第十一代思域
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新势力3月第3周销量榜:禁发周榜理想不服!无人过万,价格战凶猛
在被中汽协发文要求停发周销量榜之后,周销量榜的“发明者”理想显然憋了一肚子气。发也不是,不发自己又受气,于是在3月25日,理想还是发布了周销量,但是只发布了自己的数据。在上周(3月17日-3月23日),理想周销量为0.86万辆,没有公布排名和其他品牌的销量情况
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用马克思主义辩证思想合理看待“换电”和“超充”
无论换电还是超充,本质上都是新能源汽车产业的重要组成部分,不应该看作是对立的矛盾。 3月17日晚,比亚迪举行超级e平台技术发布会,其中发布的“兆瓦闪充技术”引人关注。 一方
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雷军扬眉吐气:手机中国第2,汽车市值中国第1
关注中国科技领域的人,应该会知道一个事实,那就是"小米天生招黑"。 这句话怎么理解呢?其实你只要多看一些小米新闻下面的评论就懂了,只要报道小米取得什么成绩,或者发布什么产品,一定会有人吐槽,全方位的各种抹黑
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外媒公布质量可靠的十大品牌:日系无缘前五,起亚第四,本田第十
J.D. Power最新汽车可靠性榜单出炉,日系品牌表现不佳引发广泛关注。根据2024年J.D. Power初始质量研究(IQS)报告,RAM品牌以135个PP100值(每百辆车问题数)夺得冠军,雪佛兰、现代、起亚和别克分列二至五名
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软件进度拖累下一代电车,奔驰 MB.OS 多研发项目转移至中国丨Pix独家
自研软件的进程,拖累了奔驰全新电车的量产进度。这家准备抢在宝马、奥迪之前推出下一代电动车的德系豪车品牌,开始让中国团队承担更多的软件研发任务,并定期向奔驰董事会主席、CEO康林松汇报。文|曹琳编辑|冒
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2025年第1周新能源销量,小鹏第二,银河第三,小米第十
2025年第一周中国市场新能源品牌销量出炉,作为第一周销量排行榜,与2024年排行榜差异较大,令人惊喜不少,一起来看看吧! 首先,比亚迪销量仅为3.65万辆,相比2024年周销量过10万辆相差有
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跨国汽车CEO接连谢幕,一代商业传奇败给科技新锐
作者 | 杨 璐 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 12月2日,Stellantis集团CEO唐唯实辞职。这位曾救PSA于水火、促成Stellantis诞生的“成本杀手”就此谢幕
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第43周新势力销量榜 零跑周销0.85万紧赶问界 小米小鹏销量超蔚来极氪
引言 2024年第43周(10月21日-10月27日)新势力销量榜出炉, 理想继续周销过万,继续霸榜,周销1.13万; 问界、零跑销量咬的的很紧,问界周销0.87万,零跑周销0.85万; 小米
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能提前回国?法拉第未来官宣:3000万美元到手,子品牌加速中
10月31日,法拉第未来宣布,公司已收到之前宣布的3000万美元承诺融资的所募资金净额。这笔资金的注入,源自中东、美国和亚洲的投资者,对于FF来说,无疑是一剂强心针。官方表示,这笔资金将用于支持旗舰车型FF91的交付、供应链的逐步恢复,以及为第二品牌FX项目提供资金支持
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捷尼赛思发布混动战略,为了环保还是自救?
捷尼赛思将从2027年开始推出混合动力车型,这一决策在2024年的CEO投资者日活动中得到了澳大利亚总负责人Justin Douglass的确认。电车通认为,捷尼赛思的这一战略转变,意味着其全系车型,包括G70、G80、G90等轿车,以及GV70、GV80等SUV都将搭载混合动力系统
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终于换代了!全新一代Q5亮相巴黎车展,国产后能保住奥迪地位吗?
作为鼎鼎大名的德系“BBA”三巨头之一,如今的奥迪过得并不算顺利。在国产新能源车不断瓜分豪华车市场的当下,哪怕是宝马奔驰这样的头部竞争对手也不得不靠打价格战维持销量,更何况奥迪
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销量过于“疯牛”,到底都是哪些车企“十一不打烊”?
9月30日的股市结果出来了,创下了多个历史记录。 开盘半小时,两市成交额突破1万亿元,半天时间突破2万亿元,收盘时为2.6万亿元,远远超过历史牛市的最巅峰记录,且为一周前成交额的5倍左右。 大
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法拉第未来裁员之际:贾跃亭大幅涨薪、还有奖金
快科技9月13日消息,贾跃亭创办的法拉第未来已经走过了10年的岁月,然而这10年里,统共交付了13辆FF91,近期还在裁员或暂时性解雇了大部分员工。 然而就是在这个档口,法拉第未来给贾跃亭、CEO马蒂亚斯·艾特大幅涨薪,并且还发放了奖金
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比亚迪迎两大里程碑:泰国工厂竣工 第800万辆新能源汽车下线
7月4日,比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式,标志着比亚迪开启全球化新篇章。泰国工业部部长萍帕拉·威猜昆、中国驻泰国大使韩志强、泰国投资促进委员会秘书长纳立·特萨提拉沙及比亚迪董事长兼总裁王传福等嘉宾莅临仪式现场
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拥抱华为,赛力斯赌赢了:市值1510亿,超过理想,成新势力第1
不知道大家记得否,当初赛力斯和华为合作,很多人是冷嘲热讽,称赛力斯是将灵魂交出来了给华为了,毕竟问界系列汽车,从设计之初,华为就参与,核心技术全是华为的,赛力斯更像是一家代工厂了,自己变成躯壳,还有什么意义
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第23周新势力销量榜: 理想周销过万,力压问界,蔚来直接腰斩
引言第23周(6月3日-6月9日)中国新势力销量周榜下午刚刚发布了。 本周的电子斗蛐蛐结果如何呢? (新势力每周的销量大战,被网友戏称为电子斗蛐蛐) 选手们厮杀争斗如火如荼,看客们摇旗呐喊不亦乐乎
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法拉第未来、恒大汽车暴涨,贾跃亭你是和许家印通电话了吗?
评一周车股,察百态车市。 这一周,A股、港股、美股都有大动静。 5月17日,普遍下跌的背景下,A股走出独立行情,沪指、深证成指、创业板指涨幅均超1%,场内逾4000股飘红,两市成交近9000亿元
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极氪赴美上市,法拉第未来下线在即
评一周车股,察百态车市。 5月10日,吉利控股集团旗下的豪华电动汽车品牌极氪正式登陆纽交所,开盘价为26美元(约合人民币187.84元),盘中较发行价一度上涨40%,相比开盘价格也上
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动力电池迷雾新一代产品为何姗姗来迟?
撰文 / 天玑对于电池的发展周期,行业有公认的进度表,那便是30年为一个周期 。按照三十年一个周期计算,下一代电池的现身时间应在2020年左右。但直到2024年,下一代电池还没有走到大规模商业化阶段。
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全球车企排名:日、德、美、韩依然遥遥领先,比亚迪仅第9
众所周知, 目前在新能源汽车领域,中国汽车工业确实是崛起了,数据显示,目前中国的新能源汽车保有量超过2000万辆,渗透率超过40%。比亚迪更是全球新能源汽车冠军,去年销量高达302万辆,而特斯拉仅181万车,比特斯拉高出120万辆
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把希望寄托在下一代车型上,特斯拉或将陷入增长困境
近日,特斯拉公布了其2023年第四季度及全年业绩,数据显示,去年四季度,特斯拉营收251.7亿美元,调整后每股收益0.71美元,双双不及预期。 2023年,特斯拉率先开启价格战,Model 3起售价一度低至22.99万元,虽然完成年度小目标,持续不断的价格战已经将特斯拉拖入泥潭
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中国汽车,繁花若梦,漫季思愁
导语 Introduction 2024年的中国车市就像一部现实版的《繁花》与《漫长的季节》,充满了参差多态的魅力与挑战。 作者丨杨晶 责编丨杜余鑫 编辑丨靳鹏辉 2024年的中国车市,似乎在一开始就遭遇了不小的波折
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鸿蒙智行将迎“第3界”,北汽华为的CP还好磕吗?
近日,有博主曝光了华为和北汽打造的新车,也就是鸿蒙智行旗下的“第3界”。从谍照来看,新车使用了北汽极狐同款伪装贴纸,整体风格近似智界S7有点像,有家族化的大灯,但贯穿式尾灯样式又和问界M9非常接近。细节方面,新车配有车顶激光雷达、左右两侧翼子板摄像头和电子外后视镜,这些均预示新车具备高阶智驾能力
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公开车辆事故数据,理想汽车三思而后行了吗?
近期,广东清远发生一起严重的交通事故,事故车辆是理想汽车L7,理想汽车为了回应公众质疑,调取了后台数据,通过微博公开了事故的部分行驶数据。 从企业数据管理合规角度看,企业公开这些数据是否合规
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11月电车销量榜:比亚迪破30万,华为问界大增130%,排第7,稳了
11月份一过,各大新能源车企们纷纷发布了11月份的成绩单。 从Top15名总表现来看,大家基本上同比、环比都有增长,特别是同比去年,考勤都非常猛,大多是1倍多或几倍多的增长。只有哪吒同比下滑了。
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第600万辆新能源汽车下线,这就是比亚迪速度!
11月24日,比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。比亚迪从“第500万辆”到“第600万辆”仅用时3个多月,多品牌战略加之出海增量,让比亚迪以迅猛之势再创产销新纪录。这不仅是比亚迪的又一里程碑,更是中国新能源汽车发展的缩影,进一步推动中国新能源汽车行业进入规模化、全球化的高质量发展阶段
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捷尼赛思单车营销成本71万,小众品牌拿捏不了中国市场
近日,一则捷尼赛思中国区全员大会的消息广为流传。捷尼赛思中国业务的韩方首席协调员(CEC)李哲(Wells?Lee)表示,在今年不到10个月的时间里,捷尼赛思已经亏损了12亿,进入中国3年来,合计亏损额则达到了30亿,平均单车营销成本高达71万元
捷尼赛思 2023-11-01 -
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中国市场还有捷尼赛思的一席之地吗
10月17日消息,捷尼赛思中国于10月16日晚间临时召开了Townhall全员大会,会上宣布了捷尼赛思中国 CEO : Markus Henne (何睿思)将离职的消息。据悉,何睿思将在10月24日后离职
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法拉第未来公开战略部署,“贾老板”这次有话要说
图片来源:Pixabay备受瞩目的法拉第未来又传来新消息。10月17日,法拉第未来宣布了一项总体规划以支持公司的稳定发展,并帮助公司实现可持续性和盈利能力,同时减少公司对外部资金来源的依赖。此外,公司表示,将在2023年第三季度财报之后举行的“投资者日”上公布更多相关细节
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官宣!魏牌CEO陈思英正式离职
10月13日,魏牌CEO陈思英发微博正式确认离职,长城汽车CGO、魏牌前CEO李瑞峰发微博表示“很遗憾”。 陈思英10月13日在微博上称:“近期由于家中的一些
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奥博穆掌舵大众的第409天
想要披荆斩棘,奥博穆面临的难题并不比迪斯少。 去年7月22日,是非常吊诡的一天。 正在为大众集团变革挥斥方遒的迪斯,被紧急撤换。这番人事变动很突然,彼时大众集团所有员工正在享受为期三周的休假。被下课之前,迪斯还在社交平台感谢员工的付出,“享受休假吧,希望以良好的状态迎接下半年
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十一黄金周BBA降价又推新,现在是出手的好时机吗?
国庆假期间,众多车企为了冲击年底销量KPI,纷纷采用不同的方式吸引消费者。上期我们说过,新能源车企基本都在积极参加各地的车展和推出优惠福利,一个比一个卷。但实际上,燃油车领域的竞争同样激烈。传统豪华品
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