不知道大家记得否，当初赛力斯和华为合作，很多人是冷嘲热讽，称赛力斯是将灵魂交出来了给华为了，毕竟问界系列汽车，从设计之初，华为就参与，核心技术全是华为的，赛力斯更像是一家代工厂了，自己变成躯壳，还有什么意义。

还有人吐槽，和华为合作，虽然销量在增加，但亏损也在增大，和华为合作几年，亏了100多亿，这可咋办，毕竟车企是要赚钱的。

不过，现在看来，拥抱华为，赛力斯是真的赌赢了，目前赛力斯拉的市值，已经超过了理想，成为了新势力中的第一名了。

数据显示，截止至目前理想市值是195亿美元左右，折算成人民币是1415亿元左右，而赛力斯市值1511亿元，赛力斯高了理想100亿元左右，已经是所有造车新势力中的大哥大了。

因为其它新势力的市值，都远不如理想，理想之前就是大哥，超过理想，就是新大哥。

不仅仅是市值，一季度赛力斯各项指标，也是优于理想。

从销量来看，问界一季度的销量高达85,842辆，而理想汽车是80,400辆，问界多了5000多辆。

从营收来看，一季度赛力斯营收265.6亿元，也高于理想的256亿元，相差大约是10亿元左右。

而毛利率方面，赛力斯的毛利率为21.5%，也高于理想的20.6%。

而赛力斯一季度的营业利润为正的3.13亿元，理想的营业利润为负5.85亿元，只是因为账面现金较多，理想投资理财收益较大，最终才使净利润为正数。

很明显，目前赛力斯在大部分指标上，已经超过了新势力中曾经的王者理想了，自己称王了。

而这一切，都是靠着拥抱华为带来的，如果赛力斯不与华为合作，双方没有推出AITO问界汽车，仅靠赛力斯自己，明显是不可能的。

目前问界M9已经成为了50万以上汽车中的销冠，要知道以前别说50万，哪怕是30万以上级别的汽车，国产车都不能指染，必定是B B A等品牌的，但如今明显时代变了。

当然，理想依然是赛力斯最为强大的对手，反之也一样，毕竟问界、理想都是增程式，本来已经是竞争对手了，再加上双方的车型也是针锋相对的，M9对着L9，而M7对着L7、L8等。

问界还有M5对着L6，未来问界还会推出更多车型，对着理想贴身肉搏，双方会持续不断的激烈竞争。

就看接下来，理想的为家庭造车的理念更吸引消费者，还是华为的技术更吸引人了，一切靠销量说话，从现在的情况来看，理想是暂时领先了，问界稍逊一筹，接下来就不知道了。

当然，对消费者来说，双方打的越激烈越好，只有这样才会降价促销，大家才会享受到更高性价比的产品。