时代变了:全球第4大汽车集团,娶中国新势力媳妇,反向造车
前段时间,大众投资小鹏汽车50亿元金额,传为美谈,称这是中国新势力的崛起,是中国新能源汽车的崛起,让大众这样的巨头都坐不住了,所以打不过就加入。
而这起大投资才没过多久,更大的投资又来了,近日全球第四大汽车集团Stellantis集团,向零跑投资15亿欧元(约116亿人民币),获20%股份,且这个金额已经是大众投资小鹏的2.3倍了。
同时,Stellantis集团和零跑汽车还将成立一家名为“零跑国际(Leapmotor International)”的合资公司,双方股份占比为51:49%。
这家公司利用利用零跑的技术,在全球进行电动车的生产、销售。被人戏称这是“反向造车”,原因是以前中外车企合资,都是国外车企提供技术,中国车企进行生产、销量,现在是反过来了。
可能很多人对Stellantis集团不是特别熟悉,它是由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团(FCA)合并而来的,旗下有18个汽车品牌。
比如雪铁龙、标致、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、DS、菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂、欧宝等等知名品牌,均是Stellantis集团旗下的。
2023年上半年,Stellantis集团旗下汽车销量排名全球第四,还是很牛的。
只不过,从这些汽车品牌也可以看出来,目前Stellantis集团在转型方面,没什么起色,销量还是靠传统燃油车撑起来的,且每况愈下,越来越不如意。
事实上,目前不仅仅是Stellantis集团在转型方面不如意,像大众、丰田、本田、福特等均是如此,那么怎么办呢?
于是Stellantis集团就像大众一样,既然打不过,那就选择加入呗,既然中国在新能源汽车上很厉害,那就选择对方结盟,成为了最快的一条路。
于是大众来了,选择了小鹏,于是Stellantis集团也来了,选择了零跑。以前这些国外汽车巨头,看中的是中国的市场,现在看中的是中国的技术了。
数据显示,9月份零跑汽车交付量达到15800辆,三季度累计交付44,325辆,环比增长30%,在造车新势力中,也一直排名靠前。
不得不说,中国在新能源汽车上,真的是崛起了,让这些国外汽车巨头不得不重视,甚至放下身段来选择与新势力合作了。
那么接下来,这些造车新势力们,还会被哪些汽车巨头们青睐呢?继续执行“打不过就加入的策略”呢,让我们拭目以待吧。
原文标题 : 时代变了:全球第4大汽车集团,娶中国新势力媳妇,反向造车
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