride混动版，预计于2025年下半年投产，2026年初在海外市场首发上市。 这款中大型SUV与现代帕里斯帝共享平台，将为消费者带来更多动力选择。 目前的Telluride仅提供3.8升V6自然吸气发动机，新增混动版本意味着起亚在大型SUV市场的产品线将更加丰富
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燃油车撑起中国汽车出口，电车出口衰退，插混与日本混动较量
在连续数年增长之后，2024年电车在出口市场遭受重大打击，纯电汽车的出口出现了下跌，不过依靠插混在出口市场的表现，中国的电动汽车出口仍然勉强维持了增长，而燃油车则是中国汽车走向世界的绝对主力。
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中国汽车出海拐点已现，下一个风口是混动？ | 2024年终盘点
自2023年中国汽车出口首次越超日本问鼎世界冠军之后，“出海窗口期已经来临”的声音响彻车圈，这让2024中国汽车全球化进程备受期待。如无意外，2024年中国将再次蝉联全球汽车出口第一，全年汽车出口量有望达到580万辆
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1-9月销量7600辆，净亏48亿！路特斯放弃全面电动转投混动
11月21日晚，在纳斯达克上市的路特斯（LOT.US）公布2024年第三季度财报。2024年1-9月，汽车交付量超过7600辆，同比增长136%。2024年1-9月，路特斯总收入为6.53亿美元，同比增长105%；服务收入为2,900万美元，同比增长129%
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捷尼赛思发布混动战略，为了环保还是自救？
捷尼赛思将从2027年开始推出混合动力车型，这一决策在2024年的CEO投资者日活动中得到了澳大利亚总负责人Justin Douglass的确认。电车通认为，捷尼赛思的这一战略转变，意味着其全系车型，包括G70、G80、G90等轿车，以及GV70、GV80等SUV都将搭载混合动力系统
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纯电续航至400公里，混动市场迎来“黄金时代”？
2024年的前9个月，新能源汽车产销量均超过830万辆，同比增长均超过30%。在汽车产销的结构中，新能源汽车销量占全部汽车销量的38.6%。其中纯电动汽车总产销分别为499.3万辆和498.8万辆，同
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1500KM续航，更安全，固态电池将压垮燃油车、增程式、混动车
按照9月份的数据，中国新能源汽车的渗透率达到54%左右了。 而全球所有的新能源汽车销售中，中国拿下了66%的份额，这两个数字足以证明中国新能源汽车有多厉害了。 不过，大家也都清楚，目前的新能源汽车，其实更多的还是增程式、插混这样的混动车，纯电车并没有那么喜欢
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失误还是高招？广汽本田放弃雅阁油电混动的真相
近年来，传统燃油车市场在中国遭遇前所未有的冲击，而自主品牌崛起与智能电动车的迅速普及，让曾经在中高级轿车市场上独领风骚的经典车型，如雅阁、凯美瑞、迈腾和帕萨特，也难以再稳坐“王者”宝座
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宝马M3上混动？直列六缸保留，奔驰会怎么想？
宝马M部门近日确认，下一代M3车型将继续保留直列六缸发动机，但将引入48伏轻度混合动力系统，而非插电式混合动力系统。这也意味着，宝马在高性能车型上的电气化转型将采取更为谨慎和轻盈的路径，但值得留意的是
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被唱衰的混动技术，还有黄金时代？
新事物很美好，但拥抱的同时，也需要我们冷静的思考，究竟什么才是真正的价值。 正文 最近一段时间，电动势在对全球汽车市场研究的过程中，发现了两组有意思的数据。 一组来自欧盟市场。刚刚过去的8月，欧盟27个成员国的插电式电动汽车注册量下降22.3%，与此同时，混合动力汽车销量逆势增长6.6%
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插电混动车与电动车将分庭抗礼？
增速黑马 中国汽车年产销量突破3000万辆后，新能源市场仍在保持增长。除了纯电动车外，最近一两年，插混车型风头渐起，逐渐从过渡产品成为新能源汽车赛道的主流。数据显示，纯电与插混市场占比从2023年的7:3变为了如今的6:4，从目前情况来看，这个趋势还再继续扩张
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“绿牌混动”热销，新能源的尽头还是汽油
导语 Introduction 新能源车市场渗透率过半，却未到高兴之时？ 作者丨曹佳东 责编丨杜余鑫 编辑丨何增荣 今年上半年，不管整个汽车市场出现了多少乱象，价格战裹
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再次押宝混动，反复横跳的丰田下定决心了吗？
汽车产业的未来从来不是简单的动力之争。 丰田在支撑其销量最大的单一市场中，再一次做出了改变。近日，路透社报道丰田汽车正努力将其所有或几乎所有北美产品线转换为混合动力汽车。
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除了秦L，比亚迪“三大L系列”新车来袭，都搭载第五代DM混动技术
近日，有媒体爆料称，比亚迪最新车型秦L+海豹06累计订单已超过8万台。尽管此消息并未得到比亚迪官方的证实，但不可否认的是，自5月底上市以来，秦L和海豹06的热度高居不下。 新车起
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搞懂混动技术，如何挑选混动车才不会踩坑？
燃油车时代，用户可以通过发动机排量/品牌、变速箱结构判断车辆动力系统的优劣，比如动力性能、油耗表现、耐用性等。但在新能源时代，技术复杂且种类繁多，用户理解难度大，纯电、增程还有各种混动，看得眼花缭乱。
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弯道超车德日美！中国混动汽车油耗再次突破新低：亏电2.9L
快科技5月29日消息，昨晚举办的比亚迪第五代DM技术暨秦L、海豹06上市发布会上，比亚迪董事长王传福宣布比亚迪第五代DM混动技术正式发布，首搭于全新的秦L DM-i和海豹06 DM-i两款车型上。
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丰田与比亚迪同日发布！中日混动汽车终极决战，谁将主宰汽车未来
全球第一的丰田和全球新能源第一的比亚迪，或许有一种莫名的心有灵犀，它们在5月28日同一天发布了混合动力技术的最新进展，这是一场中日混合动力汽车的决战。 比亚迪发布了综
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被曝或将采用DM-i超级混动，丰田在国内“投靠”比亚迪，能行吗？
进入了新能源车的“内卷”时代之后，丰田可以说在不断刷新着围观群众的眼球。继在BZ3上引入了比亚迪的三电技术后，丰田有可能进一步向比亚迪“抱大腿”
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“混动鼻祖”丰田低头，只为中国DMI这块香饽饽？
混动市场，或许要变天了。 近日，据财经汽车消息，丰田在华合资公司未来两三年有导入插电式混动车型的计划。并且，其技术路线大概率不再延用丰田原有的Hybrid模式（油电混合动力系统），而是有可能采用比亚迪的DM-i技术（超级混动技术）
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混动2000公里续航，执念和暗战
导语 Introduction 卷到极致，卷自己。 作者丨王小西 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 “把纯电实打实搞到1000公里，才是王道。” “反正都是加油，1000和2000有啥区别，就是油耗2.9L和4.9L的区别吧
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落后的增程是混动终局？比亚迪反击了
“混动的终局是增程”，这是深蓝汽车CEO邓承浩在超级增程2.0发布会上抛出的犀利观点。没想到，此话一出居然把新能源老大比亚迪给炸了出来。两天后，比亚迪在官方微博原创发布了一则内容为：中国科学院院士欧阳明高再次指出，插电混动技术比增程更强更全面
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油电混动的失败，无法逆转
插电混动先降价，纯电再跟上，燃油车也不甘落后，今年的降价潮愈发混乱。 其中，只有燃油车市场完全受到价格战压迫，被动降价，而插电混动和纯电，表面上看，降价底气在于电池成本下降，实际仅是如此吗？ 新能
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两会风向吹往节能车，混动将迎来时代红利
作者|龚宸芫 编辑|李国政 出品|帮宁工作室（gbngzs） 今年汽车产业的工作重点之一，仍是推进落实“双碳”目标。 在刚刚闭幕的2024全国两会上，汽车界代表委员
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从务实路线出发，混动汽车驶向更广阔的天地
导语 | Lead对于传统燃油车而言，新能源汽车与节能车均代表新质生产力。新能源汽车已经成为国民经济的重要支柱，带动中国汽车产业在全球实现弯道超车，并且是实现“双碳”目标的战略之举。而节能车在当下虽然
混动汽车 2024-03-14 -
合资车企换道奔跑，混动赛道能解新能源之困？
2024年汽车市场价格战在龙年春节之后全面打响，由自主品牌主导的价格战浪潮，对合资、豪华品牌阵营带来了不容忽视的冲击。虽然明知价格战是带节奏的行为，但来势汹汹，合资品牌也不得不跟进，打破既往定价体系，于是就有了13万买合资B级车、合资燃油车改款直降两三万的盛景
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混动车型的春天要来了？
悄然变化！车企的生存、生死和未来 今年开年以来，汽车市场再一次掀起了此起彼伏的价格战，新能源车、燃油车纷纷下场。3月初，“1天内9家车企宣布降价”冲上热搜，此后几天上市的多款新车也在发布会上直接“官降”
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混动市场的2024：增程或将是最大赢家
关于增程，长久以来都是国内汽车行业争论的焦点。最具代表性的论战，当属长城李瑞峰与华为余承东在微博上的口水仗，以及理想汽车创始人李想在微博公开预测长城、吉利等自主品牌一定会放弃多挡DHT路线，拥抱增程路线
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小米12月造车300辆：三年定三款新车，首款混动命名“昆仑”
汽车像素(ID:autopix)独家获悉，上周小米首款汽车已在亦庄工厂进入生产线验证的第五个阶段（PT5）。此外，小米亦庄工厂要在12月完成装车300辆的目标，比11月翻数倍。 这并不意味着这款车会在12月开启量产（SOP），新增产量主要是为了供应终端展车需要，量产节点将不会早于明年一季度
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从争议到新宠，插电混动车型怎么就成为消费者的心头好？
数据显示，8月新能源乘用车批发销量达到79.8万辆，同比增长25.6%，环比增长8.2%。今年前8个月，新能源乘用车累计批发销量达到507.8万辆，同比增长38.5%。 具体来看，8月纯电车型批发销量达到55.1万辆，同比增长11.8%
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插电混动车型为何成了“香饽饽”？
按照国家现行规定，插电式混合动力汽车和纯电动汽车属于新能源汽车。过去几年，插电式混合动力汽车在新能源汽车中所占的比例较低，市场销量也处于不温不火的状态。但是这一局面开始得到改变。不仅中国自主品牌推出许多插电式混动车型，合资品牌也频频推出插混车型
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充电桩将迎新技术加持，纯电和混动的充电桩之争将破局？
近日，有博主曝出一条视频，其中展示了在新疆一蔚来充电桩前遇到的一幕，该博主表示一位广州蔚来车友在新疆自驾游途中，于蔚来充电站遇到两台插电混动车正在充电，能加油的占了仅有的两根充电桩，真正需要充电的蔚来自家用户只能干等着，找蔚来客服也表示没办法
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