电驱
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尼得科，电驱首家不要市场要利润
在电驱动市场的极卷之下，一向以高性价比抢市场为战略的尼得科也受不了了，在2023财年第三季度（也就是2023年的第四季度）对电驱业务进行了战略调整，不再亏损抢市场，而是将盈利性变成第一要素。 采取的手段，包括但不限于： 限制不盈利的订单，产品本地化开发、本地化采购，同时电驱业务中心转向海外
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卷完电池，卷电驱？纯电汽车技术发展新趋势
中国新能源汽车市场的竞争之势，已从此前的卷车机、卷电池逐步转变为了现在的卷电机。听到这，你肯定想说，这电机有啥好卷的？其实啊，这电机对于电动车的分量，一定不亚于发动机对于燃油车的重要性，尽管在三电系统中，电池所占的比重最大，但电驱系统的先进与否，往往能够决定一辆电动车的上限
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新能源汽车电驱市场调研：中外创新与跟进，OEM与Tier 1角色新定位
随着环境问题的日益凸显和技术的进步，新能源汽车已经成为了汽车产业的发展方向。新能源汽车电驱市场是一个多元化、技术密集型的市场，各类参与者都在为其健康、快速的发展出谋划策。希望通过本次调研，为业内人士提供有价值的参考和启示
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营收、利润双增难掩“忧患”，日产加速在华电驱化发展
2022财年日产汽车实现合并净收入同比增长25.8%，经营利润同比增长52.5%。其中，日产全球最大单一市场，中国市场经营利润高于全球利润率0.5个百分点达4.1%。 从经营面来看，业绩稳超预期，但也难掩日产汽车全球销量下滑的窘境
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研发及供应链深度本地化 采埃孚800伏电驱系统全球首次量产落地
全球性汽车技术公司采埃孚9月2日宣布其800伏电驱动桥产品在杭州萧山正式下线。这标志着采埃孚集团电动化转型取得重大进展，在成功推进“下一代出行”战略上进入了新的重要阶段。采埃孚是最早把800伏电驱系统推向量产的全球性供应商之一
采埃孚 2022-09-05 -
八方股份、卧龙电驱、大洋电机，谁是成长能力最强的电机企业？
本文为企业价值系列之一【成长能力】篇，共选取20家电机企业作为研究样本，并以2017－2021年经营数据作为参考。成长能力评价指标有营收复合增长、净利润复合增长、扣非净利润复合增长，以及经营净现金流复合增长
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“日产汽车2030愿景”高管解读：古普塔撰文讲述推动电驱化
“近期，我有幸应邀出席了由英国《金融时报》举办的2022年“汽车的未来”峰会，并与现场的参会者共同探讨了身处当今大变革的时期，汽车行业所面临的课题和挑战。在我看来，“汽车的未来”意味着终极的自由出行，而自由出行又因为每个人的需求和选择而有所差异
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比亚迪5月销量突破11万辆，“电驱”优势显现
（文／张家栋 编辑／娄兵）自从去年3月秦Plus DM－i上市以来，随着产能的提升，比亚迪也不负众望地每个月持续刷新着自身的销量纪录。继今年3月首次突破10辆销量，并在4月的“疫情寒冬”下独善其身后，5月，比亚迪又一次以火热的状态，交出了114943辆，同比增长152．8％的销量成绩
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分布式电驱好在哪？控制关键技术难在哪？
上海汽车变速器有限公司成立于1925年，是上汽集团的全资子公司，但其不仅服务于集团内部，同样也是国内、国际汽车厂商的合作伙伴。上汽变速器具备了自动变速器、混合动力变速器、三合一电驱总成、高速减速箱、电机控制器等产品的自主研发能力
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2022：丰田、本田有余力做副业，日产刻苦电驱就能翻盘？
丰田、本田或许是少数有余力还能追求个性的品牌，当然日系三剑客也都到了必须在国内铺开电气化的十字路口。2021年丰田在国内汽车市场的一骑绝尘，让战术上与之极为相似的本田都显得有点黯然失色。新的一年，在芯片束缚基本可以被“忽视”的情况下，两田之间又会上演怎样的较量
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内田诚执掌下的日产汽车，正走在怎样的电驱化道路上？
内田诚执掌下的日产汽车正走在怎样的电驱化道路上作者 ｜ 沈天香 杨玉科编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）2021年11月29日，日本横滨，日产汽车首席执行官内田诚（Makoto U
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卧龙电驱将为小鹏汽车提供新能源汽车电机及其零配件
电车汇消息：近日，卧龙电驱公告，控股子公司卧龙采埃孚收到小鹏汽车的定点开发通知书，公司将为小鹏汽车提供新能源汽车电机及其零配件。本定点通知书所对应的产品覆盖小鹏汽车某平台项目，定点金额为1．44亿元。
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卧龙电驱PK大洋电机，谁是中国工业电机龙头？
行业主要上市公司：大洋电机（002249）、中电电机（603988）、微光股份（002801）、卧龙电驱（600580）、方正电机（002196）、佳电股份（000922）、湘电股份（600416）、
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“三合一”电驱迎市场风口，纬湃科技全球首推第四代产品
新能源汽车的飞跃式发展，推动相关技术不断升级。在此背景下，高度集成的“三合一”电驱动系统逐步被市场看好，迎来新的发展风口。据盖世汽车了解到，特斯拉、蔚来、比亚迪等车企在此领域引领潮流，纬湃科技、博格华纳、采埃孚等国际零部件巨头亦纷纷加大了投入力度
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蔚来首台碳化硅电驱系统C样件已下线
电车汇消息：6月22日，蔚来官方宣布，首台碳化硅电驱系统C样件（批量样件，用于工艺和生产试验验证）已下线。作为蔚来第二代电驱动平台的产品，该电驱系统更加高效、紧凑、轻量化，是当前电动车制造领域的先进技术
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智慧出行升级，华为智选首次推出高性能电驱轿跑SUV
上海2021年4月19日 ／美通社／ －－ 4月19日第十九届上海国际车展，华为携手汽车品牌赛力斯推出华为智选生态新品类产品 －－ 赛力斯华为智选SF5。这既是华为智选首次新增汽车品类，也意味着华为智慧出行战略的全新升级
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在广州车展出现哪些“电驱狠货”?
“大趋势再进化”。自从新能源“大趋势”席卷汽车市场之后,电动车就成为了各大车展上当之无愧的主角。而广州车展作为2020年最后一场“压轴大戏”,自然也就成为了重磅新能源车型扎堆发布的大舞台。那么接下来就为大家盘点一下,此次广州车展都有哪些“电驱狠货”
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广汽新能源打造北京车展科技秀，全球首发两挡双电机“四合一”集成电驱
9月26日，2020（第十六届）北京国际汽车展览会正式开幕。广汽新能源以“埃安科技 为时代加速”为主题打造最具科技魅力的展台，首次发布全球首创两挡双电机“四合一”集成电驱，标志着广汽埃安动力跨入全新阶段，让埃安系列车型迈进百公里加速两秒时代
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特斯拉电驱最强？宝马iX3不答应
行胜于言,宝马开始在主流车系推出纯电车型——电动汽车技术和商业化时机,都已成熟。7月14日,宝马集团在慕尼黑全球首发了纯电动车型BMWiX3。和此前的i3和MINI EV不同,iX3是针对主流客户群体的车型
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招股书又说大实话，从精进上市看电驱公司活得好不好
刚拿到北美大单的精进，如今又在叩门科创板。6月23日，精进科创板IPO申请已被上交所受理。这意味着精进有望成为首家以新能源汽车电驱动系统为核心主业的上市公司。精进是2019年全行业排名第三（除整车企业外的独立供应商中排名第二）电驱动系统供应商
电驱公司 2020-07-01 -
与采埃孚合资确定，卧龙电驱开启全球化
近日，卧龙电驱发布公告称，与采埃孚中国签署合资经营合同，设立“卧龙采埃孚汽车电机有限公司”。合资公司主要生产新能源汽车和微混汽车的牵引电机，注册资本为人民币约4.12亿元，卧龙电驱与采埃孚中国占比分别为74%和26%
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优化电机控制方案，48V电驱系统获得新生
电动车电控的本质是电机控制，本文采用工业上常用的星三角启动等原理优化电动车控制，使得48V电驱系统能够成为10～72KW电机驱动功率的主要形式。保证了整车性能，同时也使小型车、微型车的电驱成本大幅降低进而降低整车售价
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新能源汽车自主供应能力调查 | 电驱：只能组装不能造？
某国产品牌新能源汽车电驱系统构成高速轴承100％进口；控制芯片100％进口；高端电机复合轴要进口；电磁线耐电晕绝缘原材料100％进口；高精齿轮加工、磨齿、检测设备100％进口；高转速电机动态测试设备、
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每日资讯：盟固利6GWh电池项目开工、长城电驱总成发布、大众新能源车电机发布
6月18日，盟固利动力电池二期项目在天津宝坻开工，该项目规划产能为6GWh，计划2020年6月建成投产。
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万钢欧阳明高点赞， 精进“三合一”电驱系统首发
中国电动汽车百人会论坛（2019）上，全国政协副主席万钢和中国科学院院士欧阳明高的演讲PPT中都选取了一家企业的电机产品，当做中国新能源汽车产业发展的阶段性成果介绍给与会中外嘉宾。
电驱系统 2019-01-14 -
解析 | 新趋势下电驱系统解决方案
随着中国双积分政策的落地以及世界各国陆续发布纯燃油车禁售时间表，各大主机厂都已将新能源汽车开发作为后续发展战略中至关重要的环节，而这也造就了目前门派林立的新能源系统方案，诸技术路线可谓八仙过海各显神通。
新能源电机驱动 2018-12-10 -
零跑汽车：电驱总成自研，电池包自研，自动驾驶自研
7月27日，新兴造车企业零跑汽车在杭州举行“自研·领未来“品牌体验日活动，展现了它在电动、智能核心技术方面自主研发的成果。
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